加拿大的「後花園」--古巴見聞4（移動的博物館）

來古巴不去首都哈瓦那，顯然是虛此一行。

在巴拉德羅酒店裡偷閑了兩天後，終於安排了一次哈瓦那一日游。為自由起見，我沒有跟團出遊，而是提前一天預定好了計程車。在古巴打車並不困難，酒店門口每天都有計程車等候。哈瓦那來回，加上司機陪同一天，總共才180比索。

司機是個年輕小夥子，態度不卑不亢，一如古巴人常有的那樣，說話、行動都是慢條斯理的樣子，但很有禮貌。他是西班牙殖民者的後裔，能說一點簡單的英語。雖說古巴人普遍比較懶散，但這個小夥子到很守時。

為了充分利用時間，一大早我們就從酒店出發了。哈瓦那在巴拉德羅的西邊，只有一條公路可以通行，距離140多公里。

哈瓦那和巴拉德羅是古巴最主要的兩大旅遊地區，這裡的公路建設應該也是全國最好的，雖然沒有美國、加拿大、中國，甚至很多發展中國家的現代化程度，不過也遠不是想象中的那般落後。

喜歡這種車輛稀少、一瀉千里的駕駛環境。碧海藍天，暖陽高照，微風熏得遊人醉。神秘的加勒比海氣息，充滿誘惑，令人有種按捺不住的興奮。

賓士在這樣的畫面里，盡情享受恣意帶來的快感，也算是人生的一大樂趣。想起往日那種車水馬龍、交通擁擠的場面，對比是如此強烈。現代化真的讓人糾結啊！

來過古巴的人都有體會，這裡除了大海、沙灘、雪茄、朗姆酒、熱帶風情等特點外，還有一道更獨特的風景線，那就是大街小巷上無處不在的老爺車。

這些老爺車都是上世紀30至50年代的美國車，是巴蒂斯塔時期從美國進口的，其中有福特、雪佛蘭、龐蒂亞克等車型。美國是當時古巴最主要的汽車進口國，後來古巴革命勝利，美國跟古巴斷交，並對其實施經濟封鎖，禁止了一切貿易往來。古巴也於1959年立法限制汽車進口。美國的經濟封鎖、國家的法律限制，加上本身的貧困，種種原因迫使古巴人不得不長期使用已有的美國車。

隨著政府對機動車政策的放鬆，目前古巴的老爺車多數為出租所用，也是為了載入一種特別的風情以招攬顧客。

在日新月異的現代汽車工業發展中，這類汽車在其他國家早已淘汰，倖存的也只是作為收藏而已。據說古巴目前至少有7萬輛老爺車，大部分都一直在使用，因此被人形象地稱為「移動的博物館」。某種意義上說，美國人真的要感謝卡斯特羅，更加應該好好善待古巴人民。

在古巴沒有十分的高檔車，但除了老爺車外，也能看到一些日本、韓國以及歐洲的中檔車，另外還有就是從中國進口的廉價車。這些車多數為外來機構和公司所用，大眾主要的交通工具還是客車、火車或計程車，有些地方依然是以自行車甚至是馬車為主。

哈瓦那和巴拉德羅街頭出現的馬車，完全是作為一種懷舊風情招攬遊客。除此以外的很多城鎮，卻是最常見的交通工具。

在哈瓦那和巴拉德羅的街頭，還常常見到這種外形像椰果的機動三輪摩托，被稱作「Cocotaxi」的計程車。

我坐的計程車。這是一輛龐蒂亞克老爺車，外觀看上去還不錯，密封性能尚可，而且裡面的空調也能工作，就是聲音有點大，但總比沒有強多了。

據計程車司機介紹，古巴現有的老爺車雖然都是美國製造，其實很多都只是外殼而已，裡面的配件，甚至發動機基本都是組裝的。因為美國實施經濟制裁后，在古巴根本買不到原裝零配件。

現在美國和古巴已經恢復外交，特別是隨著奧巴馬的破冰之旅之後，這些老爺車勢必很快會被現代化車輛所取代，這條獨特的風景線也將隨之消失。無論是古巴人還是外來遊客，相信都會對此非常留戀。

現代化發展也讓人變懶了，手機拍照的便利已使傳統相機日漸邊緣化。我這次來古巴，雖然也把相機背來了，但幾乎沒怎麼用過，更沒有帶出過酒店。本文照片均為手機拍攝，而且部分是坐在車裡拍的。由於車窗玻璃不太乾淨，加上車身顏色的陽光反射，照片色調都較偏藍。多有礙於觀賞處，望讀者包涵！

未完待續。謝謝分享！

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