新聞評論：美國為什麼做不到電動汽車五分鐘快充？
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- 回復 舉報 [ 28樓 遊客 (5.78.x.x) ] 發表於
- 比亞迪的兆瓦閃充技術充電5分鐘可增加407公里續航，採用自研的全液冷技術，最高充電電壓1000V，最大充電電流1000A，最大輸出功率1360kW，可實現「雙槍充電」和智能升壓技術以兼容公共快充樁。
- 回復 舉報 [ 27樓 遊客 (5.78.x.x) ] 發表於
- 已經大規模落地了，你還在犟。 比亞迪3月發布技術，到8月已建成500座兆瓦閃充站，你以為是美國嗎？
11樓 遊客(135.0.x.x): 五分鐘快充，電流多大？電網受得住嗎？充電電纜要多粗，你搬得動...
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- 房地產，高鐵，地鐵，光伏電池 等等，一旦形成既得利益，不過頭才怪
22樓 遊客(24.60.x.x): 有利比有弊，當政府不惜血本建了另一套輸電系統后當然和單個公司...
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- 有利比有弊，當政府不惜血本建了另一套輸電系統后當然和單個公司系統沒法比。但這種集中力量辦大事長期效應倒底如何仍是問題，記划生育，房地
12樓 遊客(66.49.x.x): 電網受不了，需要蓄能設備。...
- 回復 舉報 [ 21樓 遊客 (172.56.x.x) ] 發表於
- 你放屁！電芯散熱怎麼解決！高壓充電先把你電死。
14樓 遊客(50.219.x.x): 快充對電池及設備中的稀土元素要求較高，目前米國沒有足量且平價...
- 回復 舉報 [ 19樓 遊客 (23.243.x.x) ] 發表於
- 你五毛偶爾也說兩句真話，高壓充電不是技術問題是商業化問題，真要解決快速添加只有液氫一條路而且是真乾淨。
18樓 Wuming123: 當年的太陽能板價比黃金，和現在的是兩碼事。當年加州的太陽能板...
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- 當年的太陽能板價比黃金，和現在的是兩碼事。當年加州的太陽能板廠也號稱天下第一，騙了政府十幾億，最後破產關門。工程這玩意，只要砸錢，如果不是誤入歧途，總是會蒙出成果。美國不缺油，如果再取消碳稅，美國的電動車基本上都會歇業大吉。
15樓 遊客(23.243.x.x): 比亞迪承諾將在中國建設4000個「兆瓦級閃充站」，這個承諾有多具...
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- 比亞迪承諾將在中國建設4000個「兆瓦級閃充站」，這個承諾有多具體？達不到承擔什麼責任？美國衛星1950s就用太陽能了不比五毛國先進？