夜裡12車連撞,發動機都被撞飛,真相讓人後背發涼
來源：倍可親(backchina.com)9月29號晚上十點，鹽洛高速江蘇建湖段出事了，十二輛車撞在一起，前兩輛最嚴重，發動機直接飛到路中間，有人受傷流血，打電話叫救護車，按錯好幾次號碼，警察把處理點設在建湖收費站，到10月1號路才通，可傷者名單一直沒完全公布，這事看著是車禍，其實是個信號。
國慶前一周，全國已經發生三十多起五車以上的追尾，去年和前年，國慶最後兩天的事故佔了全年三成以上，大家一到返程就拚命趕路，又累又鬆懈，腦子轉不過來，很多人覺得有自動剎車系統，開快點也沒事，可數據說，車速超過一百二十公里每小時，AEB系統失效率超過七成半，還容易誤觸發，反而更危險，去年江蘇也出過八車連撞，同樣是夜裡，同樣是疲勞，同樣是沒保持距離，同樣的錯誤，沒人改。
問題不在車，而在人，老司機困了就進服務區，靠紅牛硬撐沒用，現在的人太信機器，自己反倒不看路，六成以上事故都是沒留車距或者亂變道，不是車壞了，車越智能，人越懶，我們教AI認行人，卻不教自己認該休息了。
中秋碰上國慶，回家成了比誰早到的競賽，朋友圈裡有人曬凌晨三點到家，好像熬得越久就越了不起，電影《逆行人生》里主角拚命趕路，觀眾看得心疼，現實中開車的人也覺得自己在拚命，德國高速很多地方沒限速，可出的事反而少，他們學開車第一課就說，責任在你手上，別指望車子能救你。
夜間開車，車距得拉大點，白天留三秒，夜裡至少留四秒半，別靠咖啡或能量飲料硬撐，困了就停十分鐘，閉會兒眼也行，副廠裝的自動剎車別太信，誤觸發反而更危險，遠光燈別亂開，對面車來一百五十米內就得切近光，想提醒對方就閃幾下燈，別按喇叭罵人。
那天晚上十二輛車撞在一起，不是車出了問題，是我們把安全交給了機器，自己躲到後頭去了，車不會累，人會，我們以為科技能兜得住，結果它就只是個工具，真正的安全，是人自己睜著眼，醒著，手和腳都管得住，這個假期你趕的不是時間，是你自己的命，別讓終點，變成別人的哭聲。