馬斯克為特朗普打工的128天：裁掉超10萬人...
來源：倍可親(backchina.com)當地時間5月28日，全球首富、美國「政府效率部」負責人埃隆·馬斯克在社交平台上宣布，他將正式離開特朗普政府。
截至當地時間28日，馬斯克在美國「政府效率部（DOGE ）」的任期已滿128天。
據中新網援引美國有線電視新聞(CNN)等美媒報道，一名白宮官員已證實這一消息，並稱他將於當地時間28日晚開始辦理離職程序，主要包括文書工作。
按照相關規定，馬斯克作為「特殊政府僱員」，在美國政府一年內服務不得超過130天。所以這一次官宣，也算是馬斯克如期兌現承諾。
為特朗普打工的這段日子，馬斯克的內心或許是複雜的。
2024年美國大選期間，馬斯克耗資近3億美元助力特朗普當選總統。2025年1月20日，自特朗普就職日起，馬斯克就以「特殊政府僱員」的身份高調進入華盛頓政壇，他獲得了前所未有的權力，也在聯邦政府體系內引發了爭議與混亂。
這一邊，馬斯克聲稱他帶領團隊大刀闊斧改革，為聯邦政府節省1400億美元；另一邊，他旗下最重要的企業特斯拉一度陷入財務困難，利潤暴跌71%。最新數據顯示，與年初相比，馬斯克的個人財富也蒸發了561億美元（約合人民幣4032億元）。
特朗普曾表示，馬斯克是一位偉大的愛國者， 「受到一些公眾非常不公平的對待」。但特朗普本人已經有一個多月沒有在社交平台提及馬斯克了，在白宮回答記者相關提問時，也是避不作答。馬斯克宣布離職的當天，兩人也未進行過正式交談。
有媒體認為，這可能是馬斯克「失寵」的表現。
對馬斯克來說，這場押注特朗普的投資，究竟是虧還是賺呢？
眾矢之的
1月20日，特朗普正式就任，他在大選期間的親密盟友馬斯克成為「政府效率部」的負責人，在全美掀起一場風暴。
DOGE終止了數百項政府合約，包括削減了國家衛生研究院（NIH）、美國國際開發署（USAID）等機構的款項，並解僱清退了10萬多名聯邦政府工作人員。
起初，特朗普對馬斯克的「政績」感到滿意。「埃隆(馬斯克)做得很好。他找到了大量的欺詐、腐敗和浪費。」
但隨著改革的深入，馬斯克的行為，越來越不能為華盛頓政壇所容忍。
據新華網援引《紐約時報》的報道，馬斯克3月6日在一場會議上質疑美國國務卿魯比奧在美國國務院的裁員力度，指責其沒有解僱任何人。魯比奧反擊稱，已有至少1500多名國務院員工接受「買斷離職計劃」，他質問馬斯克是否希望國務院重新僱用這些人，「這樣就可以假裝再解僱他們一次」。
報道稱，特朗普當時就在現場，雙手抱胸，彷彿在觀看球賽。當爭吵拖得尷尬又漫長時，他才終於插話，說魯比奧做得「很棒」。特朗普為魯比奧辯護說：「魯比奧的工作也很不容易，他要在世界各地到處飛，同時手下還有這麼多的部門要兼顧。」
這場爭執被認為是馬斯克在特朗普政府的一個轉折點。在那之後，特朗普要求其內閣各位部長負責管理事務，馬斯克團隊只提供建議。
但這並沒有平息爭議。很多共和黨議員依然對馬斯克表示不滿，其中一些人直接向總統投訴。
4月，面對特朗普政府來勢洶洶的大規模關稅政策，馬斯克曾勸說撤銷新關稅，但並未得到任何讓步。
馬斯克只能在社交平台上批評了關稅計劃的核心設計者——白宮貿易顧問彼得·納瓦羅，他諷刺納瓦羅的自負多於腦子，「什麼像樣的東西也沒做出來」。
與馬斯克發生爭執的，不止魯比奧。據新華網報道，馬斯克與財政部長貝森特4月曾在白宮爆發激烈爭吵。據當時聽到爭吵的消息人士說，貝森特一度對馬斯克開罵。
據當時聽到爭吵的消息人士說，現場氣氛火爆，一度出現「頂著對方胸口」的場面，甚至在特朗普耳邊高聲叫囂。
最終，特朗普同意由貝森特舉薦的福肯德擔任國稅局代理局長。
5月，在接受媒體採訪的時候，馬斯克罕見地批評特朗普政府的萬億減稅法案，說這會增加預算赤字。「我認為一項法案可以是大的，也可以是美的，但我不知道它是否可以同時是大的又是美的。」
特朗普為法案辯護，聲稱將重新審視其中某些條款：「我們會重新談判那項法案，我對某些方面不滿意，可是對其他方面感到非常振奮。」但他卻並未直接回應馬斯克的批評。
特斯拉遇挫
在白宮內部越來越不受歡迎的馬斯克，在外部也遭受了大量的批評與反對。他旗下的特斯拉，成為了犧牲品。
據環球網3月2日引述美國廣播公司（ABC）、路透社等外媒報道，眾多示威者3月1日聚集在美國多地特斯拉門店外，抗議馬斯克。活動涉及美國多地，包括亞利桑那州圖森市、俄亥俄州代頓市、加州帕洛阿爾托市等。
他們高喊「沒有人想投票給埃隆·馬斯克」，有些極端人士甚至破壞和焚毀特斯拉汽車。
但這些人並不滿足此，他們還敦促特斯拉車主賣掉他們的汽車和該公司的股票。
2025年4月，特斯拉在瑞典的汽車銷售量暴跌81%，創下自2022年10月以來最低水平。除了瑞典，特斯拉4月在荷蘭、丹麥、法國與葡萄牙的銷售也出現大幅下滑，分別減少73.8%、67.2%、59.4%和33%。儘管歐洲電動車市場在今年第一季上漲28%，特斯拉卻在逆勢下滑。
特斯拉宣布，今年一季度的凈利潤為4.09億美元，低於上年同期的14億美元，下降了71%。
投資公司格伯川崎的首席執行官羅斯·格伯表示，「這是我見過的特斯拉有史以來最糟糕的表現」。
在給股東的報告中，特斯拉提到了「不斷變化的政治情緒」，稱其「可能在短期內對我們的產品需求產生重大影響」。在不少機構和分析人士眼中，這算是間接承認馬斯克給特斯拉的聲譽造成了損害。
在Axios Harris Poll對100家最知名美國公司的公眾認知調查中，特斯拉曾排名第8，但最近已暴跌至第95位。分析認為，主要原因就是馬斯克的煽動性言論和政治活動，包括他在美國「政府效率部」擔任的高調角色。
4月22日，馬斯克在特斯拉的財報會議上宣布，他將減少在華盛頓為特朗普總統工作的時間，專註特斯拉。
何去何從？
或許是真的計劃要離開特朗普政府了，馬斯克也開始積極接受媒體採訪，並直言不諱。
5月初，馬斯克公開承認，對自己的「政績」並不滿意，他沒能完全實現自己對美國聯邦開支的具體削減目標。
據新華網報道，馬斯克5月27日在接受哥倫比亞廣播公司採訪時還表示，「政府效率部」成為了華盛頓的「替罪羊」。「無論哪裡出了問題，哪怕與我們毫無關聯，我們都會受到指責。」
知情人士則披露，馬斯克在特朗普政府內擔任政府效率部負責人的角色讓他「精疲力盡、惱怒不已」，特別是相關工作讓其旗下企業特斯拉遭受嚴重衝擊。
如今，即將離職的馬斯克表示，他計劃更多地專註於自己的業務，除了特斯拉之外，還包括xAI和SpaceX。
華爾街總算是嗅到了馬斯克歸來的信號。
5月28日，一群管理特斯拉長期投資的養老基金股東致信特斯拉董事會，要求強制規定馬斯克從現在開始，每周至少為特斯拉工作40小時。
他們的理由是特斯拉正面臨「危機」，部分原因在於馬斯克的「缺席」。顯然，投資者們無法再忍受這位特斯拉創始人在華盛頓政壇打工的日子了。
馬斯克正在辦理離職程序，他留下的「政府效率部」又將何去何從？
有媒體稱，馬斯克離職后，大約100名「政府效率部」僱員將留在各個政府部門。
對於這批僱員，馬斯克曾向特朗普表示，他們將在美國獨立宣言簽署250周年，即2026年7月4日完全結束任期。
「『政府效率部』的最後一步，是刪除它自己。」馬斯克曾在社交媒體上如此寫道。