關稅戰暫停 中國出貨量激增 集裝箱船東不堪重負
來源：倍可親(backchina.com)據路透社報道，中美暫緩90天懲罰性關稅，進口商爭分奪秒將貨物從中國運往美國，集裝箱船預訂量激增...
路透社5月16日發自洛杉磯和香港的報道，運營商表示，自上周末中美兩國宣布就懲罰性關稅休戰90天以來，中國至美國的集裝箱船預訂量激增，導致中國港口和工廠出現交通堵塞，可能需要數周時間才能疏通。
從運動鞋、沙發到建築用品和汽車零部件，美國進口商正在爭分奪秒地將貨物運出中國。
深圳鹽田港等主要貿易門戶的貨物激增，導致船東爭相協調泊位和調整船期。
德國集裝箱船運營商赫伯羅特公司（Hapag-LIoydHLAG.DE）發言人告訴路透社，需求量如此之大，以至於我們只能為長期合同的客戶提供服務"。
集裝箱跟蹤軟體供應商Vizion 稱，截至本周三的七天內，平均訂艙量從截至 5 月 5 日一周的 5709 個標準箱，飆升了 277%。
該報道說，未來幾周，中國出口航運的激增將轉化為美國西海岸港口的到貨高峰。
儘管如此，包括洛杉磯港（美國最繁忙海港，也是中國海運第一大港）的執行董事的業內專家並不認為會出現疫情（COVID-19）級別的貨物海嘯。但他們預計會出現一個巨大但可控的浪潮。
海運諮詢公司德魯里（Drewry）的數據顯示，周四，從上海到洛杉磯的非合同即期運價比前一周上漲了 16%，達到每 40 英尺集裝箱 3,136 美元。這還不到 2024 年 4 月的一半，但如果船東推動漲價，6 月 1 日可能會大幅躍升至每箱 6,000 美元左右。
底特律三大汽車製造商的一些大型供應商告訴路透社，應客戶的要求，他們正在從中國空運零部件並進行儲存。
中國義烏市一位萬聖節商品出口商（她的英文名叫塞西莉亞）表示，關稅上調導致今年的訂單總量減少了一半，並警告稱，潛在買家的時間不多了。
這個報道說，特朗普政府向路透社證實，如果在最後期限前未能達成協議，美國利率將重置為54%。