馬斯克:沒貿易壁壘,中國會幹掉世界上大多數車企
來源：倍可親(backchina.com)騰訊科技訊 1月25日消息，據外媒報道，美國當地時間周三，特斯拉公司發布了截至12月31日的2023財年第四季度及全年財報。財報顯示，特斯拉第四季度總營收為252億美元，較上年同期的243億美元增長3%；歸屬於特斯拉普通股股東的凈利潤為79億美元，較上年同期的37億美元增長115%；歸屬於特斯拉普通股股東的每股攤薄收益為2.27美元，較上年同期的1.07美元增長112%。財報發布后，特斯拉美股盤后跌超5%。
與過去幾個季度類似，儘管受到汽車平均售價下降和電動皮卡Cybertruck增產成本上漲等因素的影響，特斯拉在第四季度仍保持盈利。特斯拉在其第四季度和2024財年財報中強調了一些細節。首先，該公司表示，Model Y在2023年以120萬輛的銷量成為世界上最暢銷的電動汽車。特斯拉能源部門也迎來了突破性的一年，2023年能源生產和存儲利潤幾乎翻了兩番。
財報發布后，包括特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）、首席財務官瓦伊巴夫·塔內賈（Vaibhav Taneja）在內的高管參加了財報電話會議。
以下是精簡版內容：
在開幕詞中，馬斯克首先讚揚了特斯拉團隊在2023年的傑出表現。他表示，公司在第四季度末達到了年產200萬輛汽車的里程碑，這無疑是一個巨大的成就。此外，弗里蒙特工廠在2023年生產了56萬輛汽車，使其成為美國生產率最高的汽車工廠。同時，Model Y在2023年以超過120萬輛的銷量成為全球最暢銷的電動汽車。
馬斯克表示，特斯拉正處於第二波增長浪潮中，而這一浪潮可能會由下一代平台驅動。特斯拉在下一代平台的開發上取得了顯著進步，該車型將在德克薩斯州超級工廠開始生產，隨後在其他工廠進行生產。
此外，FSD V12有望在不久的將來提供給普通客戶，這意味著特斯拉在自動駕駛技術方面取得了重大進展。他說：「特斯拉是人工智慧推理領域效率最高的公司。在人工智慧推理方面，我們已將世界上其他公司遠遠甩在後面。」
馬斯克最後重申了他的信念：特斯拉將成為世界上最有價值的公司。
特斯拉首席財務官塔內賈指出，儘管利率較高，但特斯拉在2023年仍然取得了創紀錄的業績。他稱，儘管特斯拉已經取得了一定的知名度，但仍有許多消費者對它不熟悉。因此，教育更多客戶並提高品牌知名度仍然是特斯拉的重要任務。
此外，塔內賈對特斯拉能源部門的未來發展表示樂觀，認為該業務今年的增長速度將超過汽車業務。
最後，這位首席財務官透露：「我們預計，在2024年，我們的資本支出將超過100億美元。」
在提問環節，馬斯克和塔內賈回答了投資者和分析師比較關心的多個問題：
關於新款車型，馬斯克預計其量產將在2025年底左右啟動。這一平台融入了大量新技術，並且伴隨著全新的製造創新。談及量產時，他強調這款車將在德克薩斯州的工廠投產，因為那裡能夠讓工程師們更便捷地參與到項目中。
馬斯克坦言，電池生產依然是一項極具挑戰性的任務。但4680電池的產量已經領先於Cybertruck，並且公司正在採取更多措施來進一步提升電池的產量。他表示，Cybertruck目前的制約因素是產量而不是需求，並預計今年將完成現有訂單的交付。
當被問及特斯拉是否預計在2024年或2025年實現50%的複合年增長率時，特斯拉首席財務官塔內賈坦言，在某些時期，特斯拉的增長速度可能會放緩。
塔內賈表示，特斯拉在第四季度集中精力降低汽車成本。馬斯克也補充道：「如果利率迅速下降，我認為利潤率將保持在一個良好的水平。」
在超級工廠擴張方面，兩位特斯拉高管指出，內華達州超級工廠的擴建工作已經開始，而墨西哥超級工廠的前期準備工作也已啟動。
馬斯克指出，特斯拉在汽車領域的經驗為研發擎天柱機器人提供了寶貴的借鑒。在他眼中，特斯拉的汽車不僅僅是交通工具，更是帶有輪子的機器人。他還指出，擎天柱的價值有可能遠遠超過特斯拉其他產品的價值總和。
他透露，雖然目前尚未確定擎天柱的具體發貨時間，但項目團隊正全力以赴，有望在明年某個時候將產品推向市場。然而，考慮到特斯拉以往的研發周期以及項目的複雜性，普通消費者想要購買到量產版的擎天柱機器人，可能需要更長時間的等待。
在廣告和教育活動的投資回報方面，特斯拉高管表示，公司目前正採取一種專註於汽車安全、功能和技術的戰略。這種策略似乎已經取得了初步的成功，因為它成功吸引了那些對電動汽車不太了解的消費者。數字廣告的推廣不僅提高了品牌知名度，還為特斯拉贏得了更多潛在客戶。
分析師們對特斯拉降低成本的能力很感興趣。首席財務官塔內賈表示，特斯拉一直在積極尋找降低成本的方法，並相信公司有能力繼續保持這種發展速度。他提醒大家，預測成本削減的具體數字並不明智，因為特斯拉始終在探索和實驗新的方法來降低成本。
馬斯克透露，由於競爭對手已經開始模仿特斯拉在人工智慧方面的創新，因此特斯拉在舉辦人工智慧日活動時變得更為謹慎。儘管如此，他暗示今年可能會舉辦一次相關活動。
馬斯克對中國汽車製造商的出色表現給予了高度評價，並認為他們有可能在全球範圍內取得巨大成功。他說：「坦率地說，中國車企非常好！如果沒有建立貿易壁壘，它們幾乎會摧毀世界上大多數其他汽車公司，從而佔據主導地位。」
馬斯克還稱，他沒有看到與中國汽車製造商合作的明顯機會，除非特斯拉授權它們使用自己的充電網路和自動駕駛技術。
分析師還對特斯拉的超算項目Project Dojo提出了疑問。馬斯克分享了Dojo項目的最新動態，表示它與英偉達的技術是并行發展的。儘管Dojo是一個高風險、高回報的項目，但他確認該項目已經開始運作，並正在進行相關的培訓計劃。未來，Dojo 1.5和其他迭代版本都值得期待。