發表評論 評論 (53 個評論)
- 回復 xqw63
- 完全同意，但群體素質不高，很多措施很難實施。美國購物一個月無條件退貨，但中國人來多了，這項規定開始有改變了，很多商家會問：為什麼退貨。咱擔心，未來這項政策會徹底改變成：沒有質量問題，不可以退貨
白露為霜: 不能是怪人的素質不高，一個人群總有素質高低的，就算1%是小偷或不愛護公物的，上海2000萬人就有20萬是這樣的人。公司在推出產品時就要考慮進去，不能讓他們隨便
- 回復 白露為霜
- 這是一種可能性。但估計沒有那家敢帶這個頭，你可以選擇不去這家買，除非實體店網店都能同步該政策。
xqw63: 完全同意，但群體素質不高，很多措施很難實施。美國購物一個月無條件退貨，但中國人來多了，這項規定開始有改變了，很多商家會問：為什麼退貨。咱擔心，未來這項
- 回復 xqw63
- 是在陸續變化的，未來商家可能會採取某些防止損失的措施，沒準施行會員制，一旦發現不受歡迎的顧客，可以拒絕他們
白露為霜: 這是一種可能性。但估計沒有那家敢帶這個頭，你可以選擇不去這家買，除非實體店網店都能同步該政策。
- 回復 白露為霜
- 這也是GDP為導向的經濟政策的一個反映。東西造了GDP就上去了，至於有沒有需要，對環境影響如何就不考慮了。
格物便是致知: 這是風投基金闖的禍
剛從廣州回來,廣州共享單車還在使用,也比較多人使用,覺得也比較方便,但估計損壞損耗也很大。
- 回復 gushu
- 想必樓主是很少回國的吧？共享單車的確沒有像uber或者airbnb那樣把原有的物品拿出來共享，不過腳踏車不能跟房子和汽車比，本來就不是可以用幾十年的長期耐用品，舊腳踏車加上gps和智能鎖（這本身比較貴）雖然勉強也能共享，但個人用腳踏車很可能沒用幾天就壞了，加上維修或者報廢重新裝gps和智能鎖，，，這麼瞎折騰，成本比投入新車可能更加貴，你不覺得嗎？現在一個公司一個醒目的顏色，很遠就可以發現辨識，並不覺得是浪費啊！
共享單車代替的不是地鐵和公車，而是在這之外的最後一公里問題，不知道你有沒有坐過橫衝直撞，硬闖紅燈的殘疾車？共享單車是代替這些交通和治安隱患，現在這些殘疾車已經絕跡了，本來是用碳能量的殘疾車，現在改成腳踏車，減碳了。也安全了。城裡人是不會用自己的命去強行穿越紅燈的，減少了交通安全隱患。
- 回復 白露為霜
- http://big5.backchina.com/blog/299872/article-274796.html
樂倫: 我每年在上海住半年，不覺得有那麼糟糕，哈！
這篇不知道有沒有看過。希望你喜歡。