1969年，毛主席問了許世友一個問題，許世友出動了100多輛坦克

滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄，古往今來，多少矢志統一中華的英雄，在橫亘東西隔絕南北的長江天塹面前，都會興嘆：「何日能夠一橋飛架南北，天塹變通途？」然而，不要說落後蒙昧的古代，即使到了科技已經十分發達的上世紀中葉，國民黨反動派還是夢想憑藉長江天險，企圖「划江而治」，其原因，就是因為千百年來在長江上架設橋樑都猶如痴人說夢。然而，短短十幾年過後，這種夢想就在新中國成為現實，首先是1957年，武漢長江大橋建成，而後1968年，更加宏偉壯觀的南京長江大橋也橫空出世，震驚世界！<br />
南京江域比起武漢，江面更加寬闊，水流更加湍急，建橋難度更大，早在民國時期，蔣介石政府也先後請過法國和美國的橋樑專家勘測設計，但是法國人連勘測都無能為力，美國專家好歹完成了勘測，然後給出的結論卻是：「在長江建橋根本不可能成功。」新中國成立后，我國聘請的蘇聯專家同樣對在南京還是武漢建立長江大橋做過勘測論證，也是認為在南京建橋難度過大，建議只在武漢建一座大橋。然而，以寧滬為中心的華東地區，一千多年來就是中國最重要的富庶之地，到了近現代，更是成為中國最發達的經濟、金融、文化中心，然而，長江卻成為阻隔交通的不利因素