【行業聚焦】「新加坡滴滴」縱橫東南亞的三場戰事

在本土競爭尚弱、藍海遍地的市場，「跨界」或許是更經濟的方向。本文來源 |奧特快談作者 |吳翠婷2012年《泰囧》爆火后，很多中國出境旅行團扎堆去東南亞過「慢生活」。然而「慢」恐怕並非東南亞人民的天性，而是真的快不起來。堵車是東南亞的一大難題。泰國首都曼谷，司機平均每天被困車裡96分鐘；菲律賓首都馬尼拉，開車一公里需要5分鐘；印尼首都雅加達，竟然因為堵車嚴重，嚷嚷著要花2300億遷都，再造一個不堵車的新首都。印尼交通一瞥堵車嚴重就罷了，計程車司機還經常不打表、繞路、少找錢。<br />
中國遊客的東南亞旅行攻略上，大多都會提醒：注意計程車司機。以至於很多中國遊客都希望，東南亞能有像滴滴一樣便捷的出行應用。其實，東南亞真的有自己的滴滴，名字叫做Grab。Grab在2012年成立於馬來西亞，隨後覆蓋了東南亞8個國家，並在2014年將總部搬到新加坡。Grab從打車應用GrabTaxi開始做起，後來逐漸發展出專車、外賣、支付等多項業務。因此，準確來說，Grab是東南亞的「滴滴+美團+支付寶」。在《「東南亞小騰訊」是如何發家的？》中，我們介紹了目前市值過千億美元的新加坡網際網路公司sea。不過sea在剛上市時市值只有63億美元，而如今赴美上市的Grab估值