李克強話中藏貿易戰中國最後手段

日《經濟新聞》認為，中國曾以日韓菲為目標使用抵制當地產品、針對當地企業兩種方法來施加影響。不過中國也有最後手段。　

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　　美國汽車在中國市場的銷售或受到貿易戰影響

　　中美貿易戰中雙方的領域都擴大到了日常消費品，在美國沃爾瑪超市裡，可以看見擔心未來商品漲價，提前給孩子買自行車作為聖誕禮物的家長。


　　沃爾瑪每年約5,000億美元的銷售額中，有一成是中國製造。瑞典宜家有約二成產品是中國製造，很多客人開始關注商品產地是否是中國。
　　面對8月美國零售業的比上月僅有0.1%增幅的不景氣，美國零售業協會（NRF）認為對中國徵稅會威脅美國人的日常生活。

　　中國也不能置身事外，中國政府為環保推行天然氣燃料，中國司機們也在擔心天然氣價格未來的上漲。

　　一位通用汽車店的女店員在接受採訪時稱，「雖然大家沒有明確地發起抵制美貨的運動，但的確是在疏遠，這三個月銷售數字是歷史低值。」

　　之所以沒有像當年那樣抵制日韓貨物那樣抵制美貨，可能是中國當局擔心對特朗普（Donald Trump）的過度刺激而不讓網上的聲音快速擴散。

　　《產經新聞》9月24日報道稱，中國有可能採取向美企施壓的辦法來應對貿易戰，包括拖延或不提供開展商業活動需要的行政手續。

　　此前韓國要配置「薩德」系統，提供土地的樂天成為處分目標，大量店鋪被中國當局以違反消防法為由要求停止營業。

　　制裁菲律賓時，強化了對菲律賓香蕉的檢疫力度。日貨也曾在抵制範圍內。中國報紙這次也點名批評了蘋果等美國大企業。

　　據美國工商業協會的調查，在中國開展活動的27%美企接受的調查增多，23%美企遭遇到了進出口部門的拖延。美媒報道稱中國對美企施加的官僚主義的壓力其實長期存在。

　　歷史上也有限制中國人前往韓國、菲律賓旅遊的先例，很難說未來不會對美國這樣做。

　　中國對美國最大的報復手段是美國國債的大量出售和人民幣的貶值。李克強總理曾稱「人民幣貶值對中國的危害更大」，否認中國操縱匯率。大量出售美國國債會威脅人民幣的穩定，只能算是萬不得已的最後手段。