汽車冷門小知識

1 、有些純電動車是不需要機械鑰匙或者一鍵啟動點火的，只需要鑰匙在車內的情況下輕踩一下剎車車子就會啟動，比如特斯拉

2 、如果車載系統相同的話高配車上的很多"高配"功能是可以通過刷系統刷出來的。

3 、幾乎一切基於橫置發動機的四驅系統談硬派越野都是耍流氓，所以不要相信廣告上的鏡頭。

4 、95%的汽車銷售都處於一種，除了車名一竅不通的狀態下(誇張表述)，而這部分人裡面還有80%還會裝腔作勢做出一副我很懂的姿態，神采飛揚的告訴你，一些完全錯誤而的社會常識(例如我的鋼板多多多厚之類) ，而綜合考慮我遇到的最專業的銷售和試駕專員來自寶馬

ps:舉個個人覺得最打臉的栗子，某地級市車展保時捷展台看Macan，因為是新車上市特別用心，主動去諮詢銷售，然而年輕人一副愛搭不理的態度著實不爽，一起的哥們來了句一大眾2.0t而已，銷售小哥一臉不屑的說這是保時捷，處於工科生的思維我提醒般地來了句這車用的是大眾的第三代EA888發動機，

小哥被羞辱了一般的和我們犟上了 ，犟上了 ，犟上了 ，當時我和哥們滿腦子的這個....表情你懂嗎 ，然後年輕人們血氣方剛打臉的一幕出現了，我一言不發地打開機艙摘下氣門室罩，幾個VW的標誌屹立在缸體之上…哦對了，很巧的是那個被銷售輕視的態度弄火的哥們開了台帕納梅拉

5、賓士的前排座椅下方有原廠滅火器，應急工具附近有急救包，算是傳統吧

6、 國內車價高，但絕大多數老百姓的用車(25萬及以下)的車價並不比國外高甚至低一些，還有像國產寶馬五系奧迪a6等等的車價也並不太高，這能從寶馬的價格戰中經銷商集體抗議賣車賠錢的事件中看出。

7、奧迪a6大概是現今唯一熱銷的縱置前驅車型，至於為什麼這麼做不多解釋。

8、幾年前大眾集團的所有車型幾乎都用著同樣的鑰匙，從8萬的polo到4000萬的布嘉迪，鑰匙殼的模具都是一樣的...

9、一部分電子手剎在連續抬起的情況下可激活緊急制動程序

10、汽車安全技術已經到了變態的地步，然而一切安全技術與配置都是建立在安全帶的基礎上，所以無論何時何地，一定系好安全帶

11、 保時捷的點火開關在方向盤左側，這個設計是對曾經勒芒拉力賽的致敬，但左側的鑰匙也只是一個假的把