平潭海峽公鐵兩用大橋成功架樑

圖：22日，平潭海峽公鐵大橋首孔鋼桁樑架設成功 新華社

【大公報訊】據中新社報道：22日，隨著「大橋海鷗號」起重船將長80米、寬35.5米、重達1350噸的鋼桁樑穩穩放置到墩頂，平潭海峽公鐵兩用大橋首孔簡支鋼桁樑架設成功，標誌著中國首座跨海峽公鐵兩用大橋建設取得突破性進展。
中鐵大橋局董事長、福平鐵路FPZQ-3標項目經理劉自明介紹，平潭海峽公鐵兩用大橋起於福建省長樂市松下鎮，經過四座島嶼後到達平潭島，大橋全長16.34公里，是世界上最長的跨海峽公鐵兩用大橋，也是中國目前施工難度最大的橋樑。劉自明分析指出，橋址所在的平潭海峽，為世界三大風口海域之一，具有風大、浪高、水深、流急等特點，曾被稱為「建橋禁區」。
平潭海峽公鐵兩用大橋是新建福平鐵路（福州至平潭鐵路）、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程。其中，福平鐵路是大陸規劃京台鐵路通道的重要組成部分。