看老鳥們辣評北美車展！

　　

　　

　　新車基於全新的CLAR平台打造，並使用了更多的高強度鋼和更加輕盈的鋁製材質，因此新車整備質量降低了100公斤。

　　

　　同時，7繫上的手勢控制、LED內飾氛圍燈、帶顯示屏的智能鑰匙等亮點配置都下放到新5繫上，亮點十足。此外，新5系全系車型都將搭載符合2級自動駕駛標準的駕駛輔助功能。

　　

　　動力方面，新5系將推出多種型號，包括搭載代號為B48的2.0T四缸發動機，最大功率為252馬力的530i；搭載代號為B58的3.0T六缸發動機，最大功率為340馬力的540i；以及搭載4.4T V8發動機，最大功率462馬力的M550i xDrive等汽油版車型。同時還有3款柴油版車型和1款插電式混動版車型可選。

　　

　　

　　

　　全新LS更是首創性地加入了行人主動躲避功能，當系統判斷將要裝上前方行人時，會自動制動並進行適度的轉向，在不偏移車道的同時避免撞上行人。另外它還可以選裝24英寸顯示大小的超大抬頭顯示功能，給人相當震撼的科技感，和對手相比也是亮點十足。

　　

　　全新LS搭載3.5L V6汽油發動機，採用雙渦輪增壓，最大功率為420馬力，最大扭矩為600牛·米，與發動機配合的是一台10速自動變速箱。並沒有提供V8發動機，相比更強的動力，雷克薩斯選擇了更重視人的體驗，無論在舒適性還是科技配置上，都要比動力配置更有看點。

　　

　　

　　賓士E級Coupe車型並不算是賓士旗下的生力軍，但改款后的新E級在造型上做了諸多改變，體現在一輛兩門轎跑上之後，那種浪漫輕奢侈的生活態度就被放大了。

　　

　　新車的長寬高分別為4826/1860/1430mm，軸距2873mm，相比老款車型有所增加。這也使得新車從側面來看，更加協調，此外尾部設計上，作為一款運動車型新車採用了條形風格，

　　

　　動力方面，全新E級Coupe將提供柴油版的E 220d和汽油版的E 200、E 300、E 400 4MATIC共四款車型可選。E 200車型最大功率為184馬力，峰值扭矩300牛·米；E 300最大功率為245馬力，峰值扭矩370牛·米。而E 400 4MATIC搭載一台3.0T V6發動機，其最大功率為333馬力，峰值扭矩480牛·米。傳動方面，新車均採用賓士最新的9擋自動變速器。據悉，後期E級Coupe還將有AMG車型加入。

　　

　　

　　

　　起亞Stinger（中文可以稱為毒刺）的設計靈感源自起2011年發布的起亞GT概念車，整體造型延續了酷派的風格，跑車的造型、家族的虎嘯式前臉及前保險杠的誇張線條，配合帶有LED燈帶、科技感十足的前大燈，營造出兇悍企鵝極具進攻性的氣場。

　　

　　起亞「毒刺」將搭載2.0T和3.3T兩款發動機。其中2.0T發動機的最大功率259馬力，峰值扭矩為352牛米；3.3T雙渦輪增壓V6發動機的最大功率為370馬力，峰值扭矩為510牛米。傳動方面，該車匹配的是8速手自一體變速器，並提供兩驅和四驅可選。據悉，搭載3.3T雙渦輪增壓V6動力的車型（為標稱兩驅/四驅）0-100公里/時的加速時間可達到5.1秒。

　　

　　

　　

　　全新凱美瑞不單單變得更長、更寬、更低，外觀上採用豐田最新款的設計語言，變得更具年輕活力，以前中庸、樸實的外形已蕩然無存。內飾設計也進行了全面改進，配備Entune3.0集成10英寸觸控式屏幕，儀錶盤也搭載了7英寸液晶顯示屏，增加了車載Wifi和JBL音響，以及豐田全方位安全防護系統的選裝項目。

　　

　　動力方面沒有採用現時豐田最新開發的渦輪增壓發動機，依然堅持自然吸氣發動機。入門款採用的是全新設計的2.5升直列四缸發動機，具有長行程和高壓縮比特性，還配置了豐田最新開發的電動式可變氣門系統VVT IE，以及缸內直噴還有可變式溫度控管。而高配版本就是3.5升V6發動機，使用了全新的的8速自排變速箱。至於混合動力版本，則是2.5升四缸搭配電動機，並將電池位置從原本的行李箱轉移到後座底下，提升車尾行李箱空間。

　　

　　

　　從奧迪Q8概念車開始，奧迪將告別「套娃」設計，開啟每一款車型都獨立設計外形的篇章。Q8概念車前臉看起來非常力量感十足，同時還透露著意思兇狠的氣息，相比目前在售的SUV其前進氣格柵設計更加扁平，粗壯豎條幅格柵搭配寬大的前保險杠設計，加上全新的全LED燈組結構，讓新車看起來非常獨特。

　　

　　Q8概念車的內飾設計充滿科技感，包括方向盤左側，儀錶盤，中控台，中控操作區域在內，圍繞著駕駛員共有4塊液晶屏幕，可以提供更加詳細的車輛信息。內飾整體設計的線條非常硬朗，每個彎角都稜角分明。

　　

　　奧迪Q8概念車採用了一套插電式混動系統，最大輸出功率330千瓦，峰值扭矩達到700牛·米。