美國38.5萬司機向Uber發起訴訟，想成為全職員工

　　

　　退出中國市場止損的Uber依舊麻煩不斷。

　　美國舊金山的一家聯邦地方法庭日前拒絕了Uber提交的和解協議，原因是該和解協議對司機不公平。據悉，美國加州和馬薩諸塞州的38.5萬名Uber專車司機此前向Uber發起了集體訴訟，並指出，Uber把專車司機當做了獨立外包工，沒有給予全職員工的身份，這樣員工許多費用無法報銷，另外自己的福利等也得不到保證。此前，Uber曾計劃花費1億美元和解，把司機定義為外包工，但是這一訴訟遭到了上述法庭的拒絕。

　　在美國等許多國家，Uber司機的身份和待遇一直是敏感問題。

　　部分業內人士指責Uber，把司機當做了外包工而非全職員工可以避開許多福利開支。據悉，Uber專車司機的訴訟核心是司機們希望能夠成為Uber的全職員工，這樣可以報銷更多的費用開支，如：汽油費、車輛保養費，以及自己和乘客的保險費等。不過，Uber的和解協議曝光之後，一些Uber專車司機表示反對，他們認為Uber賠償的1億美元，遠遠低於專車司機實際經濟損失。

　　有媒體計算表示，如果專車司機分享Uber的1億美元賠償金，那麼每個司機只能分到24美元，約為一輛轎車在舊金山市加滿一箱油的價錢。此外，這1億美元的賠償中，Uber只有8400萬美元屬於肯定支付，另外1600萬美元要看未來Uber的發展狀況。

　　美國上述法庭的法官Edward Chen表示，Uber的和解協議對於專車司機不公平。對於法庭的判決，Uber CEO Travis Kalanick此前曾表態稱，如果把司機當做全職員工，將會扼殺一個新的商業創新，許多專車司機希望保留自己的靈活身份和工作時間。

　　價值摘聲：

　　「我們會有一定比例的人員和資金，允許大家去嘗試。每三個月會有一個項目評審的機會，覺得還算成熟的項目，我們就撥一定的資金去嘗試。然後過三個月再來看是生還是死。」

　　——果殼網創始人姬十三談內部孵化

　　「如果沒有與市場化相接軌的人才培養和激勵制度，有可能你培養了一個人才，其他公司給出高於你五倍三倍的薪酬，可能把你培養的優秀人才挖走了。以前我覺得國有電影企業像烏龜，是背著很多包袱在跟民營公司競爭，但今天，上影也可以成為一隻靈活的兔子，完全按照市場規律運作。」

　　——上影集團、上海電影董事長任仲倫談國有電影公司市場化

　　更多關註：

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