留學生從美國帶車回國的總攻略

所謂留學生帶車回國的政策是誤傳。海外購買的汽車，不論是否留學生，通過合法手續，繳納巨額關稅後，均可帶車回國。留學生也沒有關稅上的優惠。但是，留學生在回國后，購買國產汽車，可以享受一些到優惠。對於已經回國的留學生準備買車，請參考這篇文章《留學生免稅車購車攻略筆記 - 奧迪A4L 技術型》當然，由美國公司派回中國工作，公司出錢給你買車另算，但這車也不是你的阿，掛在公司名下的。準備在美國開公司，然後在中國開分公司的人可以考慮。有這方面打算的，可以考慮聯繫魔菇網。如果你已經有更好的門路，歡迎在評論區分享給大家阿。
留學生的免稅購車政策，是指留學生回國后可在國內購買國產(包括合資)品牌汽車，並享有該車進口零部件關稅和車輛購置稅的減免。在進口汽車上，並沒有配額及相關免稅優惠。早在1992年10月，為具體落實國家「支持留學，鼓勵回國，來去自由」的留學方針，七部委(海關總署、國家計委、國務院經貿辦公室、財政部、交通部、國家稅務總局、中國汽車工業總公司)聯合發布了《關於回國服務的在外留學人員用現匯購買個人自用國產小汽車有關問題的通知》，規定凡在國外正規大學(學院)註冊學習畢(結)業和進修期限在一年以上的留學人員，在其免稅限量和從境外帶進的外匯額度內，可用現匯購買國產免稅汽車一輛，以鼓勵在外留學人員回國工作。自此國產合資汽車生產企業響應國家號召，陸續開始面向回國留學生群體開展免稅優惠購車業務。
下面是在網上搜羅到的比較全面靠譜的幾篇文章，請參考。從美國帶車回國的六個關鍵問題解答
北美帶車回國是否划算？我本來也想帶把我的VOLVO的SUV （XC90 V8, 2006款，4萬3公里）帶回國。研究了一段后我認為並不合適。
現在把我打聽到的優缺點和大家探討一下，給有此打算的人參考。帶車流程簡介：優點：1、價格的確比國內便宜不少。例如2003年的寶馬X5,5萬公里左右的頂配，全部費用到國內大概是50-70萬人民幣，而同年份的，在國內正規銷售的2003年寶馬X5，大概要多20萬-30萬而已。2004年的保時捷卡宴，差價稍大，但也沒超過40萬。2、可以把自己的愛車帶回國，畢竟有感情嘛。3、在國內威風一把，充充大頭缺點:1、車輛陳舊損壞。因為海關估價和清關的要求，最少也是4萬公里，跑了3-4年的車。當然你也可以帶很新的車，但是收你200％的稅，你願意嗎，划算嗎？你可以在網上去看看搞回國內的車，都不是新車！2、沒有廠家WARRANTY保養，所有維護維修自己淘腰包，這筆費用驚人啊。3、維修沒零件，車的型號和國內不同，零件要去國外訂，有時要等幾個月甚至半年！4、車的配置落後。例如2004年以前的所謂豪華車，有車載藍牙嗎，電子系統先進嗎？我看看落後的儀錶盤就想吐啊。如果是美國買的，參數都是英制，溫度為華氏度，速度表大圈為英里，瞬時油耗為MPG而不是L/100KM,很不直觀。5、過戶困難。 車子在1年監管期內上黑牌內不能過戶不能賣。因為不是你個人去清關的，而是清關公司，如果你本身不是外籍投資身份不合規定，就要給錢掛靠外貿公司，一是不安全，二是不方便。等你最終等到1年了，這個車往往已經6-7年車齡了。「有面子的人」能開那麼舊的車嗎？！6、關係不夠硬的話，自己辦手續便宜不過直接在國內搞「小貿」的能人，算來算去，折騰半天，弄得比在天津直接買還貴！7、國內油品質量不同，這些豪華車本來是給北美設計的，會經常水土不服，死火，洗油路是家常便飯。現在好像沒幾個城市有98號油吧。SUV如果下鄉，經常只能加到93號90號雜質油，拋錨在半路就好玩咯。8、中國的進口消費稅在2008年7月起大增，入關又要多給幾萬。9、加拿大買車時已經多支付了13％的稅，出口了可不退哦。應該還是在美國西海岸搞車划算，例如舊金山或落山基，別在加拿大買了。滿足以下條件則適合帶車：1、在北美已經有合適的豪華SUV，或者保時捷，法拉利，寶馬M5等以上等級的豪華車SEDAN。其他車不夠貴，差價不夠大！例如寶馬330XI,差價就10來萬，何必呢！
2、車輛里程數4-10萬之間
3、車輛使用年份在3-8年之間。
4、國內關係強硬，海關也有人，拿回來可以為黑車上真牌。
5、自己很牛，為軍警家屬，掛軍警牌，不用買購置稅。
6、認識交警可以套別人的牌。
7、業餘時間很多的，經常可以東跑西跑的人。手續繁雜，有些細節盯不緊就要吃虧了。以上資料為個人了解收集，難免錯漏，望高手指正！我的SUV帶回去大概全部成本接近45萬，和國內2004年同樣二手車的差價僅10萬左右。現在原裝進口的2009新款XC60都出來了，頂配全包也就80多萬。還多了那麼多高科技裝備，多誘人啊。所以，我決定不帶回國了。個人可以直接從國外買一輛車帶回國內嗎？這陣子，隨著國內進口車暴利現象持續曝光，王先生萌生此念，並開始在網上做各種「功課」。
王先生在杭州經營著一家中等規模的廣告公司，因為業務關係，每年都要飛幾趟美國。這一次，他想在那邊買一輛某熱門越野車運動版3.0 V6 HSE帶回國內。此款車在美國的起始售價為63495美元(摺合人民幣約388586元)，而國內的廠商指導價是104.8萬元(編者註：我們從4S店了解到，日前這款車要加價20萬元)。「如果算上運輸費、關稅及其他雜七雜八費用，還能比國內價格便宜二三十萬，那值得折騰一下。」王先生有自己能承受的心理價位。
個人沒有進口汽車的資格其實，從國外買車帶回國內，並不是什麼新鮮事。早在2006年左右，隨著關稅的下調以及落地完稅政策的實施，這種購車方式就在小圈子內漸漸流行開來。所以，王先生的想法在理論上可行。只是在國內，除了4S店、外商投資企業、駐外使領館、外國科研機構等以外，個人沒有經營資格，不具備機動車進口許可證，也就是不允許進口整車。而留學生的免稅購車政策，是指留學生回國后可在國內購買國產(包括合資)品牌汽車，並享有該車進口零部件關稅和車輛購置稅的減免。在進口汽車上，並沒有配額及相關免稅優惠。「可以出點錢找代理公司。」王先生從熟人那裡打聽到這個方法。他所說的代理公司，大多設立在國內各大允許整車進口的口岸保稅區內。這些貿易公司或具有小額的整車進口資格(5輛一批)，或能拿到外商等轉讓的進口車配額。它們中的多數，都能受理個人委託業務從國外購車有四種途徑從國外買車的四種途徑及優缺點1.以旅客等身份，自行前往當地買車。車價低，但需要購買者前往當地，並了解市場行情。
2.請國外的親朋好友代為購買。車價低，但要求國外有熟人。
3.委託在美國的代理公司辦理。適合對國外市場不太了解的人，需要額外支付費用。
4.找國內的專業買手或直接向保稅區貿易公司訂車。可在家坐等汽車到港，但需要額外支付更高的費用。從美國買車能便宜多少錢以某熱門越野車運動版3.0 V6 HSE為例，美國售價為63495美元(摺合人民幣約388586元)；運到國內港口，運費及港口雜費約2萬元；通關費用約4萬元；關稅、消費稅、增值稅綜合稅率在66.85%左右，大約26萬元。總計約70.8萬元。
國內廠商指導價104.8萬元，目前市場上要加價20萬元，共計約124.8萬元。個人從國外買車的步驟買車；通過海路到達國內港口；車輛到港后，要經過檢驗檢疫；依次繳納關稅、消費稅、增值稅；提車(整個過程約30-90天)
從美國俄亥俄州都柏林運到天津港(大連港)，整個通關過程，最貴的報價是5.8萬元，最便宜的為4萬元。其中兩家公司由於供遠小於求，也正在尋找熱門進口車源，因此還熱情地請我將這車轉賣給他們。這筆代理費中，配額佔了大頭，報價在兩三萬到四五萬元之間。「車輛到港后，要經過檢驗檢疫、查尾氣、剎車等。半個月到一個月左右就可過來將車提走。」大連港保稅區某汽車貿易公司負責人保證。還有一種「甩手掌柜」的方法：直接向此類貿易公司訂車。許多貿易公司都與美國的經銷商有合作關係，能以較低價格訂到車。當然，這車到達購買者手中，價格會貴一些。同排量、相似配置的這款熱門越野車，在大連和天津保稅區的兩家公司，報價分別為117萬和110萬。後者還表示，十一以後訂車，再交5000元左右，就能享受3年或6萬公里的「汽車三包」，車子出了質量問題，他們負責。需依次繳納關稅消費稅與增值稅關稅、消費稅、增值稅，到港后需依次繳納的這三種稅，對王先生來說才是真正的大頭部分。「這要看關稅完稅價格。即海關根據有關規定對進出口貨物通過估價確定的價格，它是關稅徵收的依據。」就王先生的這輛車，大連港保稅區一家貿易公司汽車進口部的經理憑經驗快速地計算著，「關稅25%，3.0L排量的消費稅為25%，增值稅17%。算起來，綜合稅率大概66.85%。車價乘以0.6685，就是你這輛進口車到港后要交的稅，大約30萬出頭」(實際金額以海關處理為準，稅費計算標準和公式也可參照2013年7月10日D09版汽車周刊的報道)。
按照這位經理的演算法，王先生買到手的實際車價差不多為793182元，再加上運費和港雜費2萬、代理費4萬，共計853182萬。比直接購自保稅區貿易公司便宜20多萬。過程是顯而易見的麻煩與複雜。不過，看在這優惠的幅度上，王先生經過一番深思熟慮，還是決定一試。國外帶來的車沒有售後服務千山萬水從美國運回國內的車，今後的保養維修怎麼辦？
杭州的姜先生是一名外交人員，去年回國時，用配額帶回來一輛寶馬X5，個性化配置接近於國內的頂配版。加上各種稅費后，共計60萬元。「從網上下單到深圳海關通關，花了三四個月時間。」姜先生現在暫住北京，開著這輛美版車，並沒有發現任何不適於國內路況的情況。不久前，他試著花錢去4S店做首保。4S店並沒有拒絕。由於是非針對中國市場推出的車型，這些從國外直接帶回來的車通常沒有售後服務，更沒有保修期一說。保養、維修都得自己掏錢，某些品牌的4S店還有可能婉拒提供此類服務。

杭州本地一家該品牌4S店表示，只要付錢，此類車做保養和維修都可以，「可如果遇上某零部件損壞，國內沒有替換件，要到英國原廠訂購，就需要車主等待較長時間」。而杭州的某寶馬經銷商則明確表示：原則上不接受這類車的售後服務。他建議車主到規模大、信譽好的修理廠進行保養維修。「也可能出現這樣的情況：美版車的某些規格配置與中規車不同，維修、診斷、編程上存在困難」。打算從國外帶車的，這一點風險也要考慮在內。不在海關目錄的車型不允許進口在與保稅區貿易公司的幾位負責人交流中，他們還友情傳授了一些注意事項。我把它們整理成兩大點。首先，確認這是一輛可以進口的車。網上不少舊版的國外購車攻略中都有提到，買二手車比新車划算得多。事實上，2010年7月份起，海關已禁止進口舊車。此外，不在海關允許進口車型目錄上的車型，千萬別打主意。「不是多出點錢少出點錢的問題，是一定過不了關」。其次，確認這是一輛值得買的車。值不值得買，衡量標準在每個人各自心中。比如，價格上的差價是否值得大費周章地從國外運回國內。來項龍說得更實在：「除非是百萬級以上的大傢伙，像法拉利、蘭博基尼這一類的超豪華車、國外售價遠低於國內的，否則不划算。手續複雜，進口過來的車又沒得保修。」帶大排量的車回國，比如4.0L以上，也要想清楚了。因為國內對大排量汽車徵收的消費稅稅率非常高，達40%。一免稅政策介紹：早在1992年10月，為具體落實國家「支持留學，鼓勵回國，來去自由」的留學方針，七部委(海關總署、國家計委、國務院經貿辦公室、財政部、交通部、國家稅務總局、中國汽車工業總公司)聯合發布了《關於回國服務的在外留學人員用現匯購買個人自用國產小汽車有關問題的通知》，規定凡在國外正規大學(學院)註冊學習畢(結)業和進修期限在一年以上的留學人員，在其免稅限量和從境外帶進的外匯額度內，可用現匯購買國產免稅汽車一輛，以鼓勵在外留學人員回國工作。自此國產合資汽車生產企業響應國家號召，陸續開始面向回國留學生群體開展免稅優惠購車業務。留學回國人員購車享受的優惠政策凡符合國家政策規定的留學人員，購買國產汽車可享受以下的稅收優惠：1. 減、免進口零配件海關關稅2. 免徵車輛購置稅(約為車輛市場指導價格的10%)何類人群為留學回國人員以學習和進修為目的(無論公派或自費);在國外(及港澳地區)正規大學(學院)、研究機構求學;攻讀學位，進修業務或從事科學研究及進行學術交流。二申報條件：符合以下條件：
1. 留學一學年以上;
2. 完成學業或進修結束后兩年內回國定居工作;
3. 畢業或進修結束后首次入境未超過一年;
4. 有免稅指標(學習期間內連續在外180天可計為一個免稅指標)*
*截算學習期間內的任意時間段符合停留條件(180天)即可，並且只要這段時間段內中途回國停留時間不超過一個月(按30天計)可連續計算。
*如果在回國入境時攜帶了需申報的免稅物品(每件物品佔用一免稅指標)並填報了旅客行李申報單，應在申請購車同時出示
註：如有調整，以國家相關規定政策為準。三所需材料申請需提供的材料(原件)
1. 《留學回國人員證明》*一聯(白色，本人留存)、二聯(粉色，申報時交海關)。
*回國前由我國駐外使(領)館教育組(處)開具)
2. 《畢業證書》(攻讀學位的學生提供) 或《學習證明》(訪問學者提供)
3. 身份證(軍官證)
4. 戶口本 (卡、頁)
5. 護照(記錄學習期間全部出入境記錄內容)
6.《自用物品申請表》(申報前在主管地海關領取)
7.《代理服務委託書》(申報前與我公司簽訂)
8. 印件及所需其他材料*
*《暫住證》等當地海關及其他部門要求提供的其他材料四注意事項：購免稅車以人民幣付款
委託服務須先簽訂委託書，持委託書再到海關申請辦理關封(委託書要封入關封內)
免稅指標申請須在學業結束之後的首次入境一年之內在戶籍地海關辦理留學生回國免稅車所謂的留學生免稅車其實只是回國的留學生在國內買的國產車，免的也僅僅是購置稅，一般是10萬便宜6000，而且車型有限制，下面有個表格就是車型和免前免后價格。1、哪些留學人員可購買免稅車國家相關部門規定在國外正規大學（學院）註冊學習畢（結）業、進修、包括出國進修、合作研究期限在一年以上（含一年）回國工作的留學人員，經海關批准，均可用現匯買供個人自用免稅國產小汽車（包括小型轎車、旅行車、吉普車）一輛。2、如何辦理購買免稅車手續辦理購買國產汽車免稅手續，須由本人事先確認需購的汽車的牌名型號，再到所在地（回國后長期居留或工作地，下稱備案地）海關提出申請，填寫《自用物品申請表》（下稱《申請表》），一式四份，並由本人簽字后,交海關註冊備案,經海關核准，簽發《回國人員，購買國產車准購證單》，即可購買免稅國產汽車。申請人在填寫《自用物品申請表》時，應向海關交驗下列證實文件（正本）：（1）本人有效護照（2）我駐外使（領）館出具的《留學人員證實》（3）公安部門出具的境內居留證實（4）聘用單位上級主管部門出具的證實（5）進境時經海關簽署的有效申報單證（6）備案地海關要求提供的其他證實文件回國服務的留學人員身份憑證《留學人員證實》應在入境前由我駐外使（領）館辦理；「境內居留證實」指本人在境內的戶口或省級公安部門出具的長期居留證件； 「聘用單位上級主管部門」指各級政府主管部門；經海關簽署章的進境申報單証應具有相應的免稅限量和本人從境外帶進的外匯（含現金的支票）額度，其有效期限為６個月。3、得到海關准許后如何購買免稅汽車准予購車的留學人員應由本人持海關核發的《回國人員購買汽車准購單》直接到指定的汽車生產廠家（或到生產廠家設在備案海關所在地的銷售部門）辦理購車手續。假如汽車生廠家在外地，購車人應持有海關簽發的《准購單》第三、四聯和《申請表》第四聯的關封。並主動將海關關封交付生產廠家銷售部門報當地海關拆驗，並在辦理購買手續之後，索回海關簽發《准購單》並《申請表》第四聯妥善收存。如生產廠家與備案海關同處一地，可在備案時一併辦理有關手續。4、購買免稅國產轎車后應注重些什麼供回國工作留學人員自用的免稅國產汽車，視同免稅進口車輛，不得非法倒賣，在海關監管年限內不得私自轉讓。海關對其治理按照對外商常駐機構及非居民長期旅客進口機動車輛的有關規定執行。按現行規定，對個人自用免稅汽車，海關監管年限為六年。從提貨之日起兩年內不得過戶轉讓。假如海關監管年限內（超過兩年）過戶轉讓；車輛所有人須事先報請備案地海關批准過戶轉讓的車輛。交通部門憑海關出具的證實辦理車輛購置附加費。已滿六年的免稅車輛，車輛所有人應到備案地海關辦理解除海關監管手續。免稅汽車在海關監管年限內因意外事故報損，應按現行有關規定報海關辦理手續。經海關批准，享有購買免稅國產汽車優惠待遇的留學回國人員，應嚴格遵守國家法律法規，按現行有關規定履行相應義務。其車輛有關規定在海關監管年限內，每年第一季度應主動報備案所在地海關年審。年審時，車輛所有人須攜帶本人有效身份証件，及海關簽注的《准購單》並《申請表》第四聯及海關要求的其它單証文件和在海關註冊備案的車輛。在海關監管年限內，免稅車輛無故不按時報海關年審、未經批准私自轉讓或非法倒賣免稅汽車者，海關按《海關法》及有關規定予以處理。找代理帶美國車回國按照正常法律留學生是沒有資格直接帶車回國的，直接那些美國公司注中國工作人員，並且在中國呆滿一年以上人員，或者外資公司才有資格帶，而且有名額限制，所以一般就是找中介公司，因為他們可以搞的到名額，以下就是一些步驟首先,請大家確定您的車輛符合一下條件:1.此車為左方向車.(英國,日本等右方向用戶,可參見香港左方向車提車流程)2.此車是一輛值得帶回國的車.(因為不管好車或是一般的車,都需要使用一個外商自帶車,這個配額可不是免費的哦)3.最好是已經在大陸銷售的車型，否則，不是不能辦，但是要多花一點錢，疏通「關係」。好了,確定了您的車輛.這時您就需要開始從國外發車了.1.以我們提供的外國人的名義發貨.打開當地的電話黃頁,您就可以很輕鬆地找到運輸公司.此處請特別注意上倉前,請拔掉你的電瓶,否則,到了岸車的電就自然放電放掉了,如果是類似BMW760Li車型使用的電瓶的話,我們普通的車上的電瓶就算搭電也搞不好沒有用.2.一個月後車到了港口,譬如:天津港.這時候,我們就出馬了.報關啦,估價啦等.,3.二十個工作日後,我們將相關材料給你.然後你就可以象買一般的車那樣上牌啦.4.一年後,出了海關的監管期,這時我們又出馬了,陪您將車輛過戶.過程中，您需要配合我們繳納相應稅款，您可以來口岸，也可以坐家裡，但是我們可不墊付稅款哦。沒出一年監管期，未過戶前，我們需要簽定協議，一是，證明這車是你的，二是，你的違章等記錄也不能算我們老外頭上，啊對？以上也是中介公司的，總的說來，要至少一年，因為一年以後才可以轉戶，而且稅率很高，而且他們需要收費。舉個例子，audi a6 3.0 04年的，美國價格是2萬美金不到，稅後。然後他們辦理到國內所有費用加一起是15萬左右，其中包裹1-3萬傭金，車的關稅，運費，清關費，所有差不多到國內的價格是30萬，差不多就是a4的價格了，至少還是新的，所以100以內車真的還沒什麼必要帶，花了100多萬還要等一年，也不是很爽，總的說來還是不核算的，以下是稅率最新進口車稅 (綜合稅就是海關繳稅時需要上交的稅率也就是 進口車價格*綜合稅=關稅)小轎車及越野車排氣量 | 關稅 | 消費稅 | 增值稅 | 綜合稅1500CC--2000CC(含) | 25% | 5% | 17% | 53.95%2000CC--2500CC(含) | 25% | 9% | 17% | 60.71%2500CC--30000CC(含) | 25% | 12% | 17% | 66.19%3000CC--4000CC(含) | 25% | 25% | 17% | 95%大於4000CC | 25% | 40% | 17% | 143.75%小客車 | 25% | 5% | 17% | 53.95%這僅僅是中國海關的關稅，而且基礎值是他們的對你車的評估價格，所以終結公司一般推薦的車是2年左右，4萬公里以上，因為4萬公里以下海關算新車，就是原價了，反之則是二手車，還是audi，新的4-5萬，二手2萬美金自帶車這是在網上找到一個牛人自己帶車回去的，不知道是不是真的， 文中沒提到他是否佔有名額或者什麼，反正貼出來大家看看
有人想知道我是怎麼把車帶回國來的。這得卻是個比較複雜的過程，簡單說一下吧。
首先最好不要打新車的主意，因為不合算。海關會根據新車價計算關稅，這跟在國內買進口車沒有區別了。建議在國外買一輛2-3年用過的，有個那麼3-4萬的Mileage就行了。注意，國內的海關計算關稅時把4萬公里以內的都按新車計算（真黑！），唯一不同的是，舊車一般不需要原來的發票，所以可以隨便說個價（當然得比較合理就行了，只要不太離譜一般海關不會深究），這樣就把關稅的基礎降下來了。記住，無論如何千萬不要提供原始的發票。另外，最好是買國內已經允許進口的車型，否則海關沒有記錄，會比較麻煩，比如我的車（528IT），由於海關沒有車型紀錄，多花了一個星期來輸入車輛數據記錄，據說還改了資料庫的結構。如果想買到質量有保障的，最好去Dealer那裡買由廠方認證過的二手車(Certified Pro-owned)，這樣還可以有保修，關鍵是不會買到Lemon車。
買好車后，就可以安排運輸的問題了。在美國一般比較簡單，在黃頁上就有許多專門作國際貨運的公司，打電話詢問一下是不是有專門作車輛運輸、價格就行了。一定要貨比三家，我的車運費花了1000美金，由於當時比較趕時間沒有多選，但我想800美金應該可以。記住，這個費用應該已經包括保險、碼頭的雜項費用等等。一般你可以要求到達港。我選的是新港(XINGANG)。還有記得盯囑運輸公司車上船后一定要把蓄電池的連線拔掉，否則車到港后電池會沒電的（一般寶馬車有大約40mAH的放電量，所以那個電池不會持續太久的）而中國海關車一到就要檢查車的里程數以及其他參數，如果打不著火，會耽誤時間。除此之外就沒什麼特別需要注意的了，專業的運車公司知道怎麼運車的。如果可能，把機油換了也行。海上運輸一般不會花太久，正常情況下20天至一個月就能到，尤其是像從美國的長灘（Los Angeles）、舊金山、紐約出發到上海港、大連、新港這些大港會較快。
同時一旦車裝上船，在中國你就可以向當地（你打算把車註冊的地方）海關申請進口手續。提交的文件有你的護照、當地的居留證、原車的證明文件等等，如果一切文件齊全，一周后海關會交給你一個封好的信封，叫關封。然後立即去到達港口找一個報關行。這是十分重要的一步，選好一個報關行，你可以節約好多銀兩。因為中國的報關行的收費標準是基於報關物品的價值，所以他們有把你的車輛往高里報的傾向。你要告訴報關行你的打算，同時可以事成之後給具體辦事的人一點報酬，這是在中國，沒人會見怪的。一旦報關行跟你站到同一邊，事就好辦了，他們會幫助你選一個合適的車價，還有許多應付海關檢查的事。可能你得去兩趟海關，第一倘是夥同海關人員驗車，然後海關會根據報關行的上報計算關稅、增值稅和消費稅，這樣就把一個一兩萬美金的車變成了天價。不要心疼，想一想有那麼多的國民不是還在花一倍以上的錢來買一輛進口車嗎？然後你可以當場就去某個海關指定的銀行交款，憑發票就可以把車開走了。對了，海關會再交給你一個信封，裡面是辦理車輛註冊的文件，所以千萬要放好。第二趟去時，一定要帶一個新的蓄電池，預防電池沒電（一般寶馬車的電池是90AH以上，通常的靠別的車來搭接啟動不行），如有可能也帶上一桶合適的汽油吧，通常港口附近都沒有加油站。至少新港是這樣，結果我當時只好勉強開到塘沽，加了點93號的開回北京，真心疼。
然後的註冊手續就與在國內買車一樣了。不過如果你的車國內目錄沒有，麻煩就多一點，得作廢氣檢測和其他什麼手續，而且這些事都可以委託代辦。還沒完，最後得再去趟當地的海關報到，這就開始漫長的海關監管了，一般車是五年，也就是說在這五年間你不能賣，而且每年都得去趟海關。麻煩！最新的政策：從2005年起，所有完稅的車輛不再實行5年監管了，也就是說你可以自由地買賣車輛，但是必須得去海關的物品監管中心辦理一個過戶手續。
最後告誡：這些過程是基於我自己的經歷，由於政府政策多變、各個政府辦事流程多變，可能並不是唯一的、權威的描述。所以強烈建議在開始之前，諮詢一個報關行和當地海關，了解所有細節再下手。