一艘船舶殘骸揭開奴隸貿易的黑暗歷史（圖）

webmaster發布時間：2015.06.09

　　

　　這幅畫名為《開普敦桌灣》，繪製於18世紀90年代，描繪的場景，距離聖何塞•帕克特號船隻殘骸被發現的地方很近。圖上，狂暴的海水和強勁的海風把一艘船撕裂了開來。攝影：PAM WARNE, AFRICAN IMAGE PIPELINE/IZIKO博物館 撰文：Greta Weber，國家地理

　　1794年12月，非洲東海岸的葡萄牙奴隸販子們整頓裝備，準備駕駛船隻進行一場令人生畏的航行。這條航線長約11200多公里，耗時數月，從莫三比克出發，繞過南非湍急的水域，橫越大西洋，到達巴西，路途十分險要，但卻有利可圖。船上關押著400多名男人、女人和孩子，他們的命運與殘忍的供需關係緊密相連。

　　他們乘坐的船，「聖何塞•帕克特號（São José Paquete）」未能抵達巴西，但是，沉入海底的船體卻讓全球媒體都開始關注於18世紀的奴隸貿易。從2010年至今，經過幾年默默調查之後，上周二，來自美國和非洲的一組調查人員宣布找到了該船。南非Iziko博物館發掘出了一些壓艙的鐵棒、一個木製滑輪和些許銅釘。明年，史密森尼學會的非裔美國歷史與文化博物館中將會展出這些物品。

　　聖何塞•帕克特號是迄今為止發現的唯一一艘載著被困人員沉底的船隻，對於航海考古學家和研究奴隸貿易的學者而言，這次發現彌足珍貴。這也是第一艘敢於跨越如此長距離、從葡萄牙經由莫三比克到巴西去的船隻。

　　事實上，這艘船的環球航行所代表的是當時歐洲奴隸販子們對勞動力日益增加的渴求。葡萄牙在非洲西海岸地區進行了兩個多世紀的殘忍商業貿易之後，人口耗盡、競爭加劇迫使他們往東行進了數千公里，找到了橫跨大西洋貿易活動中最遙遠、最廉價的奴隸來源。 統治西部

　　從塞內甘比亞（Senegambia）到安哥拉之間的6400多公裏海岸一線，是西非地區奴隸的主要來源，而當年曾有約2500萬人居住於此。16世紀初，歐洲人開始對這些地區進行開發，其中，1526年，葡萄牙人第一次將奴隸從非洲運到了美洲。到1600年，從整個撒哈拉以南非洲地區出發的幾乎所有船隻上的奴隸，幾乎都來自非洲中西部地區。

　　這一時期的大部分奴隸都會抵達西班牙統治的加勒比地區或者巴西，其中抵達該地區的三分之二非洲奴隸都要去生產糖類、煙草、大米和棉花等商品。當時歐洲幾乎所有糖類都來自於巴西。到17世紀40年代，單單一個巴西東北部的伯南布哥州（Pernambuco），每年就要向阿姆斯特丹輸送24000多噸糖。

　　

　　潛水員在距離開普敦海邊約55米的地方，對沉沒的奴隸船殘骸進行調查。20世紀80年代，尋寶獵人們曾發現了這艘船，卻將其誤判為荷蘭商船。供圖：IZIKO 博物館

　　「有一個古老的說法，即糖都是用血做成的。」美國賓夕法尼亞大學歷史學教授Marcus Rediker如是說。關於奴隸貿易，他寫過很多文章。他說：「那時候，人們被迫在糖料種植園中辛勤工作，許多人甚至於勞作致死。」因此，也就需要不斷補充勞動力。

　　歐洲的奴隸貿易策略簡直慘無人性。奴隸販子們為他們的非洲同盟提供槍支彈藥，加劇他們的部落戰爭。然後，非洲的中間人就會去襲擊敵國，抓走奴隸，再將其送到海邊，賣給歐洲的販子。

　　但是，這一系統卻無法永久維持下去。 尋找新的領地

　　Rediker稱，隨著奴隸貿易進入18世紀，歐洲對美洲產品的需求已經十分貪婪了。糖類生產極端成功，因此，貪圖利益的企業需要的非洲奴隸勞工也越來越多。

　　非洲的中間人難以達到高企的需求，於是深入到內陸地區去尋找和抓捕歐洲人所需要的勞動力。Rediker稱：「18世紀是奴隸貿易的頂峰時期。縱觀18世紀，傳統出口地點的奴隸越來越少。」

　　

　　上圖中的銅製連接件和防護件都是從聖何塞•帕克特號發現的。供圖：IZIKO博物館

　　面臨著非洲西海岸日益減少的奴隸供給，葡萄牙人便開始到其它地方搜刮。非洲東部有更為廉價、競爭更小的奴隸來源。密歇根大學非洲歷史學教授Walter Hawthorne稱：「有段時間，奴隸主們甚至付不起將奴隸從較近的港口運走的錢。」

　　這或許就是聖何塞•帕克特號不顧高企的死亡率而鋌而走險的原因。比如，一艘葡萄牙的船隻，名字很諷刺，叫作「守護者號」，在從莫三比克駛往巴西的途中，船上807名奴隸中就有339名喪生。

　　在橫跨大西洋的貿易中，共有約1200到1300萬名奴隸被裝上了船隻，其中只有約40萬來自於非洲東部。Rediker估計，這一數字在整個貿易期間從莫三比克出發的6萬次航行中，只佔到了幾百次。

　　當聖何塞•帕克特號開始沉沒時，船員只能救起約一半的奴隸。212名男人和女人至死仍然被鎖在沉沒的船上。截至目前，尚未發現人類遺骸，不過Rediker認為船隻的殘骸就是「這艘船和受困於船上的人們的墳墓」。（譯者：mikegao）