美食殘酷戰：日本鐵路便當VS中國火車盒飯（組圖）

　　

　　火車上提供餐飲本不足為奇，但日本火車盒飯已經是一種特色文化。現在，日本的火車盒飯竟然發展成不僅僅在火車上售賣，更在超市、商場的各處熱銷的特色餐飲，並讓各地的遊客讚不絕口！

　　

　　日本的火車盒飯大概發源於1885年日本東北本線宇都宮站，據說最初的盒飯極其簡單，只是撒了芝麻和精鹽的兩個飯糰和腌咸蘿蔔，用竹葉簡單包裹著出售。隨著日本鐵路交通的不斷發展，火車盒飯也不斷推陳出新，到了今天，日本的火車盒飯的種類少說也有兩千到三千之多，盒飯的樣式也從最初廉價的飯糰逐漸發展為精緻且搭配豐富的套餐。

　　

　　日本火車上會為乘客提供菜單，顧客可根據自己的喜好進行購買。火車上盒飯價格不等，中等的約合人民幣70元左右，相當於在東京的餐廳打工一個多小時的報酬。儘管盒飯價格並不比地面上賣的貴，但質量和花色卻一點都不含糊：日本火車盒飯充分利用了每個地方的特色食材，主推當地特色美食，這使得人們在乘車時就能夠品嘗到各地特色小吃。

　　

　　日本鐵路的盒飯不僅新鮮，色澤也很誘人。裡面的食材種類很多，甚至會在一個盒飯里就用上多達20種的材料進行搭配組合，非常地實在！

　　

　　很多的粉絲甚至還專程去車站購買盒飯。因為日本的火車盒飯里食材都取自當地，非常新鮮，而且日本人一向非常注重飲食的營養搭配，所以日本的鐵路盒飯可謂健康又美味。飯盒上印著生產日期及保質期，一般是當天製作並要求當天吃完，以嚴格保障質量和味道。

　　

　　分量驚人的牛肉蓋燒飯，實實在在地選用新鮮美味的蔬菜和肥牛，滿滿當當盛在飯盒裡，只是看一眼都覺得食指大動的美味。

　　

　　日本北海道的稚內帆立貝便當，碩大的原只帆立貝搭配清淡簡單的腌菜，就算只是路過北海道，也能感受到北海道農產品的天然和美味！

　　

　　在秋天豐收的季節，新幹線會推出這款限時發售的栗子飯，連飯盒都是栗子的形狀，可愛之餘，濃濃的秋天氣息隨著飯香撲面而來！

　　

　　日本鐵路的發展也曾經為火車盒飯帶來衝擊。在1998年日本長野冬季奧運會舉行前，長野新幹線高速火車線路正式開通。從此火車只需短短几分鐘里就能直接穿過山口隧道，很多的火車中轉站都不再被人們所需要了。而這些中轉站恰恰是買火車盒飯的集中地，日本的火車盒飯業界遭受到了難以想象的重創。

　　

　　隨著火車的提速，旅客在火車上的時間和在每站停留的時間逐漸縮短，吃盒飯的數量也自然相應減少，火車上的餐車也逐漸取消。調查數據顯示，日本現在售賣火車盒飯的飯館只有百家，比頂峰時期少一半，全國也只剩下10家供應商。迫於形勢，各家盒飯公司開始推陳出新，利用火車盒飯精緻和極具地方特色的優勢，拓展火車盒飯的「戰場」，逐漸將業務延伸到商場、超市甚至路邊飯館。

　　

　　山釜美食公司是當時成功轉型的典型例子，他們瞄準了日益增多的私家車主，開始主打經營路邊飯館。2008年，山釜火車盒飯的總營業量絕大部分都是賣給司機，僅有少量是在火車站台和列車內售出，開闊出在百貨公司和超市的市場。每年的1月，新宿的京王百貨店也都會舉辦為期兩周的「火車盒飯大會」，這個有著 40多年歷史的促銷活動，每年吸引大量的顧客前來品嘗各式各樣的「火車盒飯」，堪稱是日本的「便當狂歡節」。

　　

　　如今，火車盒飯已發展成日本的一個特殊的飲食文化，以極高的頻率不斷推陳出新，限量發售或是極具紀念意義的火車盒飯演變成了一種日本旅行的符號。

　　

　　上圖就是為N700系列新型車輛的啟用而紀念的新幹線飯盒，限量發售的陶瓷制飯盒，簡單又不失風味的飯菜，極具日本火車文化特色的便當，一經推出便被旅客和網友們熱捧。

　　

　　日本的超市裡也會擺著各式各樣極受歡迎的火車盒飯出售，日本各地的特色風味，不同季節的美食，精緻的搭配與製作，都讓這些火車盒飯從車站紅到超市。

　　

　　再來看看祖國高鐵的盒飯。其實吧，現在祖國高鐵的盒飯比小時候記憶里白色泡沫盒飯的品種豐富多了，但如果和日本比，是不是還可以再提高一下呢！我們的高鐵速度都已經超過日本新幹線了，那餐飲服務也要跟得上才行呀！

真好！

看得口水都快流出來了

不能跟高鐵盒飯比較，應該跟祖國的普通列車上的盒飯比較，這樣才比較公平。

可惜很多都是涼的，中國人吃不慣。