28年前歷史再現，上海也有同樣的痛!

　　
今天，很想說新年快樂。

　　但是，我說不出來。胸口像堵著一樣。

「重讀歷史」，是個歷史札記，不會說任何與歷史無關的事。但是，昨天深夜發生的事，太讓人悲痛了。思考半天，還是決定不說時事。壓下了原本要發的胡惟庸案考據的文章，找到這張歷史照片。這張遠眺的照片，其實說明不了任何問題。然而，那個早晨，上海人記下了一個痛。

28年前，1987年12月10日（２８年前）清晨，黃浦江驟起大霧，江面籠罩紗帳，遠近燈光難辨，能見度30米。按照安全航行有關條例，視程在100米以內，黃浦江上所有航行的船隻必須停航。

這時正值上班高峰，大量市民等候在輪渡站的浮橋和候船室內焦急地等待輪渡開航。那個時候，沒有跨江大橋，也沒有遂道。兩岸的人們，靠輪渡上班。

當時的上海人，出行的主要工具是自行車。很多人推著自行車，沿陸家嘴路排隊，等候過江。據估計，有近萬輛自行車，同時，還有幾百輛運送蔬菜的人力車，從渡口經花園石橋路、北護塘路，一直延伸到浦東南路，人們焦急的等待著。

上午9時，濃霧漸漸散去，輪渡有望開航，在陸家嘴輪渡站已聚集了4萬以上渡江心切、趕著上班的乘客。
開航的第一班渡船，平安無事。9時10分，當第二班輪渡船開航時，在碼頭鐵柵欄外等著上班的乘客蜂擁前行，自行車與行人混雜，秩序混亂。突然，一個中年人連同他的自行車一起被洶湧的人流擠倒，然後產生連鎖反應，一二三四，一個接一個，後來者踩著這些倒地的人擁擠向前，一起慘禍，5分鐘就釀成了。

有一位死裡逃生的乘客回憶，一輛自行車倒下，跟著就有十幾人被絆倒。可是，後面的人，並不知道前面發生了什麼，還是拚命往前擁。他說，不斷有人倒在他身邊，壓在他身上，也有人從他身上踩過。後來，他什麼也不知道了，醒來已經躺在醫院裡了。
大量傷者經路人、公安人員、輪渡工作人員送往上海市第一人民醫院、上海市第三人民醫院、黃浦區中心醫院。這次事故，共死亡66人、重傷2人、20多人受輕傷。這是有史以來上海發生的最嚴重的踩踏事故。

那天早晨，時任上海市委書記的江澤民，推開康平路寓所的窗戶，眼見大霧瀰漫，心裡就有一點擔心。今天會不會出什麼事？這段回憶，可見有關江澤民的回憶文章。

當時，我在新民晚報當記者。那天早晨，見經濟部、政法部的記者，忙得不可開交，便跑去問。回答是：輪渡出事情了，踩死人了。當時覺得很奇怪，輪渡怎麼會踩死人了呢？後來，中國的資訊開放之後，我才知道，踩踏事故，是全世界每年都會發生的傷亡事故之一。但是，這件事，新民晚報才發了很短的一條消息。陸家嘴輪渡事件，後來也成為第二年上海兩會代表委員問責政府的主要話題。我的一位朋友，也是時任副市長的錢學中先生，因此下台。

不過，西方媒體曾迅速報道了這一事件，也有評論說：「上海工人階級具有軍隊的紀律，為了準時上班，甚至不顧生命安危」。這件事發生之後，上海採取了一些措施。包括：緊急事故的處置預案；每逢大霧氣象，電視廣播都會播報輪渡停航信息，等等。最有意思的變化，上海有關部門下文明令取消了因遲到而扣除職工獎金的做法。從此之後，上海似乎再也沒有發生踩踏事故。

此後的很多年，我曾多次去外灘看燈。每年的節慶，外灘人山人海，幾乎寸步難行。但是，從來沒發生過什麼踩踏的事故。有一年，我帶著兒子，從金陵路外灘，過外白渡橋，沿蘇州河路回家，幾乎就是一路擁擠過去的。最後，兒子爬上了我的肩膀。不過，我們都相安無事。那時候，人沒那麼燥熱，心態相當平和，當然不會因為觀景而衝動。不過，時代總是在變的。

昨天的事，原因都在查。相信官方，會有結果。有撤錢說。網上有照片。看上去，不像ＰＳ。也有人流對沖說，這就涉及各類預案的措施落實。最不幸的，就是３５條年輕鮮活的生命。攤上這麼大的事情，人總是會有情緒，需要渲瀉，需要表達。中午跑到單位，同手下們商量，如何在東方網開一個祭奠亡者的窗口。做這件事，算是一種心靈蔚籍吧。

當年的陸家嘴輪渡，現在已經拆了。輪渡的位置，離昨天發生事故的地點陳毅廣場，只有一箭之遙。28年前的事情，現在的許多年輕人都不記得了。

不過，我們都還記得，一種記憶的痛。