在美國騎自行車，我發現兩大好處和兩大問題

在美國騎自行車有兩大好處和兩大問題。


第一個好處是因為美國人蠢。 美國人把社區設計得很分散， 自己找自己的麻煩使自己的生活麻煩， 各種麻煩之一是人為製造的交通麻煩。  我騎自行車車可以解決交通問題。


第二個好處是因為美國人笨。 美國人從來都是把自行車當成一種增加傷亡的玩具而不是交通工具。 他們用其它交通工具： 開自備車， 乘公交車， 或走路。  自備車是有成本的， 養一輛車所付出的成本， 不一定比養一匹馬低。  試問你沒事願意養一匹馬嗎？ 如果不是被迫把馬當交通工具， 你有那麼多閑工夫義務為一匹馬當保母嗎？  


而和中國相比， 美國的公交車系統高度不發達， 你如果在美國依賴公交系統辦事， 那是很艱辛的體驗。  而走路呢？ 我目前只知道美國的大多數流浪漢是走路的， 一天走二十公里， 沒工作的人可以選擇步行。  我在美國騎自行車的好處就是因為別的美國人不騎自行車， 這叫相對優勢， 沒有相對優勢就談不上有好處。  


在美國騎自行車的兩大問題：


一是設備保養問題。 在美國自行車壞了， 除非你特別有錢去找修車店， 基本上只能自己修。  而自己修， 考驗的是自己的動手能力。  在美國有能力自己維護自行車的人， 基本上都是操作方面的強者， 美國人口中很少人能做的到， 中國留學生也９０％以上做不到， 這不僅是希不希罕做的問題， 也是有沒有能力做的問題。


另一個重大問題是傷亡問題。


我認為我騎自行車的能力是中等水平。  我在美國共騎了５。５年， 以每年２５００英里估算， 騎了１。３７５萬英里。  平均每騎５００英里會有一次事故， 例如摔倒或者雖然沒被但險些被過往汽車撞到等等。 我估算在這類事故中， 其中１０％可造成輕微的擦傷或摔傷， １％的事故可造成重傷或死亡。  按此推算， 我每騎５萬英里， 就會遇到一次重大傷亡的事故。 以２５００英里／年計， ２０年內會發生重大傷亡。   


在美國騎車比在中國要危險， 因為美國的道路上自行車很少， 美國人開汽車不象中國的司機那樣時刻準備著避讓自行車。

騎自行車不鍛煉身體，也無娛樂價值。

比如按我自己的分析，我自己將要在未來十五年騎滿五萬英里前死於自行車禍，騎車有何娛樂可言？  我的車技雖不高，但和一般菜鳥相比，我還算個老手，尚且如此。

騎車鍛煉身體是扯，傷害前列腺是真。

中國騎自行車也很危險的~~要時刻提防電動車

平均每騎500英里會有一次事故？我在鄉村地區一年騎了2000英里沒有事故。

回復 bonk 4樓 的帖子

i include small fall accidents and those narrowly missed by luck.  they are counted because when you narrowly missed being hit this time, you may not have the same good luck next time.  i guess you are likely to have a few small accidents in that 2000 miles. riding in countryside is safer than urban biking.  

自行車這麼簡單的機械，竟也把我搞糊塗。

最近踏板齒鏈盤掛不住鏈打滑，我竟找不出原因，不象因為齒輪盤的牙磨損。 如果把鏈條用個特殊裝置繃緊，就不打滑，但那樣的話，后變速器就不起作用的，只剩下前變速器。 但以前鏈條也很松，以前為什麼齒鏈不打滑呢？

我比中國路邊擺攤的修車師傅笨多了。 不過，這事如果換成那些機械工程博士什麼的，估計會比我更笨，連保養自己的自行車都做不到。