醞釀、討論和布置 前鐵道部長劉志軍是這樣被雙規的

2011/8/5  消息來源：明鏡網

　　目前來看，「雙規」劉志軍事前有徵兆。此前鐵道部系統曾傳出消息，鐵道部副總工程師、高鐵項目的副負責人、鐵道部交通局局長張曙光回京之後即被調查，原因是「高鐵技術引進」中的經濟問題。另據消息，2011年2月9日，春節上班的第一天，也就是劉志軍被雙規前的兩天，張曙光即被中紀委帶走。張被認為是劉志軍的親信。

　　官方介紹顯示，張曙光，1956年12月出生，江蘇溧陽人，1982年畢業於蘭州交通大學車輛專業，教授級高工。先後在上海、瀋陽、北京鐵路局、京津城際鐵路公司、高速鐵路公司籌備組和鐵道部運輸局等單位任職，現任鐵道部副總工程師兼運輸局局長，客運專線（高速鐵路）副總設計師。長期從事高速鐵路、特別是高速列車應用基礎理論與工程技術研究，作為領軍人物，主持了中國鐵路高速列車、青藏高原客車、新一代大功率交流傳動電力機車和內燃機車、客運專線系統集成等國家重大項目和超大型工程，是中國高速列車技術的奠基人。

　　從公開報導中可以看出，凡劉外出，張必跟隨。如2010年9月8--10日，習進平在東南沿海考察，所乘的是溫州至福州的高速鐵路動車(專題)組。鐵道部陪同習進平考察的有部長劉志軍，按照常理鐵道部至少有一位副部長和政治部主任陪同，然而劉志軍卻只帶副總工程師張曙光。2010年9月12-13日，溫家寶考察天津乘和諧號京津城際高速動車(專題)組列車。劉志軍率副部長鬍亞東、副總工程師張曙光陪同。此前不久中組部部長李源潮考察京津高鐵時，也只有張曙光一名部內官員陪同。

　　據鐵道部知情人講，劉志軍此舉目的明確，就是想把張曙光在重要的領導面前捧成他的接班人。張負責高鐵建設事宜，在項目發標過程中具有舉足輕重的地位，據信是劉志軍內幕交易的操盤手。

　　可以看出，「雙規」張的主要目的，應當是取得劉涉嫌腐敗的更為直接的證據，也即「雙規」張是為了查實劉的問題。但張交不交待對於劉志軍的命運已無多大意義，頂多是多取得一份有力證據而已。

　　而劉的問題，至少此前已經有相當結實的證據。否則，沒有辦法解釋為什麽在「雙規」劉志軍的同時，中紀委和中組部兩個部門，在當天就召開會議向外發佈消息，一個宣佈劉涉嫌違紀接受調查，一個宣佈免去劉的鐵道部黨組書記職務，並且早已安排好了替代人選。

　　另據相關消息，劉志軍是在2月12日凌晨5：30分被中紀委帶走的。這個時間比較奇怪，即不是早起時間，更不是上班時間。可能的原因是，劉11日在西南視察結束后，連夜乘火車返京，凌晨5：30分到達北京，即被等候在那裡的中紀委人員帶走。

　　這件事在劉案發前，應當在一個極為高層的圈子內，極其保密地進行了充分醞釀、討論和精心佈置。而且必須是下決心「雙規」劉的高層人物極其信任的人才可能去做這些事。當今中共，只有中共總書記胡錦濤有這個條件。  

陳良宇，陳至立，黃麗滿，所有殭屍的死黨
都該是這種下場！