IV. 集中里程的累積,不要成為太多航空公司的會員。有兩個方法:一是選航班時盡量找自己打算集中里程的一到兩家公司;二是挑已經聯盟的公司的航班。比如南航屬於Sky Team, 川航也是ST成員之一,所以坐這兩家公司飛機(視艙位等級而定)可以積累同一個帳號;國航屬於Star Alliance(星空聯盟),漢莎也是SA成員,所以這兩家公司里程也可一起積。
V. 如果是國外旅行,盡量選擇BUDGET FLIGHT(廉價航空)。國外特別是歐洲的BF產業非常成熟,所以可以放心乘坐。只不過,如果可以承受小飛機的空間,邊遠機場的不便,還有時間可能不太理想等這些原因,逮到一張0.9歐的機票,那種喜悅感有時會比旅途本身來得更多。
VI. 盡量利用在家的時間完成登機前手續。為了減少交通上和機場等候所浪費的時間,我總會提前一天(起飛前一天下午4點后)在家上網,完成自選座位,並列印好登機牌。第二天只需預留1個小時到機場,憑列印的登機牌和身份證直接過安檢登機。當然,這是行李不需要託運的前提下的安排。
IX. 飛機延誤是令人頭痛的事情,遇到延誤最好儘快和航空公司協調員了解情況。如果起飛時間待定的,沒有兩三小時等候是不可能的,所以可要求全額退票,然後和地勤了解是否有別的航線即將起飛,碰到有的價格也合適的,就果斷改票。當然,如果你本身也不著急,就可以要求延誤的公司提供餐飲,甚至住宿。不過如果要提供住宿的,都有可能拿到賠償了。民航局規定,凡飛機延誤超過4小時的,均可追究損失,得到賠償。金額視情況而定,而且需要提供航空公司證明延誤的文件以及登機牌等信息,缺一不可,這些都要了解清楚。
X. 最後,也當然是最重要的,是坐飛機的安全問題。雖說飛機比陸地上和海上的任何交通工具都要安全,但泰國的One Two Go航空公司,以及鼎鼎大名的法航最近的失事,都令人對坐飛機感到極度不安。這裡教大家一些座位選擇的小技巧:通常,前艙和后艙座位比中間的安全,安全出口附近的位置比較安全,窗口位比過道位安全。當然,飛機一旦真的失事,命大都交給上天主宰的了。所以,還是平時多積善德,祈求好運吧!