美日震撼：昆崙山號實際戰力媲美日韓准航母！

顧名思義，船塢登陸艦本質上是一種具備遠洋航行能力、可承載兩棲登陸艇和氣墊登陸艇的戰艦。它擁有一個容納登陸艇的大型塢艙，在作戰時，艦章節附註水打開艙門，以供兩棲登陸艇、兩棲坦克和氣墊船的進出。同時，現代的船塢登陸艦還設有直升機庫和起降平台，可搭載運輸直升機，對敵方海岸線實施垂直打擊。

與傳統登陸艦相比，船塢登陸艦在作戰方式和作戰能力上無疑是一個革命性的進步。我國以往裝備的大型登陸艦，雖然排水量也高達數千噸，且有部分登陸艦也增設了直升機起降平台，但這些登陸艦沒有塢艙，因此其登陸方式依舊是搶灘登陸，即登陸艦需要靠近至距離海岸線幾百米甚至幾十米處，才能張開艦首的「大嘴」實施登陸。這樣的兩棲登陸方式，登陸艦往往會遭受到敵方海岸防禦火力的打擊，成為灘頭「靶子」。船塢登陸艦採用了「子母式」登陸模式，母艦可以不必靠近灘頭，在距離海岸線較遠的距離上就可釋放登陸艇和運輸直升機發動登陸作戰，登陸平台的安全性有了一定的保障。

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船塢登陸艦排水量巨大，因此擁有傳統登陸艦所無法比擬的艦內空間和續航力，這帶來了兩大好處：大續航力和乘員的舒適性。大續航力使得船塢登陸艦可以進行遠洋部署，且其海上部署時間也更長，這樣一艘船塢登陸艦就能對熱點地區進行長達數月的持續威懾。

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乘員的舒適性也同樣重要，船塢登陸艦的作戰模式是搭載數百名海軍陸戰隊士兵及裝備進行海上部署，在長期航行中，士兵的體能和精神狀態至關重要，必須提供足夠的空間，讓士兵可以在艦上進行體能訓練和小規模的戰術演練，以保持其身體素質和基本戰術素質。船塢登陸艦由於擁有較大的艦內空間和直升機起降平台，可以為陸戰隊提供長時間的海上部署。

我們對比一下在船塢登陸艦與大型坦克登陸艦的性能，便不難發現船塢登陸艦擁有的巨大優勢。

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以美國退役的「新港」級坦克登陸艦為例，它的滿載排水量8450噸，全長159米，搭載量也不小，一般可運載400名全副武裝的士兵、10輛坦克或裝甲車。新型坦克登陸艦還擁有直升機平台，可停靠2架中型運輸直升機。船塢登陸艦的滿載排水量通常在萬噸以上，如美國「聖安東尼奧」級船塢登陸艦滿載排水量達25000噸，但搭載的人員和裝備並不算太多，在通常情況下，「聖安東尼奧」級也只搭載一個營的海軍陸戰隊(包含人員及裝備)。在滿載排水量幾乎為3倍的情況下，船塢登陸艦的人員和裝備搭載量卻只是比坦克登陸艦略多，那麼船塢登陸艦的優勢在哪裡呢？

兩者的差別就在於海上自持力和所攜帶的運載工具的多樣性。大型坦克登陸艦的最高航速約20節，續航力通常只有3000～4000海里，如「新港」級坦克登陸艦的續航力就只有2500海里，海上自持力為10－15天。由於坦克登陸艦搭載的大量人員和裝備需要的給養、維護設備等物資無法通過海上補給獲得，因此即使有遠洋補給船跟隨編隊加油，坦克登陸艦也無法長時間在海上「晃蕩」。船塢登陸艦的續航力則遠大於坦克登陸艦。「聖安東尼奧」級的海上自持力已不用「海里」來衡量了。它的海上部署時間是半年，即在該級艦服役后，在海上航行 6個月才需要返回一次港口(當然中途需要油水補給艦對其進行海上補給)。在美國海軍的作戰手冊中，「聖安東尼奧」級攜帶海軍陸戰隊出航后，將用1個月左右的時間趕赴熱點地區，隨後在該地區進行為期4個月的威懾性巡邏，艦上的陸戰隊隨時處於戰備狀態，視地區形勢隨時可發動中小規模的兩棲突擊。這樣的任務，用坦克登陸艦是無論如何不能完成的。以坦克登陸艦狹窄的艙室和甲板，讓陸戰隊員在裡面悶上半年，不要說始終保持戰備狀態了，士兵們上岸后能否站穩都是個問題。 CHN強國網 軍事戰略站 www.
對於陸戰隊士兵來說，船塢登陸艦不是一個暫時蝸居的交通工具，而是一個半永久的軍營。如果有必要，一個新兵可以在船塢登陸艦上被訓練成一個合格的士兵。船塢登陸艦有著軍營所擁有的一切：較為寬敞的住艙，必要的活動空間，體能訓練場，武器和車輛操作場地，甚至靶場。

在1982年的馬島戰爭中，英國海軍派出了龐大的兩棲作戰船隊，但英國當時尚未裝備船塢登陸艦或兩棲攻擊艦，在跨越整個大西洋的海上航渡過程中，為了保持船上陸戰隊士兵的體能和作戰狀態，英國海軍利用了隨行的2艘航母和集裝箱運輸船，陸戰隊士兵分批乘坐直升機到航母上，將飛行甲板作為他們的訓練場，演練各種戰術動作和班組配合。正因為擁有海上「訓練營」，這些臨時動員的陸戰隊士兵在經過長時間的海上航行后，不僅沒有出現狀態下降的問題，反而利用這段航行時間溫習了戰術動作，並針對馬島地形作了針對性的演習，從而使隨後開始的登陸作戰較為順利。正因為如此，英國對可用於遠洋部署的兩棲作戰艦艇非常關注，在經費連年削減的情況下，上世紀90年代仍舊建造了排水量達2萬噸的「海洋」號直升機母艦。

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如果說傳統登陸艦是「從陸地到陸地」的登陸作戰樣式，船塢登陸艦和兩棲攻擊艦則為海軍提供了「從海到陸」的作戰能力。當然，要真正實現「從海到陸」的打擊，僅僅有船塢登陸艦是不夠的，還需要有遠洋艦隊、精確制導武器和艦載空中打擊力量的支持，但船塢登陸艦是其中的關鍵環節。

為什麼不是直通甲板？ CHN強網社區 bbs.

在國產船塢登陸艦服役之前，日本「大隅」級、韓國「獨島」級船塢登陸艦均已投入現役。儘管同為船塢登陸艦，日本和韓國的艦型卻更為「現代化」，擁有直通飛行甲板和升降機，在外觀上酷似輕型航母，因此這兩型艦常常被稱為「准航母」。國產船塢登陸艦隻在艦尾有一個面積較大的直升機起降平台，中部依然是高大的艦橋。該艦傳統的外觀引起了許多軍事愛好者的關注，在此筆者試談一下自己的看法。

船塢登陸艦是一種登陸運載平台，主要功能是使用直升機、機械登陸艇和氣墊登陸艇等子運載工具，將部隊運送至敵灘頭，發動登陸作戰。正因為其運載工具，決定了船塢登陸艦的基本要素是艦尾的塢艙和直升機起降平台。兩棲攻擊艦則可認為是船塢登陸艦的「加強版」，它不但擁有塢艙，自身攜帶的武器(包括艦載武器和垂直起降戰鬥/攻擊機)也相當強大，可以說兩棲攻擊艦就是在船塢登陸艦的基礎上，增加了空中打擊能力，是一種具備「對陸攻擊性」的船塢登陸艦。

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能從兩棲攻擊艦起飛的空中打擊力量，當前主要有兩種：武裝直升機和垂直/短距起降戰鬥/攻擊機。由於海洋環境下鹽霧和水汽對作戰飛機有強烈的腐蝕作用，隸屬於陸軍航空部隊的武裝直升機在未經特殊改造之前，是無法直接搬上艦使用的，此外，在抗登陸方火力強大的情況下，直升機的生命力一直是一大問題。兩棲攻擊艦可使用的空中打擊工具主要依靠垂直/短距起降戰鬥/攻擊機。

美國是當今世界上唯一裝備兩棲攻擊艦的國家，美國海軍的兩棲攻擊艦主要承擔兩個角色，一是使用直升機、LCAC或常規登陸艇投送部隊，二是使用AV-8B垂直/短距起降艦載機執行有限的海上控制任務和使用反潛直升機執行遠洋反潛。由於F-35B即將服役，因此美國現已著手準備為現役的兩棲攻擊艦換裝F-35B。在換裝F-35B之後，兩棲攻擊艦的海上控制能力將大為增強。儘管兩棲攻擊艦不能搭載艦載預警機，但未來無人機技術的發展可能使艦載無人預警機成為現實，那麼美國的這些排水量4萬噸的兩棲攻擊艦將具備強大的海上控制能力，足可與其他國家的輕型甚至中型航母作戰。

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日本和韓國均未引進AV-8B，因此它們建造的「大隅」級和「獨島」級上，均未準備搭載垂直/短距起降艦載機。日本已加入「聯合打擊戰鬥機」計劃，但到目前為止，日本只打算使用F-35A，即常規起降型，裝備日本自衛隊空軍。「獨島」級的升降機無法裝下F-35B，其機庫尺寸也並未考慮到搭載這些飛機的需要，「大隅」級則構造更為簡單，並沒有設置甲板下機庫。儘管理論上兩艦都可以通過大規模改造來實現搭載4~6架F-35B(「大隅」級可以直接在甲板上系留F-35B)的目標，但這樣的大改需要耗費相當長的時間和資金，從成本上說還不如新造一艘輕型航母，畢竟韓國和日本是世界造船大國，設計建造輕型航母並沒有不可逾越的難關。用日本建造「准航母」來證明日本對東亞安全構成的威脅是多餘的，大家都知道以日本當前的技術實力，可以輕易建造出性能相當不錯的中型航母船體，不需要用「大隅」級來做什麼航母的技術驗證。

因此，在均無法搭載垂直/短距起降艦載機的情況下，「大隅」級、「獨島」級和國產船塢登陸艦在作戰性能上並沒有質的差別。在船塢登陸艦上使用直通甲板，還需要付出一定的代價，大尺寸的飛行甲板使得全艦結構重量變大，以及艙室空間受限等。當然，直通甲板對於艦載直升機的起降也有一定的好處，在直通甲板的船塢登陸艦上，直升機可以採用短距滑跑的方式起飛，相對於完全「直上直下」的定點起飛方式，短距滑跑起飛可以增加一些起飛載荷，但兩者的差距並不大。

國產船塢登陸艦作為我國遠洋兩棲作戰艦艇的首次嘗試，在技術上採取保守的設計是情有可原的，同時作為船塢登陸艦，它的主要功能模塊(塢艙和直升機起降系統)均已齊備，具備了最基本的作戰能力，因此設計上是較為成功的。隨著我國造船技術的發展和建造經驗的積累，未來的兩棲作戰艦艇在設計上也將日益成熟。

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海上領土爭端中的有限戰爭

由於歷史的原因，我國在建國后一段時間裡未對南沙群島海域進行有效管制，造成南沙的絕大部分島礁在上世紀60、70年代被周邊國家佔據。有道是請神容易送神難，在周邊國家已造成佔據事實的形勢下，儘管今日的中國海軍已具備了巡航南沙的能力，但水面艦艇和潛艇力量距離保衛南沙權益的需要仍有相當大的距離。

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在和平與發展已成為世界主流的今天，通過大規模戰爭強行收復南沙被占島礁的可能性很小，但同樣，通過國際談判與外交壓力收回南沙權益也是困難重重。南沙群島的現狀給我國海軍提出了一個尖銳的問題。要解開這個困局，我們需要的不僅僅是可巡航南沙的遠程空中力量和航空母艦，實際上在低烈度的「有限戰爭」中，在一定數量的水面戰艦配合下的船塢登陸艦更能起到「四兩撥千斤」的作用。船塢登陸艦的均衡性和多功能性，給海軍在南沙的作戰行動提供了多種選擇。

針對有限目標的戰爭英國海洋戰略家朱利安·考貝特在上個世紀提出了「海上有限戰爭」的理論。考貝特認為，海洋權益鬥爭的形式可分為全面戰爭和有限戰爭，全面戰爭的目標是全面擊敗敵對國家，摧毀他國進入海洋的能力，而有限戰爭的目標是在特定戰場上擊敗對方，從而達到一定的戰略目的。南沙群島的爭端，在相關各方看來都是一個有限的目標。南沙周邊國家佔據我方島礁，旨在索取南沙地區的海洋資源；而我國目前所爭取的也是收復島礁，而不是徹底摧毀周邊國家的軍事力量。在這樣的前提下，任何一方貿然將戰爭擴大化，從低烈度小規模衝突升級到大規模戰爭，都不是明智的舉動，除了嚴重佔用國家的戰略資源外，南沙群島的地理敏感性還可能使其他大國介入到南沙衝突中，使得鬥爭形勢更為複雜。 轉自CHN強國網 www.

南沙群島島礁眾多，但這些島嶼面積都不大。其中面積最大的太平島，目前駐軍規模也僅有兩個連，太平島也是南沙諸島中唯一具有淡水自供能力的島嶼，南沙其他的島礁不但面積更小，包括淡水在內的所有物資均需要依靠外來補給。對這些駐軍較少(一般只有數十人)、補給依賴大陸的敵占島嶼，使用船塢登陸艦從海上發動突襲，奪取並堅守一定的時間，從技術上是完全可行的。

船塢登陸艦具有較長的海上自持力和續航力，它是一種部署於海上的艦艇，而大型坦克登陸艦是一種航渡於海上的艦艇。船塢登陸艦攜帶海軍陸戰隊出現在南沙海域是一種正常的戰備巡邏，而包含有大型坦克登陸艦的艦艇編隊出現在南沙海域，則往往被認為是大規模軍事行動的前奏。同時傳統登陸艦海上自持力有限，只能在南沙海域停留數天時間，在這段時間內，周邊國家有可能提高戒備，並在外交上採取應對措施。因此，使用船塢登陸艦發動針對敵占島嶼的「有限打擊」，可以在戰役上達成突然性。 www. 最好軍事戰略資訊站

從兵力對比上看，船塢登陸艦搭載的營級規模海軍陸戰隊，完全可以勝任奪取單個敵占島礁的任務。船塢登陸艦本身安裝有中口徑艦炮和一定數量的近程艦載壓制火器，可以為陸戰隊提供一定的火力支援。由於搭載能力驚人，在收復敵占島礁后，我方可以利用艦上搭載的器材和物資，迅速在島礁上修建工事和主權標誌，向島上派駐守軍，囤積長期堅守所必須的給養和彈藥。


海上封鎖與有限威懾

有限戰爭的目的，是找到對方在戰略布局上的「死穴」，通過恰到好處的局部打擊，造成對方全盤被動。南沙群島的島礁布局，使得我們很容易找出衝突的「關鍵點」，通過對特定的一兩個島礁進行打擊和收復，達到我方的戰略目的。在上世紀90年代對菲律賓的海上鬥爭中，我方通過搶佔並營建美濟礁據點，從菲律賓本土出發的補給船隻必須經過美濟礁的控制區域，這使得菲律賓在南沙佔據的島礁陷入了空前的被動。同樣，在對其他國家的海上鬥爭中，我方也可以採用這樣的「關鍵點」戰術，即搶佔一個關鍵島礁，從而形成對其他敵占島礁的包圍之勢，對其補給運輸船隊形成封鎖。

船塢登陸艦參與海上封鎖的形式，是在水面艦艇的配合下，在衝突海區進行長時間的戰備巡航。船塢登陸艦有寬大的直升機平台，且艦體較大，具備良好的適航性和抗浪能力，適合於在南沙這樣的高海情區域進行巡邏。海上封鎖針對的主要目標，是敵方從本土出發的運輸船隊。視雙方形勢而定，封鎖可分為海上監視、驅逐敵船、扣留和擊沉對方船隻等幾種等級，這對於急需補給支援的敵占島礁是十分致命的。

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海上封鎖是有限戰爭的一種形式，海上封鎖的目的，是通過軍事威懾，使周邊國家對南沙的佔據在事實上難以為繼，從而使我方在談判桌上獲得更大的主動權。同時，參與海上封鎖的艦隊還需要具備實施更為強烈的軍事行動的實力，這對於敵對方同樣是一種現實的威脅。要在遠離我國大陸的方向實施海上封鎖，不僅需要具備遠洋活動能力的大型水面戰艦，也需要船塢登陸艦的參與。因為船塢登陸艦不僅可用於海上封鎖，還能在談判形勢突然惡化時立即將「海上封鎖」轉化為「有限戰爭」，能為決策者提供更多的選擇。

對我方島礁的保衛南沙群島我方控制的島礁條件非常艱苦。這些島礁面積均非常小，與南沙的其他島礁一樣，給養和彈藥也需要從後方運送。此外，由於駐軍也不多，我方控制的島礁同樣存在著被周邊國家攻擊的危險。目前我方水面艦艇對南沙的巡航密度已比以往有明顯增加，但仍無法做到隨時有足夠的艦艇在南沙海域部署，國產船塢登陸艦服役之後，填補了我國兩棲作戰能力的空白，在用於遠洋兩棲進攻作戰的同時，還可用於保衛我方佔據的島礁。

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船塢登陸艦在海上防禦作戰中的使用，首先是可用於島礁增援和補給。利用船塢登陸艦上搭載的登陸艇和直升機，可以向距艦上百千米的我方島礁緊急運送物資和人員，增強島上的防禦力量，以抗擊敵方的入侵。其次，在南沙海域部署的船塢登陸艦還提供了至關重要的反擊力量，當我方島礁被暫時奪取時，船塢登陸艦可對敵發動反擊作戰，重新奪回島礁。而如果沒有海上部署的船塢登陸艦，敵方很可能在島礁上佔據相當長的一段時間，無論在戰場態勢上還是外交上，都將十分不利。

大規模戰爭中的船塢登陸艦 www. 最好軍事戰略資訊站

我國是一個有著18000千米長海岸線和眾多島嶼的海洋國家，而且統一大業尚未完成，在一些島嶼主權問題上還與周邊國家存在爭議。與驅逐艦、護衛艦、潛艇等主力戰艦相比，登陸艦在我國海軍裝備序列中並不引入注目，但它承擔著跨海運送作戰部隊的任務，此外還有為西沙、南沙一些無法建設港口的島嶼輸送物資給養的任務，重要性一點也不亞於其他任何一種戰艦。

從世界登陸艦發展看，大型化、通用化已經成為一種趨勢，如美國、英國、法國、義大利等國都裝備有登陸能力很強的大型兩棲作戰艦艇，並且還在發展更先進、噸位更大、航速更快的登陸艦艇，與上述這些國家相比，我國登陸艦隊的運輸能力還存在較大不足。我國的周邊國家也在迅速擴充其海軍的兩棲作戰艦艇，除日本和韓國外，東盟和南亞各國均通過軍購方式，從國外引進二手登陸艦甚至是大型船塢登陸艦。 www. CHN強國網

要提高運輸能力並增加登陸艦的用途，未來的登陸艦必須向大型化、均衡化發展。大型船塢登陸艦裝載量多、續航力大、自持力強、抗浪性好、用途廣泛，可更好的實現「均衡裝載」和進行遠海長期部署，極大的提高登陸艦的作戰能力和使用靈活性。


從世界登陸作戰實例來看，現代登陸作戰更加重視速度，因為登陸作戰屬於背水攻堅，是難度最大的一種作戰樣式。如果航渡時間和突擊上陸時間大大縮短，無疑會讓敵方有充分的準備，極大地增強登陸作戰的勝利機會。在這點上，我國登陸艦還有不如人意的地方。從我國現役登陸艦情況看，能夠運載氣墊船和直升機的還不多，而且登陸艦航速普遍偏小。特別是在編隊中加入民船后，由於各種船艦的航速不一，對於保證編隊隊形和航渡速度的統一會產生極大困難。另外，在未來海上局部戰爭中，登陸作戰時由於敵灘頭抗登陸的設置不僅與火力計劃相結合，而且與人工障礙物和天然障礙物相結合，早期設置與臨時設置相結合，構成極為綿密的障礙物體系。在這種情況下，從前那種直接搶灘登陸的平面作戰方式已經逐步讓位於利用兩棲攻擊艦、大型氣墊登陸艇、直升機進行垂直登陸的立體作戰方式。這些新型登陸工具的大量裝備，使現代登陸作戰速度更快、機動性更好，而且可以越過灘頭障礙和敵方重點設防的海岸，在敵方縱深登陸，擺脫以往登陸作戰背水攻堅的不利境地，從而大大加快登陸作戰的進程。

出於對台作戰行動的需求，我國在繼續擴充傳統登陸艦隊規模的同時，應裝備一定數量的船塢登陸艦，並大力發展氣墊船、大型地效飛機、直升機等新型登陸工具，打破傳統登陸作戰樣式，發展一體化聯合登陸作戰能力。

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一體化聯合登陸理論的實質是：組建高度合成的渡海登陸作戰專職部隊來獨立遂行作戰任務。這支部隊規模不一定很大，但融陸、海、空作戰能力於一體，登陸兵隨專用艦船活動，直升機也隨艦船配置，並有一定的對空、對海突擊火力。一體化聯合部隊通常以艦船為戰術單位，形成有一定攻擊、輸送、自身防護能力的合成渡海登陸突擊力量，具有較強的機動性和合成性。一旦戰爭需要，只需出動數艘或數十艘艦船，就能形成一定規模的兩棲攻擊力量。

這種精幹合成的戰鬥力量，不僅可以避免使用各種不同類型的艦船和諸軍兵種臨時組合帶來的一些弊端，而且可以減少高技術武器的威脅。在航渡、突擊上陸等階段，各登陸作戰力量分散獨立地進行，避免了高技術武器一次打擊就造成的較大傷亡。美英聯軍在第二次中東戰爭塞得港戰役中，由艦載直升機直接輸送實施垂直登陸，成為登陸史上使用直升機垂直登陸的首例。美軍入侵格瑞那達，其上陸兵力的6000餘人中，只有250人是乘登陸艇上陸的，其餘均由運輸機傘、機降和搭乘直升機著陸的。

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超地平線突擊登陸是上世紀80年代以來美國率先提出的登陸作戰新戰法。該戰法要求在未來高技術局部戰爭的渡海登陸作戰中，2/3以上的兵力必須採取「由岸到岸」或「由艦到岸」的空中輸送形式向敵方發起突然襲擊，同時迅速向敵岸機動後續作戰力量，及時擴張戰果，奪取登陸海灘和登陸場，迅速達成登陸作戰目的。超地平線突擊登陸理論，其實質就是要依賴高技術登陸工具，快速輸送登陸兵上岸。這種方式一方面使登陸部隊基本不受水下障礙的限制，而且航速高，登陸突擊編隊可以把換乘區或泛水區設在遠離海岸的地方，減少了敵方海岸火力對登陸運輸艦船的威脅。

進行超地平線登陸作戰，必須裝備船塢登陸艦或兩棲攻擊艦。船塢登陸艦使用的氣墊登陸艇具有很好的兩棲性，不但能在水面行駛還能直接上陸，把登陸兵連同武器車輛、物資一起投送至敵人防線的側后，從而省掉了從灘頭涉水登陸這一困難階段，大大加快了突擊上陸的速度。採取此種登陸方式，受岸灘地形和海域水文條件等的限制大大減少，使得利於登陸的範圍更大、可供選擇的地段更多、機動的速度更快，進一步增大了登陸方向和登陸地點的可變性以及達成登陸行動的突然性，實現了突擊上陸的遠距離和高速度。

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在對台灣的一體化聯合登陸作戰中，船塢登陸艦與傳統登陸艦隊結合，不僅可實現正面登陸戰場的一體化和多樣化，同時船塢登陸艦由於具有平衡裝載能力和較大的續航力，可以在台灣的次要方向發動中小規模的牽制性登陸作戰。船塢登陸艦所需的配合艦艇較少，在基本掌握制海權的海域甚至可單艦行動，利用其氣墊登陸艇和直升機，對敵防禦薄弱的側翼和後方海岸線發動營級規模的登陸作戰，從而配合正面登陸場的行動。此外，船塢登陸艦還是一個良好的兩棲作戰指揮平台，由於船體巨大，因此有充裕的艙室空間用於設置戰區指揮機構，在敵海岸線附近建立移動指揮所，指揮複雜多變的登陸作戰。

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兩棲登陸艦強大的運載能力是毋庸置疑的，但如果我們僅僅把它看做是一個「搬運工」那就大錯特錯了。新型船塢登陸艦的建成標誌著人民海軍登陸作戰樣式將發生重大變化。同時，國產船塢登陸艦隻是一個起點，希冀未來我國海軍的兩棲作戰力量將更為強大、全面。