中國瞬間滅掉日本不再是空談！

中國與日本在釣魚島問題上的博弈吸引了越來越多人的關注，中國此次表現了罕見強硬的態度，並主動斷絕了與日本省部級以上的外交往來。而這背後與中國日益發展的軍事力量所帶來的底氣不無關係，實際上在空中力量方面中國已經取得了對日優勢，並且在未來幾年中將進一步拉大。在最近一段時間裡，中國與日本在釣魚島問題上的博弈吸引了眾多網友的關注。

　　有較長時間關注釣魚島問題的朋友們可以發現，儘管日本海上保安廳仍維持著對釣魚島的控制，但中國對於日本的態度逐漸強硬起來。

　　聯繫到前段時間出現在網上的中國戰機在釣魚島上空攔截日本空自F-15J戰鬥機的視頻，筆者認為中國並沒有放鬆在東海方向的軍事準備。眾所周知，現代戰爭勝負基本決定於誰爭奪到了制空權。



　　中國殲-10戰鬥機

　　殲-10戰鬥機一旦控制了天空，就能夠發揮出航空兵「令人髮指」的打擊能力，快速橫掃敵方陸上和海面的作戰力量。所以，考察中日兩國在東海的軍事博弈，關鍵是看中日兩國空中力量的對比。



　　中國殲-10戰鬥機

　　空軍是一個高技術軍種，在冷戰期間，日本作為西方陣營處於與前蘇聯對抗的前線，日本空自的裝備一直處於亞洲領先地位。但自上世紀90年代起，中國空軍從引進蘇27SK開始急速發展，到現在也已經成為一支以第三代戰鬥機為主的攻防兼備的空中力量。那麼現在中日兩國空中力量對比是一個什麼樣的情況?筆者就針對日本空自裝備現狀，為您作出具體分析。

　　F-2戰鬥轟炸機，日本國防態勢和空自的作戰任務。日本空中自衛隊的規模：日本是個島國，資源貧乏，90%以上的戰略物質和工業原料依賴進口，被視為生命線的海上運輸線極易受到封鎖和攻擊;另外，日本國土狹長，東西寬不足400千米，南北兩端相距2 400千米，防禦正面過長，縱深短淺，主要戰略目標及防空設施易遭打擊。可以說資源匱乏和戰略縱深不足是日本戰略環境中存在的兩大戰略弱點。因此，日航空自衛隊的戰略中的兩大基本目標就是遠海防空及保衛海上交通線。

　　日本航空自衛隊主要由航空兵、防空導彈及雷達警戒部隊組成。航空兵部隊現編3個航空方面隊(一共6個戰鬥航空團)、1個航空混成團(轄1個戰鬥航空隊、1個偵察航空隊、1個警戒雷達隊)。航空兵一共有各型飛機1000架左右，其中戰鬥機430餘架，主要有180架左右F-15J/DJ重型戰鬥機、80架左右F-2戰鬥轟炸機、91架F-4EJ戰鬥機、20架左右F-1支援機等。

　　F-4EJ戰鬥機，日本空中自衛隊的任務：空自的總體任務在國際形勢更加複雜的情況下，有著一個較大的轉折。90年代以前，日美空軍依據《日美防衛合作指導方針》，日航空自衛隊只是負責近岸空域防空。

　　美空軍除了協助其本土防空作戰外，主要進行遠海空域防空作戰，並對敵本土一線基地實施打擊。90年代以來，隨著蘇聯的解體，日本認為其周邊的戰略環境更趨複雜，對日本構成現實威脅的因素更加多元化。

　　因此，日航空自衛隊開始主張獨立實施防空作戰，並採取「早期預警，快速反應，集中優勢，遠海殲敵，對有進攻企圖之敵實施先發制人的空中打擊」的防空作戰原則，在遠離本土的海洋上空，實施戰略戰役防空為主，拉大截擊線與保衛目標的距離，盡遠攔截人侵敵機。

必要時，在美空軍配合下，充分利用高技術兵器，對敵本土實施攻擊作戰，力爭將敵兵力兵器消滅和癱瘓於出發基地，確保本土周邊遠海空域以及1000千米海上交通線上空的制空權。



　　資料圖：日本F-15J戰機

　　逐漸落後的重型空優機——F-15J， F-15J戰鬥機已出現機體老化。作為美國在太平洋西岸的最重要的一顆棋子，蘇聯巨大的軍事壓力一直讓日本抬不起頭來。所以，美國向來優先向日本供應武器裝備，從F-86到F-104J再到F-4EJ。

　　日本的作戰飛機裝備一直是緊跟美國的步伐。早在美國剛剛裝備F-15不久的1980年，日本就迫不及待地向麥道公司提出了「和平之鷹」計劃，由美國向日本提供全套技術，三菱重工負責總裝，日本自產的型號稱為F-15J(單座)/F-15DJ(雙座)。

　　頭2架由關國生產，接著8架由日本組裝生產以後由日方自己生產。F-I5J基本上相當於早期的F-15C，只是少部分航電設備更換為日本自選的型號以便生產。至2004年底為止，F-15J/DJ共生產213架，但是在裝備使用過程中，由於機體老化的問題墜毀了十幾架，根據推測，目前日本裝備的F-15J/DJ應該在180架左右，其中還包括雙座教練型。

　　F-1支援戰鬥機，有40架可以打主動雷達中距彈，日本對於F-15J進行了一共兩次現代化改進。第一次是91財年的的多階段改進計劃(MISP)，改進內容是換裝了新彈射座椅、F100-PW-220發動機、AN/APG-63U雷達和數據匯流排。這一計劃在上世紀90年代中完成，一共有4個中隊大概100架左右的F-15J接受了此階段的改進。

　　第二次改進計劃是從1997年開始的中期改進計劃(MLU)，後來因為亞洲金融危機的影響，軍隊預算減少，此階段改進被分成了兩個步驟實現。第一個步驟重點是換裝AN/APG-63(V)1雷達、換裝新中央計算機、更換髮電機和製冷系統。

　　第二階段是在第一階段基礎上提升電子戰能力和加裝綜合航空電子戰系統和戰術數據交換系統終端。按照原計劃日本應當在2004年有四架F-15J進行第一階段改裝，最終在2007年將100多架飛機升級到第二階段標準。