武漢科學家顛覆傳統世界地圖

武漢科學家顛覆傳統世界地圖 北京飛紐約縮短8000公里
2010-05-31 來源: 荊楚網


創造「雙經雙緯」地圖，已指導南北極科考，並使北京飛紐約航程縮短8000公里


傳統的世界地圖


郝曉光編製的新地圖南半球版，能直觀地看到南北極，
狀似大公雞的中國版圖也保持著引吭高歌的形態。
荊楚網--武漢晨報

記者張翅

　　上月，瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所發布了《中國北極戰略評估》報告，以較大篇幅採用了郝曉光編製的新版世界地圖，清晰標出北極航道與中國的地理關係，標誌著郝曉光的新編世界地圖及其影響開始走向世界。
　　據了解，傳統的世界地圖使用了500年，以經線分割地球，使南北極地區嚴重變形且與周緣地區的關係不夠明確，如同進入「哈哈鏡」，嚴重變形。
　　2000年，武漢科學家郝曉光提出以緯線切割地球的新視角，並據此創造出「雙經雙緯」編製的《系列世界地圖》。世界第一次在地圖上精準、完整地呈現。該地圖已指導南北極科考和國際航空，使北京飛紐約航程縮短8000公里。
　　變化：北冰洋成世界中心效果：
　　北京飛紐約縮短8000公里
　　變化：北冰洋成世界中心
　　今年52歲的郝曉光是中科院武漢測量與地球物理研究所研究員，他的辦公室牆上懸挂的新編《系列世界地圖》給人第一眼感覺是怪異。世界地圖一般就一張，這組地圖共四張，東、西、南、北四個半球各一張；且三橫一豎，《南半球版世界地圖》是豎的。
　　郝曉光介紹，他沿緯線橫切描述南北半球的另外兩張世界地圖，於是世界地圖變成了四張，兩張沿經線豎切，兩張沿緯線橫切，東西南北最後構成一個整體。
　　《東半球版世界地圖》右上方兀然突起一塊，郝曉光說，這是世界最大的島嶼——格陵蘭島，傳統世界地圖上，為保證地圖上方是一條平線，該島北端被切除了一小部分。而新編地圖上，世界必須完整地呈現，一個都不能少，也不能殘缺或畸形。
　　在郝曉光的世界地圖上，加拿大、美國、俄羅斯、丹麥、芬蘭、瑞典、挪威、冰島等國的簇擁環繞，使北冰洋成為了世界的中心。
　　效果：
　　北京飛紐約縮短8000公里
　　2002年以前，根據傳統世界地圖制定的航空路線，中國到歐美一律取道太平洋。2002年9月，中國國際航空公司依據郝曉光編製的新編世界地圖制定了通往美國的北冰洋航線。傳統航線上，北京-紐約走太平洋距離為19000公里，而走北冰洋距離為11000公里，近了約8000公里，單程飛行比過去減少3個多小時。
　　據了解，北冰洋為亞、歐、美三大洲的頂點，擁有聯繫三大洲的最短航線，世界2/3的陸地和4/5的國家聚集於此，而且由於世界上主要大國和軍事強國都在北半球，北極圈距離這些國家都有最短距離，從國防角度，航空和導彈飛行的戰略意義不言而喻。
　　郝曉光的新編世界地圖之所以引起斯德哥爾摩國際和平研究所（主要研究國際和平與國際衝突，具體內容包括軍控與裁軍，武裝衝突與衝突管理以及全球性和地區性衝突等）的高度關注，或許在於其戰略性軍事價值的凸顯。
　　郝曉光的新編世界地圖已越來越多地被科考和國防建設採用。我國南極北極考察的權威部門——中國極地研究中心最早採用新編世界地圖：2004年中國第21次南極科考遠洋航行及2005年我國首次環球大洋科考，該圖均成為指示圖，航線在郝曉光的地圖上形成了一條完美的閉合曲線。
　　如果全球暖化致北冰洋消融，亞、歐、美三大洲之間的航線將縮短6000公里，航程縮短1/3甚至更多，巴拿馬和蘇伊士運河將無用武之地，世界貿易平衡將被打破，全球政治和經濟格局都將發生重大變革。屆時，《北半球版世界地圖》將成為世界政客和商賈的掌中寶。
　　靈感：源於中國對聯
　　郝曉光畢業於同濟大學，專業是大地測量，在中科院武漢測地所研究大陸漂移學說時，關注起世界地圖。
　　因為在中國版地圖上很難看出太平洋東西兩岸吻合，他要畫出一張能讓大多數國家、大多數人都能接受，富有美感，有實用價值的世界地圖。
　　郝曉光說：「最初的難題是：怎麼在一張地圖裡表達完整的世界？中國對聯中的對偶、對仗啟發了我，有東就有西，有南就有北。為什麼世界地圖就只能有一張？我就搞了一個組合。」
　　中國情結還促使他把南半球版世界地圖製成了豎版。為什麼？因為如果製成橫圖，狀似大公雞的中國版圖就無法保持昂首挺立、引吭高歌的形態，這是中國人所無法接受的。受中國古書豎排的啟發，他將地圖由橫而豎，解決了這個難題。
　　切割：巧緯度驚走「一線天」
　　在《北半球版世界地圖》中，他以南緯60°緯線把地球切開來，首次在世界地圖上實現了各大洲、國家巨細無遺、準確無誤的完整呈現。
　　《南半球版世界地圖》神奇的切線北緯15°，幾乎是與北美洲擦肩而過，幾乎就要切到北美洲，但是有驚無險，北緯15°線貼著南美洲，幾乎是在南北美洲之間的最狹窄處穿過中美洲，使南美洲大陸也完整無缺。

地圖的表達方式可以改變地理位置的嗎？  

這個強，頂！樓上的，如果你還記得學過函數理論，你就明白了。

從時間上來看，郝曉光先生的發現的確促成了航空公司飛越北極。好像是2003年左右，北美飛東歐南歐和東亞的航班一下減少了三小時左右。後來聽說是從北極上空飛取代了沿白令海峽經遠東過日韓到中國。

只是不知航線的改變的依據是否與郝先生的發現有關？

北京-紐約走太平洋距離為19000公里，而走北冰洋距離為11000公里，近了約8000公里，單程飛行比過去減少3個多小時

這編得有點兒太過了吧？ 8000公里 / 3個多小時 = 時速2000多公里！這位開的是什麼飛機？超音速多少倍的民航客機？就連美國佬的F-22 能以這個速度飛多久都是個問題。

是呀，為什麼不從北極飛呢？經太平洋航線飛太遠了！

地球上兩點間的距離與所用地圖無關，瞎吹。

回復 7# Guest from 79.216.177.x
7 樓、
在普通地圖上中美之間，只有大圓切弦能以直線線標示， 過太平洋。
而小圓切弦卻被扭曲成一個拋物線，頂點在北極。看起來比大圓切弦還要長。
你在地球儀上可以看明白。
換一個角度看世界，可能顛覆人們習以為常的真理，希望不要批判別人時，先審視一下自己，習慣並非自然，有時會是成見。

就是嘛，不管地圖怎麼畫，還是有地球儀的嘛。難道航空公司管理人員沒有見過地球儀？好像聽說後來航線該飛北極是因為蘇聯解體，冷戰結束。

有些人對「智力」的理解已經消失了

走北極能縮短路徑，這個道理在他之前沒人知道？拿個地球儀一看就明白了。

什麼叫地球儀.誰能證明以前有人見過地球儀?地球儀是在「雙經雙緯」地圖發明后才發明的.這麼基本的常識都不懂.

地球之間的兩點飛行可不是直線哈，是曲線哈，明白了嗎。

什麼叫地球儀.誰能證明以前有人見過地球儀?地球儀是在「雙經雙緯」地圖發明后才發明的.這麼基本的常識都不懂 ...
人權是非 發表於 2010-6-3 02:53

郝曉光之前有地球儀嗎？據說他打算再接再厲以地心為中心設計地圖，到那時北京到紐腰之間騎腳踏車好了！！！！！

回復 13# 人權是非


   

什麼叫地球儀.誰能證明以前有人見過地球儀?地球儀是在「雙經雙緯」地圖發明后才發明的.這麼基本的常識都不懂 ...
人權是非 發表於 2010-6-3 02:53

郝曉光之前有地球儀嗎？據說他打算再接再厲以地心為中心設計地圖，到那時北京到紐腰之間騎腳踏車好了！！！！！

現在人類早已登上太空，肉眼，望遠鏡都能清楚的觀察地球，拍回的照片無數，郝曉光的發現就好比兒童玩具！

這編得有點兒太過了吧？ 8000公里 / 3個多小時 = 時速2000多公里！這位開的是什麼飛機？超音速多少倍的 ...
shanren 發表於 2010-6-2 00:00

How did you read this article?!

國人最喜好走捷徑，特別是去美國的捷徑。

武漢科學家顛覆傳統世界地圖 北京飛紐約縮短8000公里
2010-05-31 來源: 荊楚網


創造「雙經雙緯」地圖 ...
中南西北 發表於 2010-5-31 13:51

8000多公里，少了點吧，應該是一萬四千公里。

回復 5# shanren
地球是有自轉的，別忘了