有感於上海政協委員乘公交車開會

「上海政協委員乘公交車開會」讓人感到新風撲面，以致一些網友情不自禁地讚揚：「這個頭帶的好呀！」

　　新風撲面之一：和群眾融為一體。政協委員、人大代表，包括各級領導幹部，都是來自群眾又代表群眾，只有在工作能力和捍衛黨和人民群眾利益的關鍵時刻，要比一般群眾表現得出色。而在日常生活中，則完全應當和普通老百姓一樣，可以同坐一輛車、同走一樣路，同吃一桌飯、同睡一間房，完全融入群眾當中，甚至「比普通百姓還普通」，這是我們黨一再主張和強調的。上海政協委員乘公交車開會，那與市民在一起、面帶笑容、毫無特殊身份的表現，既讓人感到親切、可信，又給人形象高大之感。

　　新風撲面之二：節省資源、保護環境。如今出行，很多人已經越來越離不開車子。現代交通工具對提高工作效率，作用誰也不會小視。然而另一種現象是：隨著人口高度密集於城鎮，交通擁擠已經是越來越突出的問題。車子越來越多，出門以車代步，交通堵塞、浪費燃料、污染環境勢成必然。上海政協委員站得高、想得遠：與其一人一車一司機（領導規定不自駕）慢慢地在路上蝸牛似的行走，既浪費人力、燃料，又污染環境，不如多為這個地球想想、擠擠公交車也行嘛！上海政協委員這一坐，就坐出了帶頭從我做起、憂國憂民、為國為民的新風貌、高境界。

　　新風撲面之三：引發深層思考。上海政協委員乘公交車開會，看起來是小事，卻道出了深刻的道理。看看上海政協委員神態自然地坐在滿是乘客的公交車上的情景，聯想到如今我們不少地方機關幹部上班或開大會時，那長龍似的小車魚貫而來，停車場上黑壓壓全是車子的景象，讓人看了心裡總有股說不出的味道。群眾早就呼籲：為什麼就不能向全國兩會時代表統一乘坐大巴車學習？就是平時下基層也是如此，為什麼一方面是公交車、長途大巴車有的是空位可乘，可另一方面又一定非要開自己小車出去不可，白白浪費了很多人力、財力、燃料，污染了環境。是不是當了領導就再也不願意跟群眾相處？是不是覺得坐公交車、長途車「掉身份」、「沒臉面」？是不是想顯示自己的威風？是不是怕不安全？是不是抱著「不坐白不坐」、想趁著在位時多「揩」一點公家的「油」？是不是從此以車代步，哪怕是一步路也不願走了？是不是路不好的地方、偏遠的地方或需要步行才能到達的地方就再也懶得去了？如此等等，都值得每一位作為人民公僕的同志深深反思啊！

這倒是一項很好的改革，其實很多官員都應該像上海的政協委員學學，有的上班離家也就幾百米遠，走著上班也就十多分鐘或者幾十分鐘的事，況且有時坐小車上班還不如走著快，但為了擺個臭架子還非得坐小車去上班，雖然沒浪費自己的車沒浪費自己的油，但他們沒想一想是在浪費自己的身體，等有一天從位置上下來了，再想走的話就真的走不動了！

作為經濟首都，上海在中國的引領作用日益突出，在社會領域，但願上海政協委員在新的年頭兒的新做法同樣能起到帶動作用。

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咱認為，這是應該的，這裡的市議員有誰有專職司機啊。
老毛說領導幹部脫離群眾，說的就是這層意思，上海市政協這次開了一個好頭

不錯,
但作為領導,要比普通人更注意個人安全,才能更好的為人民服務

aho!!!

回復 1# jrcj

不錯。

我看的更深一步。這位老領導肯定是沒怎麼整過人，也沒有到處樹敵，否則即使不在領導崗位上了也沒有安全感呀。如果私人車還得加防彈裝置，更別提坐公車了。

上海政協委員一人一車一司機， 真的嗎？政協委員都給配車了？市政協也太有錢了
以前，省政協主席才有配車

頂啦 ~~~

樓上的朋友們從不同角度談了些很好的看法，國內出現這些新氣象，看來大家還是很支持的

很好

應該大力提倡！

這才叫人們的公僕嘛！

這才叫人們的公僕嘛！

我認為中國本就不該發展私家車, 這是我對朱總不滿意的原因之一. 未來的世界城市也應該向公交車方向發展, 100年後我們的後代將認為我們是瘋子, 就為了交通可以死的, 一年全美有相當越戰總陣亡人數的人死於車禍.

中國這項嘗試好, 人大也該跟著學.

只是政協委員而已
那些政府官員不敢吶

乘指定公交大巴開會，在中央和地方已經實施多年了，好像用不著現在才「有感」。去年、前年都是這麼做的。

問題是，不是開兩會而是其它公務和「私務」盡量少開小車，以身作則減輕上海中心城區的交通壓力。盡量乘公交。

人民的公僕為人民是應當的

我知道上海公務員工資福利中有一項「交通費」，提供購油買票。這一項必須改革。

如發放全市通用的「公交卡」和「購油卡」，許多企業都是這樣做的，為什麼政府機關不這樣做呢？

這才是減輕交通壓力的最好辦法。