熊劍：中國海軍與美日俄的差距有多大？(組圖)

發表於 2009-04-22 22:05:47



「092級」中國「406」號彈道導彈核潛艇



「宙斯盾級」美國「菲茨傑拉德」號導彈驅逐艦，滿載排水量8300噸



「航母殺手級」俄國「瓦良格」號導彈巡洋艦，滿載排水量11200噸



「准航母級」 韓國「獨島」號兩棲攻擊艦，滿載排水量18860噸



「25000噸級」加拿大「保護者」號補給艦，滿載排水量25676噸



「德里級」印度「孟買」號導彈驅逐艦，滿載排水量6700噸


中國在青島舉行的海軍建軍60周年閱兵活動明日就要正式拉開帷幕，儘管目前還沒有詳細的中國軍艦參閱名單，但是透過各方面信息可以看出，在中國的邀請下，來自全球五大洲、29個國家的代表團，以及14個國家的21艘海軍艦艇20日聚集中國青島。相信中國此次派出的軍艦都可謂是解放軍海軍中的王牌，據媒體披露，參閱的有「溫州」號導彈護衛艦、「綿陽」號導彈護衛艦、「和平方舟」號醫院船、「哈爾濱」號驅逐艦、「廣州」號導彈驅逐艦、「石家莊」號導彈驅逐艦及潛艇、核潛艇等。

有軍事專家認為，中國希望藉此降低外界對於中國威脅論的疑慮。也有專家認為，青島的閱艦式和北京的大閱兵可以看作是對軍事現代化成就的展示，從而章顯實力？至於外界傳聞的中國要藉機宣布建造航母已被證實不可能。因為，中國海軍司令員吳勝利21日特彆強調，「可能用別的方式！」。不過，江南造船集團總經理南大慶，在接受上海《東方衛視》專訪時表示，「接受中國海軍建造航母的任務，並已經準備完畢。」，首度確認了中國航母建造計劃。可見，中國仍然對外界的「中國威脅論」，尤其是「亞洲」各國心存顧慮？怕引起新一輪軍備竟賽、軍事衝突、戰爭，甚至是核戰？亦或是對世界的試探？

那麼，在國際軍事專家和媒體眼裡，走過60年的中國海軍實力如何？中國海軍與美日俄的差距有多大？筆者也藉此提供點資料：中國海軍總計擁有艦船780艘，總噸位107萬噸，平均噸位0.13，也就是說：1000噸級以上的要10艘軍艦才有1艘。對比美國海軍第七艦隊戰艦41艘。總噸位61萬噸。平均噸位1.4。第七艦隊相當於整個中國海軍780艘軍艦總噸位的57%。再看日本，日本海軍軍艦150艘，中國與其對比應是它的倍數，但日本海軍總噸位接近50萬噸，也就是說平均3艘軍艦就有1艘是1000噸級以上，從艦載噸位來看，實際遠洋實力日本是中國的幾近3倍。「空中打擊」「水下反潛」能力類似，無需對比。當然，這是個人看法，不如國內專家從海軍綜合作戰能力分析指中國海軍實力排名已超過日本，目前中國海軍的排名低於美、俄、英，但高於日本，與印、法相當。

因此，援引美國《華爾街日報》18日以《中國，是朋友還是敵人？》為題報道：五角大樓視中國為「最可能擁有挑戰美軍能力」的國家。近年來，美國不斷加強太平洋海域的軍力，並要求其盟國日本也不斷加強軍力，其應對的不只是朝鮮，還有中國。對此，筆者認為，仍延續著歷史上意識形態的「冷戰」思維。

《華爾街日報》這篇文章也承認，許多美國的觀察家大多認為，對中國的擔憂被人為誇大了。中國武裝部隊無論是在海上、陸地還是空中，都比不上美軍的戰力。包括美軍高級將領在內的不少美國安全分析家都認為，中國不會像蘇聯那樣跟美國叫板。在中國的各種武器中，最令美國擔心的是潛艇部隊，它是中國阻止美國航母戰鬥群介入亞洲的「撒手鐧」。中國現在沒有自己的航母，以中國造船工業現有的技術水平與力量，造出一、二艘中型航母沒有困難，但掌握航母戰鬥群和艦載機作戰技巧，還得費中國海軍好多年時間。

《中國，是朋友還是敵人？》引述五角大樓的最新評估，中國軍隊向境外投射和維持軍力能力自2000年以來並沒有太大提高。雖然不斷添購新武器裝備，但中國空軍仍只有20％武器裝備算得上是「現代化」，而海軍潛艇部隊和水面艦艇部隊算得上「現代化」的武器裝備，分別為40％和30％。更重要的是，中國沒有現代化戰爭的經驗，尤其是海、空軍。而美國自海灣戰爭后，已經打了一系列現代化戰爭。

俄羅斯《獨立軍事評論》周刊17日也發表文章稱，中國海軍現代化進程快速推進，目的是維護日益增長的經濟利益。對於中國海軍目前實力及其能否動搖美國在太平洋優勢地位的問題。對此，《獨立軍事評論》援引瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所主任季北慈的觀點，中國海軍有能力執行在亞丁灣為商船護航這樣的行動，但要將大量艦艇派往遠離本國海岸線的衝突水域實施作戰並提供充分保障，暫時還不具備這種能力。假設中國海軍與某海上強國發生衝突，如，美國、俄羅斯，甚至日本，可以說中國還遠沒有做好這種準備。
目前，就整體狀況而言，中國海軍不具備挑戰美國、俄羅斯和日本的能力，但這種局面可能在今後5～10年間發生改變，因為中國現在實施的造艦計劃到時將基本完成，至少在艦艇的作戰能力上與美俄日等國在亞洲不相上下。不過，俄羅斯中國問題專家尤里·加列諾維奇認為，中國海軍的現代化過程不可能非常迅速，導致這種情況的主要原因是缺乏足夠的資金和人力資源儲備。加列諾維奇說蘇聯曾對中國海軍的發展有重要貢獻，斯大林在1949年同意為中國培訓海軍軍官，在隨後的15年中，蘇聯為中國海軍的發展提供了大量裝備、技術和人力援助。現在的俄羅斯顯然不會像蘇聯當時那樣支持中國海軍的發展。

最近，中國台灣則側重論述中國威懾態勢分析都聚焦於核威懾政策之外。事實上，雖然核威懾是中國威懾策略的一個要素，但解放軍的威懾概念要廣泛得多。根據《戰略學》，「戰略威懾是實現軍事目的的一個重要手段」，就其性質論，威懾尋求改變「敵手的心理模式」。作戰和威懾是武裝力量的兩項主要職能。因此，中國武裝力量的使命不僅是準備作戰，而且也要懾阻或防止戰爭爆發。具體地說，中國戰略威懾的作用是懾阻外國侵略，捍衛主權、權利和利益，並懾阻國內外敵人分裂和破壞中國的陰謀。以保護國家政治形勢的穩定，保衛國土完整和國家統一，這一點，在亞洲的「和平」上尤顯重要。

至於日本方面，針對日本為何沒有受邀參加此次活動，有分析指出，這是中國發出對日本的「懲罰」信號。但筆者以為，主要系日本在亞洲的軍國主義侵略歷史，首相麻生太郎近期公然聲稱釣魚島為日本領土，向靖國神社獻祭、87名議員及108名議員代理參拜靖國神社，朝鮮半島又在冷戰、熱戰，甚至核戰邊緣徘徊，當局不願節外生枝、以示「嚴正交涉」！假如我們再了解日本與「山東半島」近代史，那就更勿需多言了。因為，青島，對於不少中國人來說，看到掛著日本國旗的軍艦駛過或者停靠，會有很多不愉快的記憶。正如當前和中國在南沙有著主權紛爭的菲律賓，這個時候若出現它的軍艦是不合時宜的，至少涉及「友好」吧。

參考：中國海軍為啥老趴在窩裡? 作者：科羅廖夫

最近閑著沒事，用公開材料總結了一下，中國海軍軍艦的年平均航行里程，得出結論，中國海軍主力艦船每年出海航行都少得可憐，跟世界海軍強國比較，毫無疑問的是典型的內海海軍和港口守衛者。中國海軍的大發展，還是任重而道遠。
　　
以剛退役的海軍西安艦為例，西安艦舷號106，是我國051級導彈驅逐艦的第二艘，1970年下水，2008年退出現役，服役36年來，總航程14.7萬海里，總航時11500小時。如果平均計算，西安艦每年航行4083海里，每年的航時是319小時，平均航速12節。也就是說，西安艦平均每年出海大約不到14天，2個星期。這在世界海軍主戰艦史上是極其罕見的，擁有如此之少的年航行里程和航時的主力艦，還是叫港口移動炮台比較合適。
　　
即便因為軍艦出海期間有駐泊，拋錨等不使用動力的時間，適用本善這種計算方法不是很科學。但類似西安艦那種可憐的航行里程和航時，就是加上再多其它因素，在航率也不會很高的。如此之短的319小時的年平均航時，甚至比不上空軍某些高強度訓練戰鬥機的年飛行小時。譬如美國空軍有的F-15戰鬥機飛行時間都超過1萬多小時，而西安艦累計出航竟然才1.15萬小時，和人家戰鬥機飛行小時數差不多。
　　
為了證明西安號港口移動炮台不是特例，本善找到106艦所在北海艦隊驅逐艦第一支隊的一篇中國官方八股文，上面記載驅一支成立43年裡，總航海里程為130萬海里，平均每年3萬海里，如此之少的總航程，平攤到一個驅逐艦支隊所有艦船上，肯定會少得可憐。
　　
為了證明西安號港口移動炮台不是特例，本善也特地找了一下中國海軍其它艦艇的公開在航材料，得出結論，年航行里程少得可憐是中國海軍艦艇的通病。例如北海艦隊驅一支隊的101 「鞍山」艦，在中國海軍服役的38年時間裡，累計航程只有10萬海里，而同樣跑完10萬海里，南海艦隊深圳號導彈驅逐艦隻用了10年時間。
　　
又例如海軍105號濟南艦，1969年下水，作為051級驅逐艦的首艦和技術驗證艦，1971年服役以來，濟南艦連軸轉一樣不停出海測試，即便是這樣，到1983年，才僅僅跑了5萬海里，平均每年航行里程是4160海里，僅比106西安號多80海里。
　　
再看看中國海軍的核潛艇，091級核潛艇403號，被中央軍委命名為「水下先鋒艇」，曾以90晝夜長航的輝煌壯舉，打破了美國核潛艇「海神」號保持多年的世界紀錄。服役35年來，總航程10餘萬海里，就算15萬海里吧，那麼年平均航行里程是4200海里，跟051驅逐艦大同小異......（不好意思，剛開始把401艇和403艇弄混了，疏忽了，不過，根據官方八股文，海軍403艇至2004年，總航程為13萬海里，1984年服役，20年間平均每年的航行里程為6500海里，這個數字仍然低的可憐。如果刨除長航試驗的2萬多海里，那麼每年平均航程只有五千多海里）
　　
那麼美國海軍潛艇每年航行多少海里呢：美國第一艘核潛艇，「鸚鵡螺」號，服役以後的前兩年航程就達6.2萬海里（每年3.1萬海里，是中國海軍403號的7倍），到服役第十年的時候，總航程達到28.7萬海里，平均每年2.87萬海里。在上世紀1950年代，美國海軍常規潛艇的年平均航程是1.8萬海里，是中國海軍潛艇的4倍。美國企業號航空母艦，1961年至1979年的18年間，四次更換核燃料，總航程100萬海里，平均每年航行5.5萬海里，是中國海軍西安艦的13.7倍。要知道，航空母艦多是以戰鬥群的形式出航的，都必須有其他艦船進行護航，以企業號年如此之多的年航行里程衡量，那麼美國海軍巡洋艦驅逐艦也應該有一個很高的年航程。如果說獨與美國海軍對比太單一，那麼看看英國海軍吧，永久停泊倫敦塔橋下游，曾經參加過二戰和朝鮮戰爭的英國貝爾法斯特號巡洋艦，1938年下水，1963年8月退役，服役24年，航程近45萬海里，年平均航行里程是18750海里，是中國海軍西安號驅逐艦年平均航程的4.5倍。
　　
或許有人會說，中國海軍乃是近海防禦力量，主力軍艦不會頻繁出海，那就來看看中國海軍037型獵潛艇的航海里程，037艇應該是我海軍水面艦艇的典型代表，能執行巡邏護衛反潛等多種任務，按理說出海航程一定會很多。曾作為鄧小平1984年第一次南巡座艦，著名的海軍寧明號獵潛艇，1982年正式服役，2005年1月退役，在長達23年的服役過程中，寧明號累計航行1萬多小時、8萬多海里。平均每年航程為3500海里，年航時450小時左右。這樣看來，海軍小型艦艇的年航海里程，依然不是很高。
　　
中國海軍有沒有在航率比較高的艦船呢，有的，譬如海軍訓練艦鄭和號，服役20年的時候累計總航程26萬海里，平均每年1.3萬海里。又譬如海軍世昌號國防動員訓練艦，服役十年航程20萬海里，平均每年2萬海里，世昌號也是中國海軍在航率最高的艦船。
　　
９０年代以來，隨著國力的增長，以及軍事鬥爭準備的迫切，中國海軍艦船出海次數和里程明顯增加，譬如「深圳」號導彈驅逐艦，被譽為「神州第一艦」，自1999年服役以來，總航程超過10萬海里，每年平均1萬海里，比051級西安艦那時候大大增加了。海軍052級導彈驅逐艦的首艦，112號哈爾濱艦，1991年下水，1994年服役至2006年的12年間，累計航行13萬海里，年平均航程也有1萬海里多一點。由此看來，中國海軍在新世紀里，主力艦船的年航行里程大約為1萬海里左右。估計這個成績能與日本歐洲等二流海軍的年裡程相當。這就是為啥網上很多軍迷青年不高興，為啥很多人對中國海軍的現狀和發展速度不滿足的原因之一。百年海軍，不是隨便說說的，要用重油、彈藥、鋼鐵和水兵的汗水鮮血來塑造。百年海軍，也不是隨便在港口碼頭上安逸的混一百年就會有的，中國強大海軍，任重道遠，只能是拭目以待了！

百年的夢寐以求，華夏的壯志未酬。
海闊天空的展翅，威風凜凜的中華！！

中國強大海軍，任重道遠，只能是拭目以待了！