「新星」號被俄擊沉 中國怎麼辦

「新星」號被俄擊沉 中國怎麼辦
作者：徐迅雷
正當中俄雙方在「貸款換石油」的合同上達成一致、簽署250億美元石油貸款協議之際，傳來一個不幸消息:2月14日情人節那天，一艘中國貨船「新星」號在俄羅斯海參崴附近海域遇險翻沉（另有報道則說俄艦擊沉了這艘 「不聽勸阻」、「擅自離港」的中國貨船）。船員有8人獲救，其中有印尼人和3名中國人；另有7名中國船員失蹤。（2月19日《新京報》）
這事在網友那裡立刻引起強烈反響，某門戶網站的跟帖評論不到半天就達到上萬條，受網友支持度很高的跟帖，多為那些激烈的言詞，比如「海軍應該有所反應」、「第三次世界大戰要來了，兄弟姐妹同胞們同志們，準備好，干」、「我國有點陽剛不起來」之類。
國際海事問題，種種糾紛的原因和來龍去脈往往都比較複雜，不是用街角社會的街頭法則就能妥當解決的。國際貨船通常都是「複雜的船」，一艘船幾乎就像個「聯合國」，製造是一個國家，船主可能是另一個國家，註冊又在別的一個國家，懸挂的旗幟又是一個國家，船上貨物則屬於其他國家，僱用的船員可能來自好幾個國家……「新星」號貨船的情況也比較複雜。對待國際海事糾紛問題，理性是很重要的，動不動叫嚷「干」的人，顯然無法真正妥善解決問題。
貨船或許起因於商業糾紛，而演變為外交事件是可能的。要理性維權、理性解決，有外交的路徑，也有法律的路徑。有的國際影響較大的事件，外交交涉、海事訴訟之外，國際社會和聯合國介入也是有可能的。
早在1985年7月，發生了著名的「彩虹勇士」號被炸事件。「彩虹勇士」號是「綠色和平」組織的旗艦，原為一艘退役的英國三桅機帆船，在荷蘭註冊，它在全球範圍航行，從事反對捕鯨、反對核試驗、反對砍伐原始森林等綠色環保活動。當年該船駛往南太平洋，抗議法國在穆魯羅瓦島進行核試驗；在途經紐西蘭奧克蘭港時，被兩名法國特工炸沉，由此釀成了法國和紐西蘭的一場外交危機。但問題的處理，終究是理性的，並不是「以牙還牙、以血還血」，我也炸沉你的一艘船。歷經一年的調查交涉之後，在聯合國秘書長調解下，法國和紐西蘭兩國終於達成了一致意見，由法國總統出面正式道歉，法國向綠色和平組織賠償損失700萬美元，事件終於在各方妥協中得到了妥善解決。
在歷史上，我國的國際商船經歷過許多風風雨雨，並不僅僅是在亞丁灣遭遇海盜那麼單一。最典型的是「銀河號」事件:1993年7月23日，美國以獲得情報為由，指控中國「銀河號」貨輪向伊朗運輸製造化學武器的原料，堅持要對「銀河號」進行檢查，並威脅要對中國進行制裁。8月28日，中國同意美國派專家對停泊在沙烏地阿拉伯達曼港的「銀河號」進行檢查。當時，國人普遍心態是中國「遭到恥辱」。
解決種種外交事件，最需要沉著冷靜。時任外交部國際司副司長的沙祖康臨危受命，代表中方前往處理這起事件，表現相當出色，當美國人翻箱倒櫃的時候，他還瀟洒地躺著看書呢。沙祖康後來回憶說，同意上船檢查是中央的決策，「兩害相權取其輕」。他說，「拒絕，窩囊，我們就要背黑鍋；讓他們去查，某種程度上我們受到了侮辱，也窩囊。但是兩個窩囊中選擇了第二個。等這個事情的真相查明了，那窩囊就是他們的。」說得多好！最終經檢查確認「銀河號」沒有什麼違禁化學品，美國只好認錯道歉，「窩囊」最終拋給了他們。
對待國際事宜、解決外交問題，「狹隘民族主義」的做法絕非妥當選擇；狹隘情緒本身就是「小樣兒」，我曾說過一句話:大國最忌小樣！（徐迅雷 原題:理性對待國際海事問題）
稿源:荊楚網