男人節慾，女人節油

[Date:2006-04-07 | From:人車生活]




電影《手機》里一輛寶馬7系轎車鑽出14個女士也不算是什麼稀罕事了，廣州某學校19座校巴竟塞進56名小學生。該校車超載並不是個案，在油價高漲的今天，並不只是中國人懂得節約經濟。據外文報道，德國警方截獲一輛超載的大眾高爾夫，裡面竟然擠了12個成年人。司機解釋道：由於油價上漲，12人共乘一車以減輕油費負擔。據調查，現時國外居住郊區的中低收入者，光開車油費就佔用了他們月收入的四分之一。

我們報導這些擠車個案，當然不是提倡大家有樣學樣，這樣做未免太痛苦和太危險了，對車輛的底盤也是不能承受之輕。汽車廠商為我們提供完全脫離石油依賴的產品還有一段時間（正如通用氫經濟時代的宏偉計劃），短期內的解決方案是提高車輛的燃油經濟性（正如精打細算的日本車廠的混合動力車）。

油價的動蕩首次出現於美國911事件之後,911附帶後果就是造成美國與本來就脆弱的中東關係緊張。伊拉克戰爭不休，中國和印度對石油的饑渴，使國際油價高居不下。
正所謂禍不單行，就在美國逐漸走出911事件陰影的時候，Katrina颶風襲擊了美國沿海地區，催毀了美國近半的石油生產基地，而一波未平，Kita颶風又至，結果使美國油價比一年前上升了近40%。

如果現在還有人懷疑混合動力車能否成為一股熱潮，那麼看完2005年東京車展，他們可以閉嘴了。不僅是日本車廠，現時歐美車廠也紛紛推出一系列混合車型，試圖追上豐田和本田這兩大混合動力技術先鋒。與上世紀70年代一樣，石油危機再一次造就了日本車廠的發展機遇，日本人先天的危機感使之先知先覺，較早覺察到石油危機將再次爆發，比歐美先一步開發出省油的混合動力車。與豐田和本田形成鮮明對比的是，美國兩大汽車巨頭通用和福特，由於油價高漲，使耗油量大的SUV因此售量大降，兩大美國車廠為此付出沉重代價。

汽車廠商不是慈善家，他們生產混合動力車的目的，當然不僅是為了節約能源和保護環境，首要條件就是有利可圖。混合動力車與同排量的車型相比，價格高出一半，顧客因此節省的油費與高出的車價相比就是小巫見大巫。除非中國政府官員和演藝界名人帶頭普及混合動力車，否則有民族情感的中國公民，寧願在加油站排長龍等候，也不會去買日本混合動力車的帳。

世界產油量已達到頂峰，並逐漸走向沒落。勘油地質學家幾年前就預言石油在2007年之前會再次出現危機，但當時很少人理會，最近幾家主要石油公司都意識到這個問題。Shell報告指出：除加拿大外，他們將來的工作重點已放在開發天然氣而不是石油了。看來Shell即將與石油業務吻別了。尋找新油田就像池塘釣魚一樣，只會越釣越少，即使油價高漲刺激石油公司投資開發，並且運用新技術，奇迹最終也不會出現。現時在利潤的刺激下，石油公司加緊石油的開採，工人們在烈日下揮汗如雨地工作，恨不得一下子將石油從地底里掏個乾淨，但這樣只會加快石油沽竭日子的來臨。但轉念一想，人類在沒石油的情況下已經生存了幾百萬年，心中不禁釋然。