美利堅航空公司啟動直飛中國航線

美利堅航空公司啟動直飛中國航線
2006年4月1日8:56:30(京港台時間) --多維新聞

美國之音記者莉雅報道／美利堅航空公司從4月2號開始啟動從芝加哥到中國上海的每天直航服務，從而打破美國聯合航空公司在中國航空市場的壟斷地位。分析人士說，美國的航空公司進入中國市場在今後將會越來越重要。

*美利堅等待了14年*

4月2號星期天上午11點05分，美利堅航空公司的289號航班將首次從芝加哥直飛上海。該航空公司等待這一天的到來整整等了14年。公司的董事長兼總裁阿佩表示，這是一件具有深遠意義的事情，因為它會加強美利堅的全球競爭者角色，也會進一步促進芝加哥作為美國最重要的國際門戶的地位。

*美利堅會有不錯的盈利？*

航空業諮詢公司伯伊德集團的主席伯伊德在接受記者採訪時表示，對於美利堅來說，這條航線的重要性在於，它不僅僅是從芝加哥提供飛往上海的航線服務，而是間接地為飛到芝加哥的美國20多個城市提供服務。這個航班將使用該公司最大的飛機，即擁有245個座位的波音777-200型客機。如果平均載客量能夠達到現有座位的86%，他們就會實現不錯的盈利。

美利堅估計，每年有6萬7千名乘客在芝加哥和上海之間往返。哪怕只是獲得這個市場中的一小部份將會有助於美利堅在中國建立一個期待已久的立足點。

*美國的航空公司競爭中國市場*

美利堅進軍中國市場使得它與聯航這兩家美國最大的航空公司在全球的爭奪開始轉移到太平洋地區。

航空業的分析人士說，對於從事國際航線的航空公司來說，中國就象20年前的英國那麼重要，而且它是全球航空市場中最後一個最重要的市場。航空業諮詢公司伯伊德集團的主席伯伊德對記者說：「我們告訴客戶，你們最好以中國為中心。換句話說，要與中國建立聯繫，因為這是未來之所在。今後，獲准進入中國空域將是非常重要的。」

伯伊德說，在過去三、四年裡，中國已經成為全球性的大國，因此開闢中國航線對於美國的航空公司來說顯得尤其重要。

聯航和西北航空公司是提供亞洲航線最主要的航空公司。聯航每天有四個航班飛往中國大陸，從芝加哥和舊金山各有兩個航班飛北京和上海。西北提供在日本轉機的中國航線。大陸航空公司去年也開始從紐瓦克直飛北京。

*市場需求會導致美中開闢更多航線*

業內人士說，去年，美國到中國的航空市場增加了20%，市場的增長正在超過相對小的運載能力的增加。伯伊德集團諮詢公司的主席伯伊德表示，市場的需求將會導致美中之間開闢更多的航線。

他說：「我認為，美國的航空公司將會盡量爭取開通中國航線的許可。我們必需意識到的是，由於這個需求非常大，美國和中國將不得不允許更多的服務。這意味著更好的服務和更好的商務。」

美中兩國將在下個月舉行增加空中客運服務的雙邊談判。

*更多中國公司會希望進入美國市場*

雖然美國的航空公司會中國市場進行激烈的競爭，不過伯伊德認為，今後會有更多的中國航空公司希望進入美國市場。

他說：「對於中國市場來說，美利堅、西北和聯航這三家在中國勢力很大，大陸和三角洲航空公司在一定程度上也會進入中國。不過，競爭中國市場的美國航空公司基本上就是這幾家。我們會看到，在今後10年，中國的航空公司將希望進軍美國市場。」

開闢有利可圖的國際航線對於試圖轉虧為盈的美國航空公司來說是非常關鍵的。國際航線一般盈利更大，因為乘客更願意購買商務艙或是頭等艙。另外，國際航班一般不會遇到提供廉價機票的航空公司的競爭。