國產自行車剎車片隱含致癌物

　下月起石棉將面臨「清除」命運

　　一直以來，人們對自行車關注得更多的是其行駛過程中的安全性，卻忽視了自行車剎車等部位含有一種致癌物質―――石棉。昨天，記者從有關方面獲悉，12月1日開始，這種普遍用於自行車等相關部件中的石棉材料將被禁用。

　　不久前，日本方面禁止進口中國含有石棉材料的自行車這一事件，第一次把國人一直忽視的自行車剎車部件中含有石棉的事暴露出來，引發各方關注。日本童車中含石棉召回波及中國自行車出口

　　面對突如其來的出口禁令，浙江省自行車行業協會秘書長陳建龍最近忙著給會員單位發函，9月27日，日本經濟產業省發布第238號通告，決定禁止進口使用含有石棉製品閘皮和閘墊作為部件的製品(如自行車)。

　　通告還規定，出口日本的自行車必須提供以下證明材料：閘襯、閘墊等所用材料的材質或成分說明；石棉含量低於1%的證明材料，該材料上應有出具證明單位的簽字及公章。

　　早在去年10月1日開始，禁止製造、進口、轉讓、提供和使用含有石棉成分在1%以上的製品。但此前，日本雖有這方面的規定卻未對自行車實施實際進口限制。今年9月9日，日本普利司通自行車公司聲稱，由於手閘含有禁止使用的石棉，現召回該公司生產的兒童自行車，並提供剎車部件的免費更換。

　　實際上，這是直接導致出口受挫的誘因。

　　陳建龍介紹，石棉主要用於自行車的閘墊等部位，一些輕便車中運用很普遍。中國機電商會自行車分會秘書長張培生估計，該禁令目前涉及中國自行車數量約百萬輛。被禁是因石棉屬致癌物

　　浙江大學材料與化學工程學院材料系杜教授說，石棉是潛在的致癌物。

　　上個世紀40年代人們發現石棉可以隔熱防火，此後即被廣泛用於隔間材料、保溫材料、過濾材料、剎車內墊及水泥之中。自行車剎車時常常會產生很大的熱量，作為剎車材料必須耐高溫及有很高的摩擦係數，從生產商的角度考慮還要儘可能的降低成本，這幾點石棉都具備，因此廣泛被國內各類企業使用。

　　杜教授說，石棉是一種纖維，長度在一百到幾百納米。因此，其一旦它暴露在外極易被吸入呼吸道。他引用相關研究報告說，石棉引起的肺癌病例將逐漸增多，特別是在發達國家。石棉引起的肺癌是一種間皮瘤，又稱肺內膜癌，是因為吸入石棉纖維刺激而引發肺臟內膜長出的腫瘤。石棉導致的間皮瘤潛伏期可達20年至40年。目前，我國正在逐漸減少對這類產品的使用，很多企業都開始尋找替換材料。

　　杜教授說，「石棉材料可以被替代，只要這類物質具備相同特質清潔環保，但在成本上可能會增加。」12月1日致癌石棉材料禁用於自行車

　　我國自行車出口佔世界自行車貿易量的60%以上，美國和日本是兩大主要出口市場。據統計，今年上半年，我國自行車對美國出口1007萬輛，對日本出口427萬輛，對此兩國出口占出口總量的50%以上。在浙江出口企業達10餘家，約有50家企業屬內銷。

　　浙江浦江力霸皇自行車有限公司國際貿易部工作人員說，公司每年出口日本的自行車有20多萬輛，今後這些產品將不能使用含有石棉的車閘，會增加一定的出口成本，估計費用提升一半左右。

　　在尋求突破出口難題的同時，人們不禁要問國內使用的自行車還會繼續使用這種含有石棉材料的閘墊嗎？

　　浙江皇冠王車業有限責任公司來先生說，在自行車製造行業里石棉材料的使用是存在的，為什麼會出現被禁的情況，主要是目前一些零部件供應商提供的產品在石棉含量的控制上沒有標準。

　　浙江省自行車行業協會秘書長陳建龍說，一直以來，自行車質量監督檢驗只涉及其性能是否符合國家規定，但對於零部件的材質使用卻並未涉及。目前，我國在自行車的原材料使用方面還未有禁用石棉的規定，國內銷售的自行車車閘很多含有石棉成分。

　　這種現狀即將改變。浙江省質監局標準化處白處長說，包括我國在內的很多國家對於石棉的使用有嚴格規定。從今年12月1日開始，《自行車安全要求》開始實施，屆時國內自行車剎車等部位將不得含有石棉材料。