中國高鐵，挺住！

鐵道部領導換了，動車出事了，中國高鐵的厄運隨之而來，各種指責聲此起彼伏，高鐵大幹快上的氣勢一落千丈，緩建、降速、嚴查暗訪、召回動車、「中華之星」車頭夭折------，多少參與高鐵建設的人員唉聲嘆氣，按這種形勢，短時間內，恐怕不會再開新的高鐵項目了。
看到高鐵目前的這種狀況，不得不讓人擔憂，中國的高鐵，你挺的住嗎？
由現在的高鐵項目，使人不由自主的聯想到我們的運十項目的遭遇。1970年8月，毛澤東在同上海市委主要領導人談話時，希望上海搞大飛機。毛澤東的這次談話被稱為「708指示」。根據「708指示」，從全國抽調了400多人在上海成立708設計院，利用空軍5703修理廠，開始以仿製波音707為目標的大飛機研製，並將「總理公務機」確定為大飛機的設計目標，當時的這個立項，只比歐洲的空中客專立項晚2年，1980年9月26日運十飛機02架在上海大場機場首飛成功，到1985年，「運十」共飛了130個起落，170個小時，最遠航程3600公里，最大時速930公里，最高飛行升限11000米，最長空中飛行時間4小時49分。從性能上看，「運十」客艙按經濟艙178座，混合級124座布置，最大起飛重量110噸，已經達到了「大飛機」的標準。當時的航空航天工業部評價其為「填補了我國民航工業在這方面的空白」。 這是繼「兩彈一星」之後，我國在國防科技方面獲得的重大進展，是全國人民吃窩頭鹹菜、一年十幾尺布票「供」出來的！儘管它很幼小，還有很多問題和不完善之處，但它畢竟是我國航空工業繼續前進的基礎，對這樣的成就，國內外為之震動。
後來美國、法國等西方「大運」主要生產國，為了壟斷中國的民用空運市場，不惜採用低價銷售的手段，迫使我國國內各大民航運輸公司出於經濟角度的考慮，競相購買外國民用運輸機，極大的擠壓了國產「大運」的生存空間，使我國的航空工業受到致命打擊。當時中國和美國關係處在蜜月期，在大量進口歐美的飛機之後，運十項目被打壓，當時財政部和國家計委的領導敢於不撥給區區三千萬元的試驗費，我國像國際知名的發動機專家吳仲華這樣一流學者在運十試驗受阻以後,專門開會，並向中央鄭重提出三個不能的建議，「項目不能停、隊伍不能散、成果不能丟」。再加上當時很多人認為這個四人幫的項目，從政治上也否定了這個項目，荒唐的事情終於發生了，運十1996年被迫下馬。運十的下馬，成為國人永遠的痛！在之後的20多年裡，我們在大飛機上一直受制於人，主航線全是歐美飛機，後來，我們認識到這個失誤后，國家才重啟大飛機項目。走了多大一個彎路，浪費20年。
高鐵項目的命運，和運十項目一樣，如果我們沒有清醒的認識，在我們的高鐵運行里程居世界第一的情況下，就因為領導換了，就因為出了事故了，就要被扼殺掉，又會成為中國人的痛！
現在我不得不懷疑，我們的輿論是受一些不懷好意的國家的煽動，因為中國人太容易上當受騙，前不久發生的全國人民搶購食鹽就是個很好的例子，有些無良的記者，包括一些無知善良的記者，為了搶新聞，賺取稿費，故意誇大事實，斷章取義，讓很多觀眾上當。723事故發生后，連央視台的白岩松，在節目中質疑說傷亡的數字不準確，大家都知道，事故發生后，隨著救援情況的變化，傷亡數字變化是很正常的，白岩松還質疑鐵道部的信息發布不及時，事故發生后，國務院成立了事故調查組，一旦國務院事故調查組成立了，事故的進展情況主要應該由國務院事故調查組來發布，而不是鐵道部了。還有一些在微博上散布動車記者失蹤的假消息，很多善良但無知的人都轉發了。高鐵發展，已經列為國家戰略，不是哪個部長能隨意想建就建的，「中華之星」高鐵的車頭，現在因為鐵道部換部長而夭折了，這種荒唐的事情再次發生了。
中國高鐵的飛速發展，本來應該成為我們驕傲，沒想到現在成了國人發泄、挖苦、諷刺、譴責的焦點。如果我們的高鐵被扼殺，無疑又是中了別人的奸計，等別人的高鐵發展超過我們的時候，我們又是痛悔不已了。
中國高鐵，要挺住！中國高鐵，一定要挺住！

這是糊裡糊塗的，看不懂是在說什麼了。

嘿嘿，
好啊好啊！

回復 糊塗的愛 1樓 的帖子

實事求是，最好！！

知道嗎？十艘航母也比不上一條高鐵對美國的威脅大，這就是一些國家為什麼要利用各種手段要廢掉中國高鐵的主要原因，中國高鐵從根本上動搖以美國為主導的海洋霸權地位並且直接損害了飛機製造巨頭波音公司的利益。中國20年內將需要購進3700多架飛機合計達4000億美元，中國高鐵的基本上讓波音公司4000億美元訂單泡湯，高鐵的開通會大大減少石油的依賴，這更是他們不願意看到的。他們當然會利用各種手段，包括計算機病毒、各種輿論工具來論證，中國的高鐵發展太快了，不安全、技術不過關等等的言論，或者利用他們在國內的代理人利用權力打壓高鐵，最終讓中國的高鐵半途而廢。善良的同胞們，愛惜我們的高鐵成就吧，中國高鐵的快速發展，是中國人值得自豪的事情，不要因為出了事故、換了領導就打壓，好端端的高鐵建設被迫緩建、停建，這是親者痛仇者快的事。

支持！力挺高鐵，剷除腐敗同時進行。

中國高鐵，要挺住！中國高鐵，一定要挺住！

頂！！！！

其實，挺不住也沒關係！中國高端技術的崛起不會是一帆風順的，這個倒下了，還有別的。。。
現在西方保守勢力帶著反華狗對高鐵的反彈，不過是對中國高端技術的崛起的不適應罷了；就如同當初不適應中國經濟一個個超越西方國家一樣（回想一下，不少西方國家被超越的時候，都有過反彈！），慢慢的，他們就適應了。 。 。

支持樓主！
中國最怕的是自己人打敗自己，做親者痛，仇者快的事。
白岩松、水均益都是政治上的大混蛋！

自強不息！

其實從國務院對高鐵的既嚴肅又嚴厲的檢查來看，通過這次檢查，改正缺陷，提高質量。中國高鐵無疑將更健康，更穩定, 更有序地得到發展。

回復 大千世界 9樓 的帖子

呵呵，但願如此。

回復 fred_yu_job 6樓 的帖子

對，說的很好！

糊塗的愛 發表於 2011-8-19 06:23
回復 大千世界 9樓 的帖子

呵呵，但願如此。

應該是如此。

承認引進外國的技術就行了，不要再嘴硬說是自主的知識產權，當日本人質疑的時候，還說哪有350公里/小時剽竊250公里/小時？這就是輕視安全，輕視生命的後果！