美國第一州

灣區迎客中心
馬里蘭森特維爾, 再走一個農業縣就過州界了.







安妮女王縣

今天全部走的州路, 避開了南北大動脈95號國路, 僅過了一次收費站. 過了馬里蘭州府沿著灣區水邊路(301)遇到第一個休息站, 停車場都是外州牌照, 被兩位佛羅里達遊客攔住問路, 順勢講了幾分鐘首都游要點.

這個縣的旅遊景點大多與水有關, 這兒離州府不過幾邁, 以後順路時可以再來照一組.











過了馬里蘭-特拉華分界線再開28邁, 301-302號路沿線有不少各色農場, 賣花兒, 酒坊(網站做的不錯), 養馬和牛羊等, 靠近各個小鎮有幾個中型穀物乾燥處理設施. 陽光燦爛-下午5點多照的, 清晨擔心遊覽節目太多沒停車. 有的鎮警要特別小心, 買路錢-罰單明碼標價: $1,800.

市政廳
獻給克勞福德卡羅爾, 服務本城31年, 盡心儘力.

-克勞福德: 這個家族名屬於新英格蘭望族200家.



一位多佛爾榮譽市民, 作為市長和律師, 無償貢獻時間, 才華與精力, 引導州府走向繁榮.

-不少地方官都是無償服務或象徵性領薪, 大多為士紳或職業人士.





周末免費停車位很多, 因為找老州議會攔住一個本地人打探, 這位說州長官邸近在咫尺, 不如從此開始並帶了一段路.

1789年為查爾斯希利亞德三世建造, 當時大概是肯特縣最好的住宅之一. 成為官邸以前, 州長不在多佛爾常住的, 每逢議會舉行時則租房或住在朋友家.



1965州政府買下宅子, 州長查爾斯特里任期內房屋翻修時, 第一夫人傑西卡特里設計了室內裝璜布局, 採用了18世紀末喬治式古典主義典雅風格.





















後院







水杉
前首席法官-州長查爾斯特里紀念樹







客房
結合19世紀中後期維多利亞時代的一些建築風格, 其中包括'女王安妮式'和'Stick '.

-女王安妮式也稱作英式巴洛克風格, 多見於倫敦大火后重建的建築物

-Stick , 應用平板和其它幾何圖案隔板裝飾點綴外牆.
http://www.lib.umassd.edu/digico ... k_architecture.html   



車庫



官邸警長與園丁
警長是蘇格蘭後裔, 說今天州長不在家你可以轉一圈兒, 不過約法三章: 不得接近台階和陽台. 首都有線電視的'總統系列節目'中交待了一些政要警戒細節(里根總統農場 'security protocol'), 並且講了一下州府重要景點的特點, 俺回敬了一段蘇格蘭氏族(clan)原始地域分佈及歐洲-歐美遷移史話.



警長的車



第一州

接著尋找其它網點







弄點兒路標, 權且充作旅遊指南.





中學





天主教教會學校



看來中上層人士仍然住在城裡



東部中高檔屋宇常規選用的窗戶造型, 三家主要豪華住宅建築商共用一家供應商-以品質取勝的安德森. 哪位有興緻可以到兩家主要建材連鎖店看一眼, 最近因為住宅維修奉命做了一次建材業分析, 還跟著跑了幾個周末. 普通人上班回家都是聽呵, 苦中作樂變被動為主動方可天天快樂.













州殉職救火員記念園







議院新址



參議員停車位



眾議員停車位



迦納打擊樂器



這個女孩兒特別靦腆, 剛會走即從父習藝. 請出了藝術指導, 講了一些不同非洲音樂的主要區別. 過去一次公關活動品嘗過西非諸國的拿手烹調, 連試8國菜肴, 難以區別.





特拉華河土產, 名字沒記住.







現場調檸檬水













一批旅遊節目合稱州文化遺產園

州辦公樓(議會原址)
1792年完工, 1976修復, 1792-1873由州與所在地肯特縣共用. 原址為建於1722較小的縣法院, 獨立宣言即在此宣讀, 1933年州議會遷入新址.







有罪



無罪





Bar
木欄杆圍繞下的律師席(低於法官座位), 一位志願者是律師, 因為提了一個問題整整講了一個鐘頭. 從法庭建築格局, 法律制度的英美變遷, 及近代法律條款的歷史取捨, 估計至少得用一天時間才能真正弄明白, 記得耶魯法學院網上有相關內容. 殖民地初期沿襲英國習俗, 律師不用經過專業訓練, 只要德高望重又能說會道, 從聽眾席挺身而出就齊了. 以後逐步導入正軌, 遂弄個欄杆以示與眾不同.

左側為證人席, 首先要驗明正身: 身家豐厚, 品行端正才有資格(國際檔案館文件顯示, 早期選民資格亦近似).



這位也給講了一大套本州典故: 第一州來龍去脈, 參眾兩院議員來源...







州長空間-當時政府職能3駕馬車同在一個屋檐下辦公.



法官的假髮, 暑期夏令營活動臨時借個地方.



通往法院檔案-記錄室的過道



裝訂器



奴隸獲得自由后回法院為子女辦理相應手續













去年後代聚會留念





這位律師挑了兩個經典案例來說明他的理論, 兩個家庭在遺囑中處理奴隸所有權的方式: 給予人身自由或由子孫繼承.





婚姻記錄

謝謝介紹！

欣賞

Unknown 兄，行萬里路，勝讀萬卷書啊！

麥捆取自薩塞克斯縣印章, 強化農業的重要性. 玉米來自肯特縣印章, 牛代表畜牧業對本州的影響, 船隻代表紐卡斯爾縣的造船業.
1704-議會成立
1776-從大不列顛獨立
1787-特拉華成為第一個批准憲法的州

-歷史上有一種說法, 因為賓夕法尼亞和馬里蘭的兩位勛爵都對這弱小的鄰居虎視眈眈, 所以特拉華急於以平等身份加入聯邦.

參議院-華盛頓畫像出於名家之手.
議長辦公桌



眾議院







商人



太平紳士-民事案件法官
現在還有, 有幾個州由選舉產生, 負責輕微民事和刑事案件的判決與管理, 及簽發搜查令和婚姻服務等. 1360源於英格蘭, 當時可是個肥差. 從士紳選擇是皇家管理地方與鄉村的有力手段.

-在南方第一次出庭時見過一位, 由一位熱心的學者陪著去的. 這位對民事法庭頗有經驗, 因為兒子中學畢業年頻頻接單. 開庭前這位仔細研究了交通規則, 庭辯時拿出了俺的駕駛執照, 背面有一個英文縮寫, 這位當庭問法官是什麼意思, 得手之後順水推舟說是外國人根本無從了解其意, 俺雖然還是交了罰款並來了3個月考驗期, 不過沒有記錄保險費不用漲價.





農場主和奴隸主





眾議院議長
獨立戰爭時期將領, 議會四屆元老. 看來議員是志願者, 只有開會時有點兒飯錢和車馬費.



前民事法庭法官, 農場主.





通往兩院旁聽席的樓梯

這個地方雖說離城只有5邁但是著實不大好找, 定位儀沒有其地址, 基地的詳細地址與多佛爾市分列, 不過其網站指的路簡單明了. 只好找到基地正門, 旁邊有一處訪客接待處, 停車位不少. 問了一下子把門兒的憲兵, 時值午飯時間進出的車不少, 等了6分鐘. 值勤憲兵非常有禮貌, 不但指路還攔住車流容俺逆行回公路. 沿著基地外圍又下錯了一個口, 多開了三邁, 不過倒是看了幾個農場的噴灌設備.







空軍職責所在-保衛空域, 遠達宇宙



空運任務-即時環球通暢無阻

多佛爾空軍基地
第436空運聯隊由指揮部人員, 4個集群, 21個中隊組成
4,200現役軍人, 1,700文職僱員, 1,800預備役人員, 3,300家屬
機種: C5-銀河式等主力戰略運輸機
國防部屬下最大空運基地
佔地3,900英畝, 200多棟建築物
經濟影響-3億8千萬, 州僱主排行第五





1940年以來駐場機種: 戰鬥機, 運輸機, 攻擊機, 轟炸機, 教練機.











這組圖實際上就是戰略運輸機服役編年史



1971年, 空軍預備隊開始在基地使用兩大空運主力機種-C5和C-141.

你把馬里蘭的古董都翻出來了, 謝謝分享~

回復 13# Blue Ivy

家門口兒小打小鬧, 多快好省.

多謝諸位造訪

鉚釘-永久性固定
螺旋-非永久性固定
螺母板-用於不能及螺栓背面時
螺栓-加固



墊圈-加固, 防止脫落(內齒-, 外齒-, 彈簧鎖住)





雲杉
酚醛: 質輕, 易於機械加工, 相對耐用, 價廉
鋁: 質輕, 易於機械加工, 鑄造和衝壓
鈦: 質輕, 極端耐用, 不易機械加工, 價格高昂
鋼: 容易機械加工, 價廉, 過重



滾珠軸承-用於輪x和引擎以減少軸和渦輪軸的摩擦





C-5的最大與最小燈泡



無焊接頭







太空梭隔熱瓦-重返大氣層的法寶, 質量極輕. 由二氧化硅製作, 由於材料尖銳如砂紙表面的沙粒, 必須封裝嚴密.



早期飛機結構部件(機翼, 機身)用纖維布遮蓋



這部分鋁質翼肋的厚度相當於九層可樂罐





鈦質風扇葉片
蜂窩穩定件
-很多精密儀器的結構件均採用蜂窩防震結構, 高速飛行或航行中的武器發射命中精度的關鍵. 近代武器亦採用電子防震裝置, 不過所產生的干擾也是一個大問題, 哪位感興趣可以搜一下核潛艇發展史. 簡式戰略周刊, 武器工業行業網站和早年專利文件中都從不同角度介紹過, 陸軍武器防震裝置開發經典案例在主戰坦克激光測距儀與火炮聯動裝置.

C-141A
明星搬運工
美國第一種戰略運輸機, 1998年在本場停止飛行.
第一種遠程, 高速, 大型, 重載, 噴氣式軍用運輸機. 這架飛機為第一架, 首航於12/17/1963, 主要用於試飛. 最後航次為拖拽一架F-106戰鬥機至高空, 以試驗太空梭空中啟動.

技術參數
4具20,950磅推力普拉特惠特尼渦扇發動機
最大速度: 565邁/小時
最大巡航速度: 491邁/小時
航程: 滿載3,600邁
飛行高度: 42,650英尺
重量: 136,900磅, 最大起飛負荷323,100磅
載重: 62,717磅(近28噸)
展翼: 160英尺
長: 145英尺
高: 39英尺
機翼面積: 3,227平方英尺





燃燒室1, 670度(華氏, 攝氏1,000度左右)





噴氣式發動機用壓縮空氣與燃料混合, 點燃后推動熱空氣/排氣混合氣. 各式發動機工作原理大同小異: 渦輪噴氣, 渦扇, 渦輪螺旋槳.

J-85渦輪噴氣發動機用於T-38塔隆超音速教練機, 飛行速度超過1.2馬赫.



壓縮機與渦輪之間以軸連接(黃色-紅色區域), 壓縮機將空氣壓入燃燒室(桔黃色), 汽-油混合后被點燃, 熱氣迅速膨脹並以高速氣流方式排出引擎. 有些高性能飛機應用后燃燒室以獲得額外推力, 一般用於起飛和超音速飛行.

-當年協和式壽終正寢之際曾經熱烈討論過, 結論為民航機超音速飛行得不償失-油耗, 安全係數與噪音.



渦輪螺旋槳噴氣發動機-螺旋槳附著於發動機主軸, 主要推力由螺旋槳產生, 引擎尾氣亦推波助瀾, C-130採用此型發動機.

渦扇噴氣發動機-具有額外軸, 利用尾氣壓力推動大型風扇-向壓縮機那樣, 用氣量為渦輪發動機的4倍. 在低噪音水平產生高推力, C-5即採用此型發動機.







普拉特惠特尼
R-4360引擎
大黃蜂
類型: 風冷式徑向
馬力: 正常2,650, 起飛3,800
氣缸：4排7缸
服役: 1943-1974
歷史上最大的徑向引擎, 28缸56個火花塞, 可以使直徑17尺的螺旋槳達到2,800轉/分鐘.





小型渦輪噴氣發動機-用於T-37教練機, 1954年開始服役至今仍未被淘汰.





輔助動力單元
小型汽油發電機, 為飛機提供直流電源: 引擎啟動, 充電, 及為地面維護設備供電, 用於空中堡壘等大型機.



跟這位退役領航員談了一會兒, 後來在門口操作模擬駕駛儀時, 這位坐著輪椅追出來給了一枚紀念章.





承蒙位於威爾明頓的大西洋航空公司志願者從C-54拆卸

-威爾明頓, 特拉華州最大城市, 以前繞過一下, 就在95號國道旁邊.

-航空發動機還有一項重要指標, 即使用期限. 目前真正達到技術指標的廠家寥寥無幾, 所以民機歐美兩巨頭在接受訂貨時均允許顧客在3家發動機公司中任意選擇. 汽車製造業在發動機選擇方面也有類似的地方, 過去在專業汽車雜誌上讀過一個系列文章, '大馬拉小車與小馬拉大車'之間的利弊權衡. 經典案例就是菲亞特, 小機器飛速轉, 3-5萬公里就得大修, 時下各國環境保護與排氣量限制越來越嚴, 廠家別無選擇: 小馬拉大車, 亦或減低自重, 用高質工程塑料替代金屬結構件. 哪位開今年型號的豐田車一定會有體會, 有的同樣車型同等行駛速度引擎轉速提高了500轉.

汽車發動機若採用過多稀有金屬部件勢必極度減低其競爭力, 即使用噴塗工藝.

禁止攀越, 授權使用武力.







空中之鷹聯隊-第436空運聯隊
隸屬於總部設在伊利諾伊州斯科特空軍基地的空18師, 及空中機動司令部. 1943年始於歐洲戰場空9師第436運兵大隊, 參與了二戰的四次主要空運行動. 1949年聯隊成建制並轉場至肯塔基戈德曼基地, 移師多佛爾後迅速以噴氣式的C-141取代了螺旋槳式的C-124. 1971接受首架C-5銀河式, 兩年後最後一架C-141離去, 聯隊成為唯一的現役全C-5部隊. 與512空運聯隊聯手, 執行全球救災和軍事運輸任務.



512預備役空運聯隊
職責-招募, 訓練, 裝備, 維持高素質的力量, 以支持主要戰略運輸行動.











即時維修
所有國防部, 各國, 民用飛機, 經過多佛爾基地及在場運輸機. 51位成員無間歇服務, 實現350架次/月起飛任務, 成為美國最繁忙的軍用機場.

還有部分職責: 加油, 拖拽, 引擎測試, 故障排除, 名人接待, 戰爭遺骨轉運(軍事醫學博物館展覽多次提及這個基地-全球傷病員轉移等).





空軍學院
建於1954, 位於丹佛以南55邁. 學員4,000名, 30個專業, 教師500, 半數具有博士學位. 畢業生授予科學學士學位和少尉軍銜.



這個博物館實際上是在現役機場停機坪劃出一角, 加上一個巨型機庫, 環繞的的休息室則變成了展覽室.

1,000磅高爆炸彈
500磅普通型
250磅普通型
100磅燃燒彈



空中堡壘載彈量4,000-17,000磅, 取決於航程.

據信為最後一架投彈的B-17, 駐紮於佛羅里達埃格林空軍基地, 在一次年度轟炸演示中投彈16枚-500磅通用炸彈, 然後另一架B-38投彈168枚, 總重84,000磅(越戰中一般B-52載彈量為28噸, -胡志明小道).





道格拉斯空中精靈-2
全球首型空對空戰術核武器, 配備於F-89J蠍子(兩枚機翼掛載), F101B巫術(兩枚內載), F-106三角標槍(一枚內載). 830磅, 固體火箭, 推力36,000磅, 爆炸力相當於1,500噸TNT, 為大型非制導火箭. 從未實戰應用, 1980年代與F-106同時退役.

三大職能-空運, 醫療, 空中加油.





空運機隊從美國運載214,000名乘員和8萬噸貨物至日本臨時區域.

以210架機群規模在戰區飛行210,343架次, 運載391,763噸軍需物資和260萬人員, 空投15,000噸供給和裝備, 並將386,000傷病員空運至醫療中心. 朝鮮戰爭期間達到了空中機動-任何裝載, 地點與時間, 並貫穿至今.













1950
6/25-135,000北韓大軍南侵, 美軍損失的首架戰機為C-54空中霸王, -漢城附近的金浦機場.