港人反高鐵背後是對香港大陸化的擔憂

港人反高鐵背後的集體潛意識

2010年01月16日 10:59鳳凰衛視

在鳳凰衛視資訊台《總編輯時間》中，呂寧思引述香港學者觀點，分析了香港人反對高鐵建設的經濟、政治原因。他指出，香港人反對高鐵背後是對香港大陸化的擔憂，對身份喪失的焦慮。以下是節目內容：

首先表明立場，作為香港居民，我是贊同和支持建設廣深高鐵香港段的，理由很簡單：香港作為全球首屈一指的發達都市，興建高鐵是新時代的要求。不過，這並不影響我想去認真聽聽反對興建高鐵人士的意見，特別是那批八零后的香港孩子們的想法。而倘若讓本人去說服這批年輕人，似乎就更需要捨身處地去理解對方的思路，而不是簡單以我們這一代人或者官員的思維去語重心長地簡單宣傳所謂整體利益。當然，肯定是輪不到我這類說起廣東話來如同腦殘智障的人，去說服香港八零后。

《亞洲周刊》最新刊登林沛理先生文章，值得一讀。林先生文章題目是《反高鐵究竟反甚麼》，他寫道：香港特區政府大概做夢也沒有想到，一個創造大量就業、志在與高速發展的大陸經濟進一步融合的基建工程，會變成一個動員八十後年輕人上街、凝聚各界反政府力量的鼓吹性議題。面對來自四面八方、越來越清晰可聞的反對聲音，親政府的智庫和行政會議成員，以至特首曾蔭權本人，一味只懂得訴諸香港人的經濟理性，反映了他們對轉型中的香港社會以及它的深層次矛盾，簡直全無頭緒。在一個貧富懸殊、經濟利益分配嚴重失衡，以及極少數人擁有壓倒性不公平優勢的社會，政府遲早會被人民從奢談整體利益的道德高地上拉下來。從經濟學的角度而言，整體利益作為推行某種政策的理據，其假設是水漲必定令(所有)船高。

可是，經驗告訴香港人，水漲固然可以讓某些人乘風破浪、馳騁萬里，但另一些人卻可能在當中沒頂。去年香港的樓價平均升幅高達三成，有樓的人自然笑逐顏開，但本來已經買不起樓的人卻益發絕望。耗資接近七百億港元的廣深港高鐵香港段一旦上馬，在施工期間與落成之後，無疑會為香港帶來一定的經濟利益；但按照現時的權力架構，這些利益的分配、工程成本的支付，以至工程的界外效應和補償的安排，又是否符合公平與合乎比例的原則？

長久以來，香港的土地和房地產政策向地產商的利益嚴重傾斜，樓宇建築和買賣的法例更彷佛專為地產商牟取暴利而設。可是，市民對此一直逆來順受，沒有人為抗議樓價不斷攀升而包圍立法會。這是因為地產商早已緊緊扼住香港經濟的咽喉，而太多香港市民透過置業和樓宇按揭成為樓價攀升的受惠者，社會似乎沒有大規模反地產商和反樓價的共識。在這個意義上，反高鐵運動的重要性在於它所發揮的示範作用：反高鐵陣營的核心分子不過數千，已經令政府窮於應付；試想香港過百萬的無殼蝸牛一旦組織起來，將會導致甚麽社會和政治後果。事實上，反地產商和反樓價的集體意志在社會早已存在，它的行使只需要一個有效的工具，而大多數是無樓一族的八十後世代，大有當這個工具的條件。

林先生認為，反高鐵不是一場經濟利益的爭奪戰，所關乎的也不只是社會公義的問題。在一個集體潛意識，但也深具象徵意義和浪漫色彩的層面，反高鐵的活躍分子發動的，是一場一方面要保衛香港身份；另方面要重塑香港價值的兩面戰。九七後香港以令人膽戰心驚的速度向大陸靠攏和歸屬，香港仍然保有它的法治與自由，但隨著它對大陸經濟近乎病態性的倚賴，兩地的文化差異正在不斷縮小，而香港獨特的文化身份也變得岌岌可危。作為一個象徵，沒有甚麽比將香港與深圳和廣州串聯成一個緊湊整體的高鐵，更有力、更戲劇性地把香港「只是另一個大陸城市」的身份彰顯出來。從這個角度看，至少在反高鐵人士的心目中或潛意識裡，反高鐵要反的不僅是高鐵，也是無止境、不加思索的香港大陸化趨勢。由於這個趨勢已經無可挽回，反高鐵的行動也似乎只能夠像保衛皇后碼頭一樣，是一個美麗、蒼涼但最終改變不了現實的手勢。

這些香港人在一個小島上單獨享受高收入，高福利和腐朽墮落的資本主義生活方式，怎麼就不想想深圳河對岸幾百萬生活在水深火熱之中中國農民工？

這些香港人在一個小島上單獨享受高收入，高福利和腐朽墮落的資本主義生活方式，怎麼就不想想深圳河對岸幾百萬生活在水深火熱之中中國農民工？
zhousx18 發表於 2010-1-16 13:17

maybe it is your opportunity to start a 'democratic revolution' for saving those 幾百萬生活在水深火熱之中中國農民工？

港人反高鐵背後的集體潛意識

作為香港居民，我是贊同和支持建設廣深高鐵香港段的，。。。。肯定是輪不到我這類說起廣東話來如同腦殘智障的人，去說服香港八零后。陸 ...
lanchang 發表於 2010-1-16 12:26

你肯定不是香港人！ 香港人不說廣東話難道要說上海話？？