台媒：打造全球定位系統 中國『北斗』太空爭雄！！

文現深

　　美國的GPS（全球定位系統Global Positioning System）借分佈於地球軌道上的28顆人造衛星，為全世界汽車、船舶、飛機、軍事武器以至個人交通旅遊提供全天候導航，象徵商機、生活便利和美國國力無遠弗屆的延伸。中國未來也將以十年左右的時間，建立起自己的GPS。

將出現四強競爭

　　古人以北斗七星指引方向，中國的全球定位系統也取名「北斗」。中國的北斗計劃，加上俄羅斯的Glonass系統、歐盟的伽利略系統、美國的GPS系統，未來的全球定位系統，將出現四強競爭的局面。

　　對台灣及相關國家地區來說，北斗計劃既代表機會，也代表威脅。

　　就如同GPS的效能，北斗全球定位系統的實現，將為中國經濟和民生帶來巨大利益，促進通訊導航產業的發展，但解放軍也將因此擁有獨立的全球定位能力，並把這種科技廣泛應用在武器精確攻擊之上。

　　中國的全球定位系統，將由30多顆人造衛星組成。根據先區域、后全球的原則，初期將發射10顆左右的導航衛星，首先在亞太和中國上空提供區域定位服務；在2015至2020年間增加人造衛星，建成全球系統。

　　為實現這項計劃，從公元2000年起，試驗性質的北斗一號衛星便陸續發射進入地球軌道，為漁業、運輸、氣象、測繪、軍事等方面提供定位。至去年底，共累積四萬多個用戶。

發射新一代北斗二號

中國的技術趨於成熟

　　前年以來，中國發射新一代北斗二號導航衛星，已取消「試驗」兩字，代表中國的全球定位系統技術趨於成熟。

　　參與北斗衛星設計的中國科學院院士範本堯曾經舉例，以中國現在的衛星技術水平，地球軌道上兩顆北斗衛星的位置，可以定格在幾公分的誤差範圍內，有助於未來建構完整可靠的衛星網路。

　　上一代的北斗一號，與美國GPS定位的主要差別在於，客戶必須向北斗衛星發射信號，中間還要經過較為複雜的地面站運算。新一代的北斗衛星將突破這方面的效能限制，由客戶視需要選擇是否向衛星發射信號。

　　相對於GPS，北斗衛星的優勢則在於，控制站可以掌握客戶的全球定點，並透過簡訊溝通，方便控制站對船舶、飛機、火車、汽車等交通工具實際情況的掌握，以及人員軍隊的調度和部署。

北斗衛星

帶來巨大市場潛力

　　去年四川發生的汶川大地震，救災人員進入通訊斷絕的山區，曾經大量使用北斗試驗系統，傳達救災訊息，安排人員和救災物資調度。

　　和美國、歐盟、俄羅斯比較，中國的衛星技術並不算先進，但13億人口的市場，中央統制的決策機制，加上設計上的創意，仍能造就巨大的市場潛力。

　　中國大陸已是全球最大航運市場、最大的汽車市場、最大的移動通信市場，如果在北斗全球定位系統完成後，順勢限定市場導航技術標準，藉此創造新的產業鏈和增長點，未必沒有勝算。

　　全球3G移動通信標準之一的TD-SCDMA，便是由中國制定，近年在中國移動、華為等公司合作下，已設計出適用於北斗系統的方案，待北斗系統完成，TD-SCDMA就不必完全受制於美國的GPS。

　　中國除了發展自己的衛星全球定位系統，也參與歐盟的伽利略全球定位系統建設計劃，投資超過兩億歐元，但至今仍感到歐盟的技術排擠，加強中國發展北斗系統的決心。在重大戰略物資和技術方面擁有自主能力，不受制於人，附合中國一貫的政策思路。

逐月追日神話夢一一實現

神舟、嫦娥、螢火、天宮、夸父……中國近年一連串重大太空計劃的名字，大多出自中國傳統神話故事。在這些計劃的基礎上，根據中國科學院今年6月公布的《中國2050年科技發展路線圖》，2030年左右將載人登月並建立月球基地；2050年左右載人飛向更遠的行星，可望登陸火星。

神舟：中國載人太空計劃

　　從1999年以來，共發射七次神舟飛船。前四次是無人飛行，神舟五號首次搭載中國人楊利偉進入太空。

　　去年九月發射的神舟七號，共搭載三名太空人，完成太空漫步。神舟八、九、十號目前正在研製，三艘太空船預計將在未來的太空飛行中，與中國自製的太空站銜接。

嫦娥：中國探月工程

　　預計在2007至2017年間，按「繞」、「落」、「回」的順序，完成衛星繞月、月球車降落、采探月球土壤返回地球三項任務，為將來的探月、登月、駐月預作準備。

　　第一步的嫦娥一號前年升空，在繞行月球軌道14個月並搜集大量資料之後，撞向月球定點自毀。

螢火：火星探測計劃

　　中國古稱火星為「熒惑」，「螢火」取其諧音。螢火一號衛星預計今年10月搭俄羅斯火星探測器的便車升空，將在11個月後進入火星軌道，繞行約一年，搜集火星磁場、電離層和地形資料，將是中國探測火星「繞」、「落」、「回」三步驟的起點。

天宮：太空站初級計劃

　　美、俄、日、歐盟等國共同推動的國際太空站，起初並未邀請中國參與，中國決定發展自己的系統。

　　天宮一號重約九噸，預計明年底發射，將成為地球軌道上的太空實驗室。後繼升空的神舟八號無人飛船，將和天宮一號對接。其後的神舟九號將搭載太空人與天宮一號結合，進行一些實驗。與此同時，中國載重25噸的長征五號火箭同步研製（現有長征四號只能載重九噸），配合在海南文昌新建的大型發射基地，將在2020年左右，完成可供太空人長駐的太空站。

夸父：領先全球的探日計劃

　　取自中國神話「夸父逐日」，這項計劃目前仍在構想階段，利用2012年太陽活動高峰，運載三顆人造衛星，到距地球150萬公裡外的太陽與地球引力平衡點上，觀測太陽風暴等活動。由於這項計劃難度極高，中國已邀請德國、法國、比利時、加拿大等國十多位科學家參與。

（轉載自台灣《天下》雜誌426期（7月15日～7月28日））

《聯合早報》 2009-08-02