中央國家機關嚴格公務用車管理 華晨寶馬北京賓士並未列入採購計劃

　　中央國家機關政府採購中心有關負責人18日表示，2008年中央國家機關本級公務用車經費支出同比下降22.48%，今年按照中央要求車輛購置及運行費用支出要在近三年平均數基礎上降低15%以上。

　　近年來，中央國家機關建立健全公務用車管理制度，進一步規範車輛編製、採購、配備、更新和處置管理，促進公務用車管理規範化和制度化。

2004年，國管局印發了《中央國家機關公務用車編製和配備標準的規定》。近年來，重新核定中央國家機關95個部門公務用車編製，並嚴格按編製配備公務用車，清理超編超標車輛721輛，壓縮車輛規模30%。

　　2008年，國管局和中直管理局印發了《中央和國家機關公務用車處置管理暫行辦法》，進一步規範了車輛處置行為。2008年以來，通過公開招標確定社會中介機構對舊車進行價值評估，由汽車廠家集中回收或採取「以舊換新、差價補償」方式處置汽車，節約資金6400多萬元。

　　據中央國家機關政府採購中心有關負責人介紹，今年，國管局等部門正在組織修訂《黨政機關公務用車配備更新管理辦法》，將對健全公務用車管理體制、規範經費管理、明確編製核定標準、調整降低配備更新標準、實行統計報告制度、建立監督檢查機制、加大對自主品牌和新能源汽車的政策扶持力度等方面作出新的規定。

　　據了解，近年來，中央國家機關調低了公務用車配備標準，一般公務用車由排氣量2.0升以下、價格25萬元以內，下調至1.8升以下、價格16萬元以內；機要通信用車調至排氣量1.6升以下、價格12萬元以內，有效降低了公務用車購置經費支出。

　　中央國家機關政府採購中心有關負責人說，中央國家機關嚴格車輛使用審批，合理調配，減少單獨或重複派車，3公里以內一般公務活動一律乘用公共交通工具或騎自行車，減少公車出行。節假日除特殊工作需要外，公務用車一律封存停駛。出京執行公務的一律乘用公共交通工具。大型會議和集體活動盡量租用社會車輛。

　　此外，中央國家機關積極推進公務用車節油，加快高油耗、高污染「黃標車」更新。2008年奧運會期間，比北京市要求提前一個月封存停駛公務用車50%，其他車輛嚴格執行北京市「單雙號」限行規定；奧運會後繼續封存公務用車30%，其他車輛按車牌尾數每周少開一天。2008年中央國家機關本級公務用車油耗同比降低21.6%。

　　2008年以來，中央國家機關還推行了公務用車一車一卡加油和單車核算制度，實行公務用車耗油和運行費用統計通報制度。2009年，國管局和中直管理局印發了《中央國家機關公務用車百公里耗油定額標準(試行)》，對公車耗油作進一步控制。

　　據中央國家機關政府採購中心有關負責人介紹，在公務用車集中採購工作中，中央國家機關嚴格執行《政府採購法》和政府採購制度有關規定，利用市場競爭機制，採購成本降低了10%以上。2005年以來採購奇瑞、中華、奔騰等自主品牌汽車1000餘輛。在今年的汽車協議供貨採購中，還增加了新能源汽車、低排量經濟環保型汽車(排氣量1.6升以下、價格12萬元以內)的選型。

　　近日，有關媒體披露華晨寶馬和北京賓士入圍2009-2010年中央國家機關汽車協議供貨。對此，中央國家機關政府採購中心有關負責人說，這是一次例行採購。這次採購共有38家汽車廠家生產的834款車型中標，奇瑞、江淮、中華、比亞迪、吉利、帕薩特、別克、奧迪等品牌都進入了協議供貨目錄，華晨寶馬、北京賓士有9款車型中標，均為國內生產，並非進口產品。汽車品牌進入協議供貨目錄，只是一種供貨資格，並不意味著採購單位就將實際採購該類車型。

　　中央國家機關政府採購中心有關負責人表示，按照中共中央辦公廳、國務院辦公廳《關於黨政機關厲行節約若干問題的通知》要求，今年各級黨政機關的車輛購置及運行費用支出要降低15%，中央國家機關今年除新任和外地調京的部級幹部配備工作用車以及「黃標車」更新外，其他公務用車一般不予更新，因此目前沒有採購華晨寶馬和北京賓士車的計劃。



來源：法制日報

頭腦簡單的人往往跟沒頭腦的人差不離，在謠言面前常常找不著北。

對熱衷造謠傳謠的人來說，這樣的帖子只能讓他繼續「痒痒」的。

頭腦簡單的人往往跟沒頭腦的人差不離，在謠言面前常常找不著北。

對熱衷造謠傳謠的人來說，這樣的帖子只能讓他繼續「痒痒」的。
laodai 發表於 2009-6-19 17:38

laodai說的話讓人很費解。你說的謠言是什麼？

　　

近日，有關媒體披露華晨寶馬和北京賓士入圍2009-2010年中央國家機關汽車協議供貨。對此，中央國家機關政府採購中心有關負責人說，這是一次例行採購。這次採購共有38家汽車廠家生產的834款車型中標，奇瑞、江淮、中華、比亞迪、吉利、帕薩特、別克、奧迪等品牌都進入了協議供貨目錄，華晨寶馬、北京賓士有9款車型中標，均為國內生產，並非進口產品。汽車品牌進入協議供貨目錄，只是一種供貨資格，並不意味著採購單位就將實際採購該類車型。

我認為這應該是事實.

哦，那之前的新聞是毒運輪寫的？

呵呵~~又一個謠言破滅了，實際上將來辨別謠言很簡單，只要是像無維、平安之類輪子發的所謂新聞、」驚人消息「，基本上90%都是謠言，這已經被反覆證明過了。

哈哈，我生活在一個是非顛倒的世界。

隨便搜索了一篇文章：
程遠：寶馬進入政府採購名單體現公平原則
http://www.chinanews.com.cn/auto ... 06-19/1741146.shtml

哈哈，我生活在一個是非顛倒的世界。

隨便搜索了一篇文章：
程遠：寶馬進入政府採購名單體現公平原則
http://www.chinanews.com.cn/auto/auto-wgcs/news/2009/06-19/1741146.shtml
magicthinkpad 發表於 2009-6-19 22:09

哎，也難為樓主用黑體字標出來，但是一些文盲好像還是看不明白，甚至連看懶得看


近日，有關媒體披露華晨寶馬和北京賓士入圍2009-2010年中央國家機關汽車協議供貨。對此，中央國家機關政府採購中心有關負責人說，這是一次例行採購。這次採購共有38家汽車廠家生產的834款車型中標，奇瑞、江淮、中華、比亞迪、吉利、帕薩特、別克、奧迪等品牌都進入了協議供貨目錄，華晨寶馬、北京賓士有9款車型中標，均為國內生產，並非進口產品。汽車品牌進入協議供貨目錄，只是一種供貨資格，並不意味著採購單位就將實際採購該類車型。

哎，也難為樓主用黑體字標出來，但是一些文盲好像還是看不明白，甚至連看懶得看


近日，有關媒體披露華晨寶馬和北京賓士入圍2009-2010年中央國家機關汽車協議供貨。對此，中央國家機關政府採購中心有關負責人 ...
zjd713 發表於 2009-6-19 23:29

你在說你自己呢？我說過已經採購過寶馬車？還是你自己在腦子裡想的？

哈哈，最好調整一下你們的狀態再來上班。

呵呵~~又一個謠言破滅了，實際上將來辨別謠言很簡單，只要是像無維、平安之類輪子發的所謂新聞、」驚人消息「，基本上90%都是謠言，這已經被反覆證明過了。
zjd713 發表於 2009-6-19 21:52

你這個大流氓，請你搜集無維造謠的主題出來給網友看看。

也讓你的同夥們批臭無維呵！

你在說你自己呢？我說過已經採購過寶馬車？還是你自己在腦子裡想的？

哈哈，最好調整一下你們的狀態再來上班。
magicthinkpad 發表於 2009-6-19 23:41

呵呵，知道「協議供貨」和「進入採購名單」的差別嗎？哎~~你看你這種水平怎麼對得起老闆的薪水啊，一點商業常識也沒有。

唉，這就對了。什麼華晨寶馬北京賓士的。那是寶馬賓士嗎？不是！那能跟德產的賣到一個價嗎？不能！所以，咱要就要德產的寶馬賓士。名兒一樣還不行，價還得貴！買高檔車，就沖那價去的！記得胡錦濤在香港回歸十周年坐的那輛車不？是國產賓士不？錯！是德產的！正宗德國進口哈哈！我當時還納悶咧，咋不坐紅旗轎，支持一下國貨咧？後來一拍腦門明白過來了-----紅旗轎不防彈！哈哈哈哈。

你這個大流氓，請你搜集無維造謠的主題出來給網友看看。

也讓你的同夥們批臭無維呵！
無維 發表於 2009-6-19 23:41

和你這種傻輪說話都掉價，放心，我穿新鞋不踩狗屎。呵呵~~

呵呵，知道「協議供貨」和「進入採購名單」的差別嗎？哎~~你看你這種水平怎麼對得起老闆的薪水啊，一點商業常識也沒有。
zjd713 發表於 2009-6-20 00:38

哈哈，我說過「協議供貨」和「進入採購名單」是一樣的意思這句話嗎？如果有請貼出來。

這個網站上根本就沒有你們所說的造謠貼，但是你們搞錯了，認為這裡也有造謠貼。哈哈，工作不負責任，不認真。不過也沒有辦法呀，人嗎總會有失誤的時候。

應該硬性規定國家公務員只能坐「紅旗」系列和「東方之子」系列

頭腦簡單的人往往跟沒頭腦的人差不離，在謠言面前常常找不著北。

對熱衷造謠傳謠的人來說，這樣的帖子只能讓他繼續「痒痒」的。
laodai 發表於 2009-6-19 17:38

到底是LZ熱衷造謠傳謠
還是媒體熱衷造謠傳謠:

程遠：寶馬進入政府採購名單體現公平原則
2009年06月19日 11:04　來源：中國經濟網

　　最近幾天，寶馬、賓士進入中國政府採購名單的消息引發了一片熱議，見仁見智。事實上，相比上海通用、廣州本田、長安福特、一汽豐田等合資企業，北京賓士和華晨寶馬進入政府採購名單應該算是遲來者，並不特殊。然而，人們對它們的進入卻反應強烈，這主要是出於兩種考慮：一是擔心官員坐賓士寶馬，會導致公務車更加高檔化趨勢；二是擔心政府採購賓士寶馬合法化后，會更加放肆的冷落國產品牌。這些都與中央鼓勵公民開小排量車、支持自主品牌的要義背道而馳，也不符合政府廉政節儉的要求，因為賓士寶馬在中國人心目中一直是高檔、奢侈的標誌。

　　應當說人們的這些擔心不無道理，在現實生活中，那些腐敗成性的官員暫且不論，就是一般政府部門「打擦邊球」，千方百計提高享受標準的事情也屢見不鮮。

　　但是我們說，提倡廉政節儉，支持自主品牌發展，都需要強有力的專門政策，僅僅不讓賓士寶馬進入政府採購名單，實踐中並無大的效果。多年來它們兩家沒有列入政府採購名單，腐敗奢靡的現象卻俯仰皆拾，就是證明。

　　把賓士寶馬當作高檔、奢侈的標誌，是一種品牌效應，其實賓士寶馬也不全是高檔豪華車，從排量與價位看，它們和中國傳統「官車」奧迪，幾乎在每個區格里都有對應的車型。依照中央頒發的《黨政機關汽車配備使用標準》，正部、省級配備3.0升及以下排量、價格45萬元以內的轎車，副部、副省級使用3.0升及以下排量、35萬元以內的轎車，二者也都能滿足。

　　我們國家的特點，就是政府用車需求很大，也很多樣，而且增長很快。有關數據顯示，2004年，我國政府汽車採購額是500億元，2008年達到了800億，每年都以超過20%的速度遞增。長期以來政府採購中，奧迪是一枝獨秀，「不管哪一級，人人坐奧迪」，「不管什麼官，個個要四環」， 不公平的競爭，形成了奧迪獨家壟斷的局面。自主品牌進入政府採購名單也更是最近幾年的事情，從目前情況看，對高端車的需求，自主品牌尚不能滿足。如果說過去高檔車中只有奧迪是在中國生產，出現奧迪一股獨大的局面，還情有可原，待寶馬、賓士也已經落地中國以後，仍然維持奧迪壟斷局面，就極不符合市場經濟的基本原則。

　　《黨政機關汽車配備使用標準》對官員坐車的規定，是按排量與價格劃分的的，而不是按品牌劃分。市場經濟最基本的原則是公平競爭，把國產賓士、寶馬加入政府採購名單，既體現公平原則，無疑也能促進賓士寶馬與奧迪的競爭，而競爭的受益者是消費者，即政府採購本身。

　　政府採購花的是國家財政的錢，是納稅人的血汗，應當堅持勤儉節約的原則，應當向自主品牌傾斜，對國家提出的「自主品牌汽車比例要達到50%」的要求，不能打折扣，只能多不能少，這是前提。對合資公司生產的跨國公司品牌車子，應當一視同仁，只認排量和價格，而不是把忠誠獻給某個品牌，而排斥其他跨國公司品牌。

　　我們多次說過，官員坐車有帶頭和示範效應，官員坐什麼車，企業家就會群起效仿，因為在他們在有錢以後內心缺失的是高貴身份，總想與官員看齊。而且要掙錢，也得和官員搞好關係，因此他們處處以官員為標桿。官員和企業家的消費品就是體面的消費品，就會有良好的市場預期。所以我們希望，在官員坐車方面，政府採購能帶一個好頭。

這正說明政府的行為在媒體輿論的監督之中，「程遠」的文章明明白白寫清了「寶馬進入政府採購名單」。

要說造謠，有比「央視發射塔在大火中垮塌」更恬不知恥嗎？

東海開發，大家都知道中方的立場是「擱置爭議」。在Hanxin 的謠言中中方的立場變成了「擱置爭議」。

僅這兩個謠言，Hanxin 究竟是為什麼？不是很明白嗎！

和你這種傻輪說話都掉價，放心，我穿新鞋不踩狗屎。呵呵~~
zjd713 發表於 2009-6-20 00:42

還是不放心，難道您老每天都穿新鞋不成?

再有錢的人也是舊鞋多,
雖然您不會天天踩狗屎,
但是踩狗屎的機會還是多。呵呵~~

東海開發，大家都知道中方的立場是「擱置爭議」。
東海開發，大家都知道中方的立場是「擱置爭議」。在Hanxin 的謠言中中方的立場變成了「擱置爭議」。

僅這兩個謠言，Hanxin 究竟是為什麼？不是很明白嗎！
laodai 發表於 2009-6-20 12:56

您是老眼昏花,腦子灌水了
還是我被您老忽悠了?

在Hanxin 的謠言中中方的立場變成了「擱置爭議」。
與東海開發，大家都知道中方的立場是「擱置爭議」。
有什麼區別嗎?

在您老的腦子裡
大家都知道的中方立場-----「擱置爭議」。
如何到了Hanxin 的嘴裡中方的立場變成了謠言----「擱置爭議」?

難道您老與大家的都知道的「擱置爭議」
與Hanxin 說的「擱置爭議」不是一回事?