科技部部長萬鋼：中國科技處於歷史最好發展時期

http://tech.sina.com.cn/it/2008-05-19/07192202132.shtml

http://www.sina.com.cn 2008年05月19日 07:19  中國證券網-上海證券報


科技部部長萬鋼 徐匯 資料圖

　　據新華社電

　　全國政協副主席、科技部部長萬鋼18日在上海表示，我國科技事業正處於歷史上最好的發展時期，進入了重要的躍升期，為建設創新型國家奠定了堅實的基礎。

　　「2008浦江創新論壇」18日在上海舉行，萬鋼是在論壇上作上述表示的。

　　萬鋼說，2006年全國科技大會上確定的《國家中長期科技發展規劃》，為我國從現在起到2020年的科學技術的發展指明了目標和方向。這個發展規劃由全國3000多名科學家用了將近三年的時間制定完成，有3萬多人次以不同的形式參與了規劃制定。

　　萬鋼說，2007年我國的研究開發經費中，中央財政投入1000億元，帶動全社會的投入總量達到3664億元。中央每投入1元錢就帶動了社會投入2.6元，這個比例在全世界來看也是很高、很合理的。目前，我國全社會研發支出總額佔國內生產總值比例的1.49%。近十年來，我國國家財政投入科技保持年均以16.92%的速度增長，超過了GDP本身的增長速度。

　　2006年，我國的發明專利的申請總量達到21萬件，居全世界第4位；其中來自國內的發明專利申請12.2萬件，是2002年的3.1倍。從2000年到2006年，中國國際論文數從世界的第8位提升到第2位，被引用次數從第19位上升到第13位，其中納米技術領域的論文，無論從論文數還是引用數都居世界前列。在載人航天、通信、高性能計算機、晶元設計、核心軟體等技術領域，我國的科學家也取得了一系列重要的進展。

　　萬鋼說，在重大工程建設中，我國攻克了一批長期制約發展的重大關鍵技術，有力支撐了三峽工程、青藏鐵路、西電東輸等重大工程的建設。在重點產業領域，大型石化裝置、亞臨界火力發電機組、多聯軸數控機床、超大規模的集成電路等研製的能力大幅度提高，促進了相關產業的發展。提升了產業的國際競爭力。

　　在高新技術產業化方面，2007年我國高技術產業實現了增加值1.9萬億元，佔GDP的7.8%。全國54個國家高新區和蘇州工業園區總收入達到55800多億元，工業總產值達到了46000多億元，工業增產值超過11200億元。全國高新技術產業區的萬元GDP能耗為每萬元0.44噸，是全國平均水平的36.7%。

　　萬鋼還表示，科學技術大大促進了我國農業、社會事業的發展。比如，袁隆平教授所創造的超級雜交稻解決了近5000萬人的糧食問題；當前我國所種的棉花已有90%是採用轉基因技術的抗蟲棉；中國在心腦血管病、腫瘤等重大疾病，艾滋病、病毒性肝炎、SARS病毒、高致病性禽流感等重大傳染病的防控、創新藥物研製方面也取得重要進展。

牛逼吹吧！！！！！！！！！！
   
        我記起孩子5歲時的一句天真的話   我能數數到99了，這是我數的最大的數。我感覺很可愛！！！
      萬鋼同志這句話，大家是否同樣可愛呢？

No best, but more better .

原帖由 kylelong 於 2008-5-21 01:44 發表
No best, but more better .

同意.

原帖由 kylelong 於 2008-5-21 01:44 發表
No best, but more better .

請教這和歷史上最好有什麼不同? 當然未來會更好.

一個搞汽車的院士當了部長，要是他搞汽車肯定沒前途，中國汽車有什麼技術嗎？

原帖由 plkm 於 2008-5-20 17:07 發表
牛逼吹吧！！！！！！！！！！
   
        我記起孩子5歲時的一句天真的話   我能數數到99了，這是我數的最大的數。我感覺很可愛！！！
      萬鋼同志這句話，大家是否同樣可愛呢？

萬鋼可是中國政府中兩位黨外部長之一, 另一位是衛生部長陳竺.兩人都屬海龜.

中新網北京4月27日電 十屆全國人大常委會二十七次會議今天表決通過任免案，免去徐冠華科技部部長職務；任命萬鋼為科技部部長。

　　萬鋼介紹(來源：同濟大學官方網站)

　　萬鋼，汽車領域專家。1952年8月出生，1978年畢業東北林業學院，1979進入同濟大學結構理論研究所實驗力學專業，攻讀碩士，1981畢業獲得碩士學位。同年留校，在數學力學系任教。1985赴德國Clausthal大學機械系留學，1990以優秀成績獲博士學位。

　　1991進入德國奧迪汽車公司工作。在技術開發部負責計算機轎車虛擬開發，形成奧迪汽車公司獨特的開發系統。1996年升任奧迪公司生產部和總規劃部技術經理，負責信息化製造技術和管理工作。他所領導的多項技術創新項目為新一代奧迪A4車順利投產創造了顯著的經濟效益。1994年和1995年先後被德國克勞斯塔爾工業大學和同濟大學聘為兼職教授，博士生導師。他所指導的德國博士生在燃料電池方面的研究課題目前在國內尚屬空白。

　　2000年萬鋼向國務院提出了開發潔凈能源轎車，實現中國汽車工業跨越式發展的建議，受到科技部、經貿委領導重視和支持。2000年底，萬鋼在科技部領導的盛情邀請下回國工作。同時被科技部聘任為國家863計劃電動汽車重大專項首席科學家、總體組組長。並作為第一課題負責人承擔了該項中技術最為複雜、任務最為繁重的燃料電池轎車項目。該項目入選「2005年度中國高等學校十大科技進展」。

　　萬鋼2002年擔任同濟大學校長助理，2003年擔任同濟大學副校長(主持工作)，2004年7月起擔任同濟大學校長，併兼任同濟大學新能源汽車工程中心主任。萬鋼是第十屆全國政協常委。2006年任上海市科協副主席，2006年12月任中國致公黨中央副主席。

[ 本帖最後由 小辣辣 於 2008-5-22 10:57 編輯 ]