國家海洋局發布警報38年來最強風暴潮來襲

國家海洋局發布警報38年來最強風暴潮來襲

記者探訪天津港潮水一度高達4.69米　天津萬人抗擊最強風暴潮

　　　　今日凌晨3時54分，國家海洋局、國家海洋預報台聯合發布的溫帶風暴潮抵達天津，天津港的潮水高度達到了4.69米，但是沒有突破天津的警戒潮位4.9米的高度。

今天下午還將有一次高潮位，但據天津市的海事部門預測，下午的高潮位依舊不會突破天津的警戒潮位。

　　為了應對來襲的風暴潮，天津組織近萬人的搶險隊在沿海待命，天津港連夜轉移設備物資近萬噸，召回漁船百餘條。北戴河、南戴河等一些開設在岸邊的飯店的工作人員和當地居民也被疏散。

　　海洋局警報

　　38年來最強風暴潮

　　國家海洋局和海洋預報台昨天聯合發布警報，因為受強冷空氣和黃海氣旋的共同影響，渤海灣、萊州灣將在今天凌晨到晚間出現1969年以來最強的一次溫帶風暴潮過程。

　　警報稱，受其影響，遼寧省、河北省、天津市、山東省和江蘇北部沿海將出現4到6米的巨浪和狂浪，對海濱建築物的危害程度和海洋作業、港口生產及沿海居民造成極大的威脅。

　　風暴潮降臨

　　老工人不舍碼頭

　　昨天晚上記者驅車趕往天津塘沽。23時左右，當記者的車輛行駛在京津塘高速公路上時，原本飄落的小雨突然變成了大雪。


　　記者立即電話採訪了天津市氣象台，據其介紹，這是因為影響風暴潮的冷空氣前鋒已經到達天津上空，所以才會出現大雪的天氣。

　　凌晨1時30分左右，記者來到天津港2號碼頭，當時碼頭上空無一人，只有幾個大型的龍門吊停放在碼頭的中央。碼頭的值班室內有幾名工作人員正在收聽著當地的電台。

　　他們告訴記者，從昨天下午3時30分開始，港務局就已經命令碼頭停止工作，全力轉移碼頭上的機器設備和貨物。到晚上10時許，碼頭上所有能夠轉移的物資和機器設備都已經轉移完畢，碼頭夜班生產全部停止，只留下幾名值班人員堅守崗位。

　　帶班的一位李姓工作人員告訴記者：「港務局一再強調，一旦發生緊急情況，讓我們立即撤離。但是我們幾個都是碼頭上的老(工)人了，實在是放心不下啊！」

　　天津搶險隊

　　近萬人沿海待命

　　記者隨即聯繫到天津市政府應急事件委員會指揮辦公室。據工作人員介紹，昨天15時左右他們就接到了由國家海洋局等部門發布的緊急通知，並且組織了近萬人的搶險隊，於昨天17時左右趕赴天津港及沿海危險地段待命。

　　從昨天18時開始，天津市所有沿海單位都開始對重要的入海口、閘門進行提前封堵，同時加固入海口及閘門的安全設施。與此同時，多個沿海泵站開始啟動大功率水泵排水，提高管網的蓄水排水能力。

　防海水淹沒空 集裝箱墊高貨物

　　今天凌晨2時左右，記者趕到天津港的滾裝碼頭。

　　在碼頭的入口記者看到有多輛向碼頭送貨的貨車都被攔截在外面，多名碼頭的工作人員正在逐一向送貨的車輛解釋原因，要求這些車輛立即離開海岸線，防止發生意外。

　　在碼頭內，由天津港務局組織的近千人的搶險隊伍正在緊張地進行著設備和危險物資的轉移。搶險人員用龍門吊把貨物全部轉移到距離岸邊較遠的區域，同時在貨物的底下用空集裝箱墊高，防止海水將貨物淹沒。

據在現場指揮轉移的李姓工作人員介紹，他們從昨天晚上7時開始轉移物資和設備，到今天凌晨2時已經轉移了近萬噸。

　　用衛星定位為外出漁船導航

　　就在碼頭緊急轉移物資和設備的同時，在塘沽、漢沽和大港三個區內的幾十個沿海漁村也正在忙碌著。海事部門的指揮中心正在通過衛星定位系統為所有在海面上作業的漁船導航。

　　今天凌晨3時左右，在塘沽區港灣附近的一個小碼頭上記者看到，10多名漁民的家屬正在焦急地等待著自己的親人返航，塘沽區政府的幾名工作人員和海上搜救的工作人員正在用無線電和漁船上的漁民取得聯繫。

　　大約20分鐘后，一條小漁船返回了港口，漁民的親屬們擁上碼頭迎接自己的親人，而此刻海上的風浪已經開始加劇，海水正一浪高過一浪地衝擊著剛剛靠岸的漁船。據海上搜救的一位趙姓工作人員介紹，截止到今天凌晨3時30分左右，他們已經全部召回了在天津海域內捕魚作業的100多條漁船，船上近千名漁民全部安全返回陸地。

　　北戴河疏散

　　飯店店員和居民

　　今天凌晨，記者先後電話採訪了被列為風暴潮危險區域的遼寧省、河北省及山東省的相關部門。

　　由於東北地區尚處於寒冷的冬季，所以遼寧省的沿海地區捕魚作業尚未開始，因此海上沒有漁船在作業。不過遼寧省的大連、旅順、葫蘆島及錦州蓋縣、鮁魚圈一帶的政府機關還是嚴格按照應急預案執行。所有政府機關工作人員和各種應急力量都深入到沿海村屯，為群眾擔當守夜人。

　　河北的秦皇島市也是本次風暴潮襲擊的一個重點地區。記者從秦皇島市政府了解到，當地已經緊急召回了全部在海面作業的漁船，並且緊急通知正在港口外等待進港的多艘外籍貨輪立即進港避浪。同時，北戴河、南戴河旅遊管理委員會等部門還連夜緊急疏散了一些開設在岸邊的飯店的店員和居民，防止巨浪襲擊時造成人員傷亡。

　　山東省由於已經進入了捕魚季節，所以有很多漁船已經處於離海岸線較遠的位置。為了防止這些漁船發生意外，山東省海事部門和海上搜救部門立即通過多種手段與這些漁船取得了聯繫，並且通過GPS衛星定位給這些漁船指引方向，指示一些不能及時回航漁船遠離風暴潮海域。

風暴潮襲津

　　未超警戒潮位

　　今天上午8時，記者從天津市政府得到信息，今日凌晨3時54分，天津港的潮水高度達到了4.69米，但是沒有突破天津的警戒潮位4.9米的高度。

隨後幾分鐘，潮水高度就開始回落，在凌晨4時左右就與平日的海水高度幾乎一致。同時根據預測，今天下午還將有一次高潮位，下午的高潮位依舊不會突破天津的警戒潮位。

　　記者在天津港看到，港口的生產秩序已經恢復正常。

　　隨後，記者從遼寧、河北、山東等其他省份的海事部門了解到，到目前為止本次風暴潮尚未造成任何的財產破壞，同時亦未造成人員傷亡。


史上風暴潮　曾一次奪命10萬

　　記者從國家海洋局海洋科技發展中心了解到，風暴潮是指由強烈大氣擾動，如熱帶氣旋（颱風、颶風）、溫帶氣旋（寒流）等引起的海面異常升高現象。如果風暴潮恰好與天文高潮相疊，則常常使其影響所及的濱海區域潮水暴漲，甚者海潮沖毀海堤海塘，吞噬碼頭、工廠、城鎮和村莊。

　　而根據史料記載，我國發生風暴潮死亡人數最多的一次是在清朝康熙三十五年六月，據清政府的檔案記載「二更余，忽海嘯，颶風復大作，潮挾風威，聲勢洶湧，沖入沿海一帶地方几數百里……淹死者共十萬餘人……積屍如山，慘不忍言」。

　　半世紀來風暴潮災害

　　1956年特大風暴潮，使浙江省淹沒農田40萬畝，死亡人數4629人。

　　1969年特大風暴潮災，汕頭市進水，街道漫水1.5—2米，牛田洋大堤被衝垮，有1554人喪生。

　　1964年4月5日溫帶氣旋風暴潮，使海水湧入陸地20至30公里，萊州灣地區及黃河口一帶人民生命財產損失慘重。

　　1969年4月23日，渤海的溫帶風暴潮使無棣至昌邑、萊州的沿海一帶海水內侵達30至40公里。

　　1992年8月28日至9月1日，我國東部沿海發生了1949年以來影響範圍最廣、損失非常嚴重的一次風暴潮災害。受災人口達2000多萬，死亡193人。