美國試飛F-35俄羅斯列裝蘇-34 兩國戰機較量你追我趕

美國洛克希德·馬丁公司15日宣布，由該公司研製的新一代隱形戰鬥機——F-35型聯合攻擊戰鬥機,當天在該公司設於得克薩斯州的試飛場進行了首次試飛並取得成功。而在同一天俄羅斯空軍正式列裝首批兩架蘇-34殲擊轟炸機。有評論指出，為奪取制空權，美國與俄羅斯在戰鬥機研發方面一直進行競爭，由於蘇-34的研製是以美國第四代戰機為超越目標，因此，這標誌著兩國的競爭又有了新起點。

　　聯合攻擊機首席試飛員比斯利對媒體說，這次試飛最高攀升至4570米，感覺要比操作模擬機好。原定試飛時間為一小時，但由於機上一個空中數據感測器出現故障而提前結束飛行，實際飛行約38分鐘。他說，首次試飛基本成功，下周還要繼續試飛。

　　F-35型聯合攻擊機是一種以對地攻擊為主的隱形多用途戰鬥機，由洛克希德·馬丁公司負責研製，由美國、加拿大、英國、義大利、荷蘭、土耳其、澳洲、丹麥、挪威等國家參與開發。這種單座單引擎戰鬥機的研發已有十年之久，是美國歷史上規模最大的戰鬥機開發項目，美軍希望用它取代空軍、海軍和海軍陸戰隊的多種現役機型。美軍計劃在未來二十年內購置2400多架該型號攻擊機，總金額約2750億美元，這將成為美軍歷史上最大的一宗國防採購合同。

　　另據報道，俄羅斯空軍15日正式列裝首批兩架蘇-34殲擊轟炸機，據俄羅斯列裝計劃，2010年前，俄羅斯空軍一個前線航空兵團將完全列裝蘇-34戰機。

　　據報道，首批兩架蘇-34殲擊轟炸機的交付儀式將在俄羅斯新西伯利亞「契卡羅夫」航空生產聯合體舉行。根據計劃，在今年接收兩架蘇-34轟炸機后，2007年將再接收六架，2008年接收八架，此後新西伯利亞「契卡羅夫」航空生產聯合體每年將向俄國防部提供八至十架蘇-34。2010年前，俄羅斯空軍一個前線航空兵團將完全列裝蘇-34戰機。據消息人士透露，俄國防部計劃在近15年內至少裝備三百架飛機，最終完全替代現役前線航空兵的打擊戰鬥機，即目前正在大修的蘇-24M前線轟炸機。

　　蘇-34是在蘇-27UB的基礎上改進而來。蘇-34翼展14.7米，機長21.94米，機高5.93米。它空重14噸，正常起飛重量39噸，最大起飛重量45 噸，最大武器載重八噸。它實用升限1.5萬米，最大飛行速度1400公里/小時，最大航程四千公里。

　　蘇-34固定武器為一門 GSH-301型三十毫米航炮，備彈180發，射速1500發/分，炮彈初速860米/秒。機上共有十個掛架，可掛帶R-77型中程空空導彈、R-73 型近程空空導彈，Kh-31P、Kh-59M和Kh-15PM等空地、空艦導彈，FAB-250系列制導炸彈、RBK-500型子母彈、BETAB型反跑道/混凝土炸彈、PTAB-1M型反坦克彈、ShOAB型人員殺傷彈，還有23毫米六管加特林機槍。

　　蘇-34保持了蘇式戰機機動性能優良的特長，繼承「眼鏡蛇機動」的絕活。它採用了AL-37FU推力矢量控制發動機，加力推力達142.2千牛，推重比為8.7。為滿足長途奔襲的需要，蘇-34座艙左前方設有空中加油頭，經一次加油航程可達7000公里。如果再加上巡航導彈的射程，那樣，蘇-34就一躍成為一種令人生畏的戰略導彈攻擊平台。

　　作為世界上軍事實力最強、武器裝備最先進的美國與俄羅斯，多年以來不僅在武器裝備的整體建設方面一直你追我趕，而且在一些細節方面也保持著不一般的默契。7月7日，正當美國防部首次展示F-35聯合攻擊機，並為其命名為「閃電2」時，俄羅斯軍方在同一天向外界宣布將大量裝備蘇-34戰鬥轟炸機的消息。而12月15日俄羅斯剛剛宣布列裝蘇-34，美國的F-35則首飛成功。

　　美國與俄羅斯在同時宣傳各自的最新戰機，兩國軍方也都宣稱自己的戰機是世界上最先進的，甚至是引領世界潮流的，人們也不由地對這兩種戰機到底孰優孰劣進行比較。

　　首先，從作戰用途上講，F-35是一種多用途的戰鬥機，在美國空軍中將主要和F-22戰鬥機搭配。F-35兼具空中格鬥和對地攻擊的能力，主要執行奪取制空權和打擊地面定點目標的任務，其作戰使用和現在的F-16比較相似，屬於一種戰術運用力量。而蘇-34將戰鬥機和轟炸機的主要特點融合在一起，既可進行空中格鬥，也可執行對地打擊和轟炸任務，並可攜帶核武器，據稱還將可能作為一種戰略轟炸機替代圖-22轟炸機，執行對戰略目標的摧毀任務。因此，它既是一種戰術運用力量，同時也是一種戰略運用力量。

　　其次，從作戰能力上來說，蘇-34在飛機外形設計上沒有重視隱形性，機體也沒有採用新的隱形材料，在隱形性能上要遠遠遜於F-35戰鬥機，在與F-35的超視距對決中，將很可能會處於下風。但F-35由於過度強調隱形能力，在飛機的機動性能上做出了較大犧牲，而且在標準武器配置方面也沒有近距格鬥導彈，而蘇-34卻保持了蘇-27的空中機動優勢，具有高機動性能，在與F-35的視距內格鬥時，還是具有一定的優勢。
　　
　　小資料：美國F-35戰鬥機

　　美國的F-35有「世界戰鬥機」之稱。3年前，美軍的「通用低成本輕型戰鬥機」和「聯合先進攻擊技術」的新戰機理念在洛·馬－諾·格公司聯合研製的X-35上初現，美軍便選中它並命名為F-35聯合打擊戰鬥機（JSF）。它的研製費用將達絕對空前的2000億美元，世界上還有8個國家參與合作，投入經費亦超過45億美元。預估市場有4000架需求意向，這令世界傳媒驚疑。

　　高新技術匯聚的F-35

　　眾多高新技術在F-35上匯聚，將使F-35掛上「世界最先進」的光環。F-35的電光瞄準系統（EOTS）是一個高性能的、輕型多功能系統。它包括一個第3代凝視型前視紅外(FLIR)。這個FLIR可以在更遠的防區外距離上對目標進行精確的探測和識別。EOTS還具有高解析度成像、自動跟蹤、紅外搜索和跟蹤、激光指示;測距和激光點跟蹤功能。

　　2003年12月，洛·馬－諾·格專家組驗證了F-35戰鬥機的作戰效能。在全尺寸樣機的內部武器艙中，來自美空軍、海軍和海軍陸戰隊的軍械人員裝掛了各種武器的模型，並提供裝掛過程的評價。這種驗證的目的是確保F-35的武器艙能適應內部掛載的各種武器，同時方便軍械人員能輕而易舉地裝掛。試掛的武器有聯合防區外武器、聯合直接攻擊彈藥、風修正彈藥布撒器、激光制導炸彈和AIM-120先進中距空對空導彈。

　　F-35還計劃掛載新的武器，可能在機內攜帶兩枚微型聯合防空區外發射空地導彈，每個機艙各一個，也可能掛載小型尋的攻擊性巡航導彈（SMACM）。它將具備在各種天氣情況下打擊移動目標的能力，每枚價格相當於微型JASSM的20％。小型尋的攻擊性巡航導彈的射程是250海里左右。F-35飛機能夠運載8個小型尋的攻擊性巡航導彈。

　　F-35是一種通用飛機，在航母上著落是它必須考慮的功能。EDO公司的紐約長島工廠正為F-35戰鬥機設計和研製著陸輔助天線。這項工作包括設計和製造航空母艦和跑道著陸天線以及開發網路，以便把來自外部感測器的信息傳輸到機載通信系統。

　　當有些未來戰機已考慮不要航炮的時候，美國防部卻要為F-35聯合攻擊戰鬥機（JSF）增加第3種炮彈即PGU-25;U高爆燃燒彈藥(HEI)，用於攻擊空中目標。另兩種炮彈是PGU-23;U訓練彈和PGU-20;U空對地攻擊用彈藥。F-35裝備的航空機炮是現役GAU-12式25毫米航空機炮的改進型，由通用動力公司研製。

　　F-35聯合打擊戰鬥機將成為美軍以對地攻擊為主的多用途戰鬥機，具有全天時、全天候地攻擊陸海空任何目標的能力。在未來的戰場上，F-35聯合攻擊戰鬥機將與F-22「猛禽」戰鬥機聯手，形成類似F-15與F-16的高低搭配。當F-22清除了敵方戰機以及地空導彈的威脅后，F-35將攜載導彈對分散的地面目標實施全天候精確打擊。與F-16不同的是，F-35具有隱形能力，可像F-117戰鬥機那樣隱形突防。這種飛機機動性、敏捷性優於F-16C和F／A-18C，作戰半徑為1000~1300公里。

　　經費困擾著F-35首飛

　　一種飛機的設計理念被確定是這種飛機的種子播下了，而這種飛機的首飛成功才是它真正萌芽，這種理念才被初步確認。F-35的首飛已被一推再推。主要的原因有設計的重量超重問題，但更頭痛的是經費的制約。據美國《每日航宇》報道，美國會撥款委員會從2004財年預算申請中削減了天基雷達、先進寬頻系統、導彈防禦和F-35戰鬥機等計劃的部分經費。洛-馬公司無奈宣布：新一代F-35戰鬥機的首飛時間從2005年秋天推遲到2006年8月。

　　F-35需要減少910公斤。當F-35正在為重量問題撓頭的時候，又有一個不妙的消息傳來：美國國防部將開始審評美海軍提出的有關減少JSF採購量的議案。美海軍在提案中表示，為了增加艦船的採購量，希望將原計劃採購的JSF數量從1089架減少至780架，其中原計劃採購609架短距起飛;垂直降落(STOVL)型，現改為採購350架；原計劃採購480架艦載(CV)型，現改為430架。

　　自然，如此大量地減少F-35的採購量將導致它的成本上漲。根據原來預算，空軍需求的常規起降(CTOL)型單機價格約為2800萬美元，海軍和海軍陸戰隊需求的STOVL型單機價格約為3500萬美元，艦載型單機價格約為3800萬美元。假如美國國防部同意海軍的提議，則F-35的單機價格還會有不同程度的提高。這不僅將使國際合作夥伴遭受打擊，同時也將因價高難求使其未來市場前景面臨尷尬。