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得益西部大開發 重慶有望成為西部國際化核心城市

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天火同人 發表於 2006-11-28 03:49 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
中國政府近年來重點推動西部大開發,從2000年到2005年,西部地區的平均經濟增長率為10.6%,超過了全國的9.4%。有日本專家稱,重慶有望藉助其優越的區域優勢和產業基礎成為中國西部的國際化核心城市,形成與天津濱海、上海浦東、廣東深圳不同功能定位的經濟增長極。

  日本野村綜合研究所集團專務董事、副總裁鳴澤隆認為,重慶已經基本具備成為中國西部國際化核心城市的優勢。重慶在西部大開發中具有許多獨特的優勢。與東部地區相比,重慶資源富集,市場潛力大,勞動力成本低廉。與西部地區相比,重慶擁有科教、人才和產業優勢。

  此外,作為中西部惟一的一個直轄市,重慶擁有長江黃金水道和三峽庫區開發、承東啟西的優勢。重慶擁有長江黃金水道和三峽庫區開發、承東啟西的優勢。包敘定說,規劃建設這三個不同類型、各具特色的經濟區,要作為今年抓西部大開發的大事來抓,要制定實施方案並啟動建設,力爭年年有進展、見成效,加速把重慶建設成為長江上游經濟中心。

  國務院西部開發辦經濟社會組組長趙艾日前即透露說,國家有關部門正在編製的「十一五」西部大開發的總體規劃的主導思想,已由過去注重縮小東西部地區之間的GDP和人均GDP之間的差距,轉移到了縮小東西部地區享受到的基本公共服務水平的差距上。

  實施西部大開發戰略以來,中國在加強西部地區公共服務體系建設方面實施了一批有針對性的重點工程和項目。從2000到2005年,中國共向西部地區財政轉移支付和補助7620億元,其中支付社會保障、衛生、文化、教育、扶貧的專項補助達2060億元。一千多萬名家庭經濟困難的學生享受到了「兩免一補」的政策。

  不過,專家同時也認為,重慶欲成為中國西部的國際化核心城市,尚需做好基礎工作,首先應建設以重慶江北國際機場為中心的綜合物流樞紐,進一步引進客運航空公司,提升價格競爭力。

  然而,重慶在追趕上東部的姊妹城市之前,還需要十年的時間。對於其它地區來說,這更是一場馬拉松比賽,而不是短跑比賽。有專家稱,「這是一次長征,需要幾代人的努力」。
同人於野.亨.利涉大川.利君子.
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