軍事特稿：海軍某軍事代表室監造新一代導彈驅逐艦(170)記事

軍事特稿：海軍某軍事代表室監造新一代導彈驅逐艦(170)記事

　　２００６年９月下旬的一天，浩瀚的南海，雲淡天藍，艦馳浪飛。一場波瀾壯闊的海上對抗演習激戰正酣。
　　在威武雄壯的艦艇編隊中，一艘具有遠程目標指示和預警能力，具備空中、水面、水下攻擊能力和超視距打擊能力、區域防空能力的新型戰艦銳不可當，艦上各種先進武器盡顯神通，無堅不摧。
　　在演習中擔任「旗艦」的這艘戰艦，是中國自主研發的新一代導彈驅逐艦。這艘新型戰艦的誕生，凝聚著海軍駐某造船集團軍事代表室廣大軍代表的智慧和心血。
　　６０００多張圖紙修改單，讓新型戰艦更顯神威
　　２０００年１０月，由國內多家專業研究所、院校和軍代表組成的專家隊伍，悄然會師江城武漢，對新一代戰艦的設計圖紙進行審查。
　　總審圖師徐永明曾參與了近百艘艦船的審圖和監造工作，對新一代驅逐艦的審圖，他比喻為「從雞蛋裡挑骨頭」，目的是為了造出更好的戰艦。
　　在５０多天的審圖中，他們有的熬紅了雙眼，有的嘴上起泡，有的嗓子沙啞得說不出話，有的雙腿浮腫不能站立，有的腰椎頸椎病複發……但他們沒有絲毫懈怠。審圖結束后，徐永明和戰友們向設計單位提出的近２０００條修改和改進意見，均被設計專家採納。在隨後的建造過程中，他們又相繼提出了上千條改進意見。為此，設計生產單位綜合各方面意見先後下達了６０００多張修改通知單。每一張修改單，都使新一代戰艦的性能指標向前跨越一步。

　　戰艦的隱身性是現代高科技裝備的一個重要指標。總代表高峰在一次檢查中發現，艦上的後桅桿設計雖然滿足了船體結構受力的要求，但也犧牲了一些隱身性指標。他當即向有關廠所提出了修改意見。當時，桅杆已裝艦，修改設計技術難度大，成功幾率小，而且重新生產需要一個月的時間，直接影響到新一代戰艦的建造進度，工廠還會為此蒙受上百萬元的經濟損失。
　　「不是顛覆性問題不要輕舉妄動！」「沒有絕對把握不要輕舉妄動！」高峰面對的幾乎是一片反對聲，但他認準一條：「只要有提升戰艦作戰性能的可能，就要盡最大努力去實現。」他帶領軍代表自己動手修改設計方案，優化後桅桿結構，驗證隱身指標。經過７個晝夜的連續奮戰，終於拿出了一套使新型戰艦達到最佳隱身效果的設計方案。

　　新一代戰艦上的大型電子裝備多，開機時，會產生一定強度的電磁場。副總代表孫明想，官兵常年在艦上工作，如何才能讓他們避免微波輻射的傷害？經過一段時間的調研和技術準備，他提出了增加「微波輻射告警裝置」的設想。
　　「越是先進裝備越要體現以人為本。」孫明的設想得到海軍裝備部門領導和上級機關的支持。他一次次向電子行業的專家請教，一次次請工程技術專家指點，研製方案經歷了２０多次修改完善，先後３０多次進行各種參數的測試和模擬試驗。孫明和戰友們艱苦奮戰２００多個日夜，終於將告警裝置研製成功。
　  風險，靠智慧和汗水化解
　　在這型戰艦上，新研製的設備和裝備超過３０％。在國際造船歷史上，超過這個界線就意味著高風險。
　　面對超強風險，軍代表室首次將風險管理模式引用到大型軍品的研製過程中，採取風險預測評估、預警、化解等措施，使一個個風險歸零。
　　某大型雷達有多個陣面，每個陣面有數米寬，高度則相當於一層樓，其基座與艦體的對接誤差不能超過一根頭髮絲的細度。如此高的安裝精度要求在造船史上尚屬首次。為化解安裝中的風險，軍代表們對３００多個點進行了測量，採集了８０００多組數據。
　　為拿到最精確的測量數據，測量都安排在夜間進行。為此，軍代表與廠所技術人員奮戰了８０個通宵。雷達安裝時，對環境溫度、氣象條件都有嚴格要求，他們專門與當地氣象局建立了預報專線，每１５分鐘了解一次氣象變化。整個安裝過程科學、嚴密，精度優於設計指標。
　　模塊化艦船技術，至今世界上只有兩個國家嘗試過這一方法。這一技術對保證艦船總體性能、互換性、可靠性和改裝、維修都十分有利。
　　先進的必有風險，風險意味著挑戰。軍代表這一職業本身就是高風險職業，敢於挑戰是他們的職業素養。時任海軍上海軍代表局局長鬍毓浩、總代表杜建明果斷拍板：
「干！」
　　查友其、周洪江、孫明、顧益森、陶連新５位軍代表組成的精兵強將，臨危受命。他們與研究人員一道將模塊化造船技術涉及的關鍵技術細化為１０多個科研課題、幾十項子課題，與１０多家科研院所和生產廠家組成攻關聯合體。經過歷時６年的艱苦攻關，首次在中國軍艦建造史上成功實現了武器模塊化技術的應用。
　　試航，讓新一代戰艦更完美
　　試航，是每一艘新造艦船的必經程序。目的是為了驗證軍艦總體性能以及各種武器裝備、動力和保障系統是否達到設計指標的要求，讓軍艦在正式交付部隊之前充分暴露問題。
　　新一代導彈驅逐艦的海上試驗項目有１２００多項，僅試驗手冊就有１米多高。
　　機電組軍代表曾喜在一次試航中發現，燃汽輪機在高速運轉的情況下，供油裝置工作有時不穩定。國內３０多名專家分析研究了幾個月，問題仍然沒有解決。
　　曾喜走上軍代表崗位３０多年來，參與了中國第一艘遠洋打撈救生船、第一艘遠洋科學考察船、第一艘遠洋測量船和第二代導彈驅逐艦等重點裝備的研製監造任務，他負責的動力裝備全部是優質工程。
　　眼前遇到的難題，就像一塊巨石壓在曾喜心頭。這個問題不解決，直接影響到新型戰艦動力系統的可靠性和艦船的機動性。他向代表室領導立下軍令狀：就是豁出性命，也要在新艦交付部隊前啃下這塊硬骨頭！
　　每一次試航，不管有沒有他的任務，曾喜總是第一個到機艙，詳細記錄設備的運行參數，返航后連夜對比、分析、確定試驗方案。他患有嚴重的胃病，胃曾被切除五分之四，可每一次出海，不管風浪多大，不管暈船嘔吐多厲害，他始終沒有離開過機艙半步。他把每個航次中搜集到的數據逐一鑒別、篩選、比對，對照設計圖紙，作出改進方案。然而按改進方案做試驗，前後試航１０次，都沒有成功。
　　不言放棄的曾喜，毅然否定親自設定的方案，推倒重來。試一次，改進一步，改進一步，再試一次。那段時間，他白天出海，晚上做第二天的試驗方案，經常加班至深夜。經過３個月的不懈努力，他最終解決了燃油壓力波動問題，使動力裝備完美無缺。
　　「向黨和人民交付優質軍艦」，是軍代表們共同的誓言。新型戰艦下水后，他們組織長達１２０天、９０００海里的航行試驗。對試驗中暴露出的３００多個研製缺陷和質量隱患，及時組織專家攻關解決，使新裝備交付合格率達１００％。
　　為了這個１００％，軍代表們的付出卻難以用數字錶述：他們用５年時間完成了９年的工作量，累計加班達２３００天。
　　正是這樣一群軍代表用自己的血肉之軀，鑄就了共和國戰艦的鋼筋鐵骨；他們用拳拳報國之心，築起了護衛海疆的和平盾牌。