北京計程車司機：千萬不要揮霍百姓的同情心(兩次在北京站遭遇令人氣憤的)

北京計程車司機很辛苦，但北京的計程車司機正在揮霍百姓對他們的同情心。
前些日子國際油價再次上漲，最高漲幅每升多提高了0.4元。這對於計程車司機來說，無疑增加了一筆數目不小的開支。統計表明，一個司機平均每天用油50升左右，這意味著司機每天需要為油價上漲多支出20元左右。這樣的處境引得了百姓對計程車司機十分同情，北京市政府順應了民意，調整了計程車價格，從原來的每公里1.6元調整為每公里2.00元。這樣的舉措無疑大大減輕了計程車司機的負擔。
北京計程車司機很辛苦，有數據說，司機的收入10多年基本保持不變，基本為每月三四千元左右。司機們為了多拉活，經常無法按點吃飯；為了晚上的生意，還面臨著各種危險，甚至包括生命的威脅。因此，百姓對計程車司機普遍持同情態度，比如前些日子計程車公司取消護攔，無論是從媒體還是民意，大家還是呼籲計程車公司允許司機裝上護攔，以增加司機的安全係數。百姓的呼聲看來正在起作用，一些公司已經允許司機在晚間裝上防護欄。
但北京的計程車公司千萬別揮霍掉了百姓的同情心。7月18日，筆者的岳父岳母和外甥坐火車抵達北京站，天空下起了中雨。把他們接到計程車等靠站，在雨中排隊等候了20多分鐘之後，人和大包小包終於裝進了計程車。沒想到車還沒啟動，司機一聽說要去東三環的雙井，覺得路途太近就想轟我們下車，以「我在這裡排隊還出了一塊錢呢」為由要我們換另外一輛車；費了一番口舌，好話說了一籮筐，司機總算髮動了車；車子剛剛開出北京站東街路口，司機又繼續「動員」我們下車，全然不管車子里坐著的是兩個年逾花甲的老人和一個年僅10多歲的小孩。最後，不得已我們抬出了「你這樣做難道不害怕損壞北京的形象嗎？」這樣的高帽，司機或許是害怕被投訴才勉強將我們送到了家中。
還以為那次雨中的遭遇只是一個很偶然的個案，我們只是很不幸地遇上了北京幾萬計程車司機中服務態度極端不好的個別人，卻沒有想到10天之後的7月30日，同樣在北京站，我們又遭遇了相同的經歷。
那是我們剛剛從北戴河旅遊完后回到北京，氣象資料表明，那天北京的濕度達到了飽和，十分悶熱。下午1點多出站后，回想起上次在計程車等靠站的遭遇，我們就想到北京站對面或許情況會好些，一家8口（隊伍中還有一個只有兩歲半的小孩）冒者酷暑從過街天橋走到對面恆基中心與中糧廣場之間的街道。在被問「走不走」之後，每一個司機回答的第一句話都是「去哪裡」，得知去雙井之後的表現可謂精彩紛呈：第一個用的是推字訣「你應該到馬路凍側去坐，你看這裡是不能左轉彎的（事實上，雖然不能左轉但可以右轉上長安街）」；第二個則採用拖字訣，既不說走也不說不走；第三個則公開表示這裡不能上人，上人會被罰款2000，當我們追問不能上人哪你在這裡干什麽時，司機的回答開始自相矛盾，說自己是在這裡接熟人，或許是看到我們在盯著他的車牌，心中有愧的司機趕緊將車開走。
就這樣，在悶熱的天氣中，在酷暑中，我們一直等到第7輛和第8輛全部人才坐上計程車。這時，我注意到，兩位司機，一個是女性，另一個男司機50歲左右，而剛才想著各種辦法拒絕的，都是三四十歲的壯年司機。
今年北京高考的作文題為《北京的符號》，北京的計程車司機也是北京的符號之一，但筆者注意到就此題目寫古建、文物的多，寫計程車司機的很少。在北京站這樣的窗口單位，在短短的十來天之內，筆者卻兩次遭遇了令人如此不舒服甚至是令人憤怒的計程車服務，這樣的遭遇也解開了筆者當時為什麽寫計程車的這麽少的疑問。
根據筆者的了解，秦皇島市計程車的價格10年來第一次調整，而北京的計程車價格10年內已經幾次調整。假如越來越多的計程車司機這樣肆意地揮霍百姓對他們的同情心，實在很難想象，再碰到油價上漲等問題，計程車司機該去哪裡尋求支持？