福佑卡車赴美IPO，貨運版「滴滴」底氣何在？

福佑卡車，赴美上市靠什麼來保佑？本文來源 |節點財經作者 |韓宇在「人載」網約車行業經過硝煙瀰漫的幾年，剛剛排定座次有序運轉后，「貨載」網約車於悄無聲息間浮出水面走入人們的視線。<br />
近日，福佑卡車向美國SEC遞交招股書，邁出上市第一步。兩周后，其主要競爭對手滿幫集團也正式吹響了登陸納斯達克的號角。一個價值6千億元（人民幣）市場規模的運輸細分市場越發清晰的呈現在人們眼前。全方位介入貨運版「滴滴」從近些年的商業發展大勢來看，買賣雙方之間的主要矛盾已經由供需數量不平衡向供需信息不聚攏轉移。錯綜複雜的深邃小巷既擋住了酒香，又遮蔽了客眼。因此，打通信息壁壘，為至少一個行業內供需雙方牽條紅線的媒介平台，成了近幾年來最為火爆的商業模式。福佑卡車便是如此。雖然身處貨運行業，但福佑卡車並不親自參與貨物運輸，而是成為承運人與託運人之間的總調度，通過為雙方提供信息對稱的平台獲得收益。與簡單的「草台搭建」不同，福佑卡車追求極致化管理和深入參與。根據CIC統計顯示，福佑卡車是國內最大的科技驅動道路運輸平台，在招股書中公司自稱得益於強大的數據分析、科技底蘊及運營力，公司已經在貨運各環節