俄快速空運交付土耳其S-400防空系統

俄羅斯《觀點報》網站7月12日發表了維克托·索基爾科的題為《緊急將S-400運到土耳其》的文章，原文編譯如下：

可能是為了防止安卡拉改主意，莫斯科決定迅速開始以空運方式供應防空導彈系統——貨物已送達，請簽收。

俄羅斯開始履行其最重要的防務合同——第一批S-400防空導彈系統運抵土耳其。

在這種情況下，令人感興趣的不是預料之中的交付一事本身，而是為什麼S-400要用運輸機空運。畢竟，這比海運成本高得多——當然，速度也快得多。但是俄方為何如此著急，要選用最昂貴的武器運送方式呢？

土耳其總統埃爾多安最終作出了採購俄羅斯武器的選擇。土耳其頂住華盛頓的呵斥，果斷堅持選定的方針。

也許正是為此目的，俄動用了安-124「魯斯蘭」重型軍用運輸機——世界上唯一能夠運載S-400這種超大體積、超重貨物的量產運輸機。

如果回顧一下不算久遠的有關依約（1996年）向塞普勒斯供應S-300系統的情況，當時S-300由大型登陸艦負責運輸。海路耗時較長，但成本相對低廉。這項合同遭到美國、英國和土耳其的反對。
  由於圍繞塞普勒斯的領土糾紛，運輸時間久對履行合約造成了不利影響。登陸艦在航路上遇阻。最後，S-300在2006年才被移交給希臘。

俄羅斯最終損失慘重——必須補造部件以履行合同條款。總體上，海運成本較低，但相對不太安全。

再看看將S-400快速部署到敘利亞赫梅米姆基地的情況。2015年，它們藉助安-124運輸機交付。結果速度很快，而且出其不意。俄羅斯已經清楚地證明，它是世界上唯一不僅擁有這種級別的防空導彈系統，而且能將其迅速部署到所需地點的國家。美國的「愛國者」系統只能走海路運輸——美國尚無運載能力這麼強的軍用運輸機
  談到土耳其，這次俄羅斯也不想冒險——防空導彈系統開始走空運。更何況俄羅斯有這個能力。「魯斯蘭」是全球載重量最大的量產運輸機。

安-124還是在蘇聯時期生產的。俄羅斯空天軍擁有16架安-124，伏爾加-第聶伯航空公司有12架，「224飛行中隊」運輸公司有8架。其中還在飛行的只有十幾架。但這對執行特殊任務來說已經足夠了，例如運輸S-400或者將燃氣輪機發電機組從遠東運到東歐地區。安-124零部件在烏克蘭的生產存在問題，但這些重型運輸機仍在飛行，剛剛還向土耳其交付了防空導彈系統。

「軍隊永遠需要重型軍用運輸機，它可以執行各種截然不同的任務，」會駕駛多型安系列運輸機的俄軍飛行員弗拉基米爾·塔拉諾夫說，「主要優勢在於，它能運送連火車車廂都放不下的大體積貨物，而且隱蔽性強。」

評估此次向土耳其交付S-400的情況，使用安-124是一個理想選擇。前2次飛行直到著陸時才為人所知，後來幾次運送的只是附加設備。總之，任務完成了。

怕買家變卦？