J-10C戰機-發動機

殲-10配套發動機是影響殲-10研製進度的一個瓶頸，由於渦扇-10渦輪風扇發動機的研製進度大大落後於殲-10的研製進度，為了降低研製風險，採用了「兩條腿走路」的方法，發動機最初裝備俄制AL-31FN渦輪風扇發動機，1992年中國與俄羅斯就發動機研製生產達成協議，為此殲-10的后機身也進行了重新設計。首筆發動機訂單1996年簽訂1997年開始交付。AL-31FN發動機是用於俄制蘇-27「側衛」戰鬥機的AL-31F渦扇發動機的改進型，AL-31FN較AL-31F外型尺寸稍有所減小，曾有說法用WS-10A改進殲-11A即俄制蘇-27戰機的國產化型號，證明與AL-31FN外形尺寸相差不大，不需很大的改裝難度，最大的變化是發動機附件安裝位置的變化。FN型增加了一個經完全重新設計的檢修艙。這一檢修艙的設置是標準的俄式風格，在最初的AL-31型號中位於發動機上方，還包括部分壓氣機上部機殼的外側位置，但FN型的檢修艙則調整到與西方戰鬥機發動機檢修艙同樣的位置，位於發動機和壓氣機下部機殼外側的位置。

所有後續生產的殲-10則將裝備WS-10A渦輪風扇發動機，渦扇10，簡稱WS-10，代號「太行」，是由中國一航瀋陽發動機設計研究所設計的軍用渦輪風扇發動機，研究過程長達近20年。同時在網路上流傳的照片上也看到有試驗機型使用中國生產的渦扇-10（WS-10，中國官方命名為「太行」）渦輪風扇發動機。隨著國產渦扇-10渦扇發動機於2006年經過改進測試投入批量生產，改進型WS-10A會用於殲-10裝備中國人民解放軍空軍。2005年，渦扇-10A發動機通過初始壽命試車考核，標誌著該發動機順利完成設計定型的全部考核試驗。這型發動機研製歷時近20年。2005年5月11日設計定型持久試車在六〇六所試車台正式啟動，經過85天的試車考核、完成規定的長試科目，9月27日渦扇10設計定型持久試車順利通過航定辦評審，全部定型考核項目計劃於2005年完成。

2018年珠海航展，一架殲-10B裝備國產向量推力發動機亮相，並執行了飛行表演。

未來，更新型的渦扇-15發動機亦將用於殲-10上，屆時性能將大大提高。