新一代Suzuki Jimny – 搖得好過癮

第四代鈴木Jimny給記者最深刻印象是甚麼﹖一個「等」字。試車要等、訂了新車的車主要等、去年收訂至今，正式車價仍未落實又要等(代理指尚待政府相關部門批核)，持續地等或多或少會影響有心人的購買意願。不過，當閣下試車後，相信心中慾火又會再度燃起，極可能還是乖乖付款訂購。

1.5公升「棍仔」手波(同備自動波選擇)，加上是傳統陣式車架小四驅，配搭聽落已很吸引。試後也真箇開心，但那份愉悅並非來自速度感，而是搖下搖下的原始越野駕控風味。

Jimny的意向價維持約21萬元，日後的正式售價估計相距不遠。代理回覆，去年首批訂購顧客今年4、5月應可收妥新車。若果現時才落訂，交車期最快排至2020年第二季，無疑Jimny是經典一族，可是15個月輪候時間分分鐘長過法拉利與林寶堅尼等Super car，認真誇張。

小引擎好氣夠力

行貨Jimny採用的1.5L直四自然吸氣引擎擁有75kW(102ps)馬力和130Nm峰扭，4速自動波及5速手波同價，今次試車是後者。另配置的All Grip Pro系統備設前驅2H、四驅4H及低速四驅4L三種驅動模式，能真正Off-Road野外馳騁。時速50km/h以下直線行駛，2H與4H可輕鬆切換，選用4L就必需把汽車停下來。

儘管性能談不上強與勁，小四驅的動力輸出倒是恰如其分(手波版車重低至1,080kg)，起步與加速均有合理表現。1、2波是頗長氣，燈位齊發力，往往落後人家幾個車位，推上3、4波順行後便可跟回其他車輛步速。整體來說，駕駛仍覺從容不迫。

輕鬆全天候出行

梯形陣式車架連繫硬軸尾擔與行程偏長的前後三連桿懸掛，行車相對彈跳和搖晃，舒適度顯然及不上如日中天的SUV，但那份似搖實穩、儼如吃橡皮糖的煙煙韌韌體驗，正是越野四驅的原始風味與精髓所在。小車轉向反應靈活，軚感實實在在，2H前驅過彎馬步已很穩紮，不過近日經常下雨，切換至4H四驅可增強輪胎對地面的抓著力，格外安穩。

行貨屬於Sierra頂級版，齊備拋沙板、LED頭燈、15吋合金輪圈、輕觸式屏幕連多媒體系統、以及越線警示和防追撞連自動煞車功能等輔助行車安全系統。車身顏色多達八種(包括單色及雙色)之餘，原廠還有不少裝飾與功能組件可供選配，而今次的試車是代理與潮流服飾品牌Aape聯乘炮製的特別版，全車貼上迷彩拉花圖案，軍車look沿途贏盡收視。

Jimny規格

引擎形式-----1.5公升直四

最大馬力-----75kW/6,000rpm

最大扭力-----130Nm/4,000rpm

傳動系統-----4速自動或5速手動/四驅

售價﹕約21萬元(意向價)