油價天天漲開車省油有幾點

　　■確保發動機狀態良好，按時保養車輛。

　　發動機各個部件工作是否正常都直接影響燃油的消耗，車主在日常駕駛中，如果發現車輛怠速不穩加速無力，都應該及時到專業的維修點進行檢查，發動機不正常的工作都會造成油耗增加，所以應該及時排除故障恢複發動機的正常工作。

　　按時對車輛進行保養也是節油的關鍵。例如經常清理空氣濾清器，使發動機多呼吸到新鮮的空氣，保證進氣系統的暢通。按時對點火系統進行檢查，定期更換火花塞，因為足夠強的點火火花是燃燒充分的保證。燃油系統也應該定期清洗，噴油嘴的積碳會造成針閥密封不嚴，造成燃油泄漏。發動機內部也應該定期清洗積碳，過多的積碳使發動機燃油控制不準確，油耗上升。

　　還應該注意定期檢查輪胎的氣壓，確保正常的胎壓。因為輪胎氣壓過低或過高都會增加燃油的消耗。同時也應該定期

　　檢查車輛的四輪定位，不正常的車輪定位也會造成油耗的增加。

　　■養成良好的駕駛方式，訓練聽話的右腳

　　很多人開起車來總是不能自已，拉轉速求速度、排氣聲音一定要咆哮才夠威風，其實不聽話的右腳才是油耗加劇的主因。以自動擋的車子為例，如果油門平順地踩，那擋位將在2000-3000轉的時候變換，這就是原廠設定最省油的轉速。如果高轉速換擋，動力性體現出來但是油耗的增加可不是一點點，因此約束您的右腳，是最好的辦法。還有些人有個壞習慣，就是在綠燈亮起時猛衝，碰到紅燈再緊急剎車。要知道發動機的運轉具有一定的慣性，加油門的瞬間可以說是在積累加速的慣性，而減速踩剎車就是在抑制慣性。運用向前的慣性力量，車輛會呈現等減速的移動，此時速度是逐漸減緩的，就算放開油門也在移動，如果帶擋滑行，發動機幾乎不需要燃油的供應。如果總是急加速減速，不但在加油門的瞬間造成油料浪費，好不容易積累起來的慣性動量又在緊急剎車時消耗掉，這樣開車不費油才怪。所以為了節油，應該緩慢勻速加油，讓右腳穩定控制油門，讓發動機處於勻速工作，不要讓車輛處於加減速的變工況行駛。

　　■徹底實行車輛輕量化，別把車子當成家

　　很多車主把愛車當成家一樣，車內車后堆滿了平時的雜物，成箱的礦泉水、面紙、上班要用的資料物件、車用的美容蠟、備用的機油防凍液、也許還有過期的雜誌等等，這些東西不但佔去後備箱的空間，還相當於帶著一堆備而無用的廢物到處跑，不顯眼的小器件積少成多都會增加車輛的負擔，造成燃油消耗增加。賽車之所以將內裝拆個精光，就是因為這些用不到的配備佔去許多重量，日常用車也是一樣的道理。

　　■減少不必要的消耗，盡量少用空調

　　炎熱的夏天駕車開空調會很舒服，但是空調製冷所消耗的能量全部是燃油提供的。在烈日下停車多時，上車后應該將窗戶先降下，開送風擋排出車內的熱氣，這樣車廂內溫度會下降很多，再開啟空調會減輕空調的負荷，減少燃油消耗。在開啟空調時應該在車輛行駛中發動機轉速較高時，這樣發動機不會因為空調壓縮機的加入消耗過多的動力，並且在行駛中，空調系統的冷凝器散熱較好，空調壓縮機的負荷也就相應較小，燃油消耗肯定也就較少。車輛貼膜好像與省油無關，其實車膜的主要作用就是隔熱防止紫外線，如果愛車所貼的膜質量比較好，車外的高溫可以有效地被隔絕一部分，相信也會減少空調壓縮機的負荷，達到節油的目的。

樓主言之有理,雲對此深有感觸.

說來你們也別笑話,有時候讓朋友開車時,一聽到起步時猛踩油門的聲音就會心疼,一則擔心傷車,二則心疼油資.其實,省油的另一個方法就是在高速時,時速盡量保持在110-120之間,那油表半天都不帶動的,要是在160-170,指針嘩嘩的走.瞅著都心疼.這麼說吧,跑一段350公里的高速,120的速度是160-170速度所用的油量的一半.所以,如果你不急著趕路,就別開的太快.話說回來了,要不是該死的布希好戰,炸了那麼多的油井,油費會這麼高嗎?
不過,無限朋友提醒的好,別把車子當成家.平時圖省事,啥都往後備箱放,其重量就差不多躺一人了,回頭就清理清理,來個輕裝上陣.
謝謝

頂