剎車偏軟現追尾事故，可以DIY調教剎車自救？

日前，消費者王先生反映愛車剎車偏軟，有一次甚至出現追尾事故，正在與廠商協商解決該問題。事實上，一直以來，已經有不少消費者談到自己的車輛剎車偏軟的毛病，只不過，他們還沒有碰到像王先生那種造成嚴重結果罷了。對於這個駕駛過程中可能面臨的問題，南都記者採訪了業內專家，下面就為大家介紹一下解決方案，以及在剎車性能衰減的情況下，需要注意哪些駕駛細節。
有多年汽車保養維護經驗的陳錦明告訴南都記者，剎車偏軟的問題普遍存在。像德系車（尤其是大眾為主）通常剎車偏硬，就是人們常說的「一點就有」，回饋感較強，卻存在「點頭」現象，不是每個人都能夠適應得了。而日系車、美系車則往往在剎車偏軟，前半段虛位比較嚴重，隨後深踩才會明顯產生效果。不過，舒適性會較高。這要看不同的車主自己的駕駛習慣喜好作出取捨。特別是當車主在兩類車型之間切換時，會感覺在剎車問題上反差很明顯，這並非產品缺陷，需要一定的時間去適應。
   陳錦明還指出，如果想改變剎車偏軟的問題，可以通過更換剎車性能更好的剎車片（如質地更軟的類型剎車片）解決，同時最好更換DOT5.1的高性能剎車液，以提升剎車性能。如果問題仍然解決不了，這就需要通過維修店，要求對方調整剎車行程，通過使剎車行程變短，改變「偏軟」的問題，但無可避免會存在剎車「點頭」現象。同時，也要提醒那些車輛使用里程或者時間已經較長的車主們，一般行駛3萬公里以上，最好增加檢查剎車片的頻率，剎車片的使用壽命要視平日里的駕駛習慣而定，而剎車液可以在行駛6萬公里以上時才更換。
   改裝專家胡文宇表示，剎車變軟實際上是剎車衰減嚴重，造成汽車的剎車行程變長。往往有幾方面因素引起，比如：操作不當，導致剎車片磨損嚴重；又如剎車油壺內進入了水汽，含水量變高之後，導致油液不純；剎車油變質，或者管路密封不良，或者剎車總泵（分泵）有損壞，出現輕微滲油，導致剎車變軟。有時候剎車也會變硬，感覺踩不下去，或者踩下去很費勁，同樣是剎車系統出現了故障。一般通過加裝高性能剎車片、剎車盤再加一個真空助力泵，就可以改善剎車偏軟的狀況。
    DIY調校讓剎車恢復正常
   最近，資深第三方鑒定機構負責人汪濤介紹，他的座駕行駛了4萬多公里，在他的「蹂躪」下，最近明顯感覺到剎車衰減得很厲害，並且剎車的行程也明顯增長。不過，由於他接觸過多款經濟型轎車，發現剎車片偏硬是一個通病，但基本上去到6萬公里，才需要更換。這種情況下，很可能是由於剎車間隙造成的，也就是說，車子開時間長了以後，剎車卡鉗不能將剎車片推回到位，手剎也會越拉越高，以前三四格就行，現在也許要到五六格，原因有可能與剎車油水份含量變高或者氣體含量增多有關。
   為此，他採取了一種DIY的方法重新「調校」，覺得還很有效。他表示，這個方法對多數合資品牌轎車都適用。
   第一步，啟動車輛，等待怠速穩定（約2-3分鐘左右）；第二步，深踩剎車到底（注意一定要使勁）；第三步，兩秒鐘后將手剎拉起，注意用力而且要到頭，腳剎不要松，等待幾秒鐘；第四步，慢慢松腳剎，這時候不要鬆手剎。第五步，可以鬆手剎。以上的步驟，重複三次，剎車偏軟的感覺會明顯改善，效果會和剛剛出廠時差別不大。而有的車系有電腦程序，可以自動清除剎車間隙。當然，這種方法也要視原車是技術設計風格還是本身就存在產品缺陷而定。
駕駛時不宜跟車太遠
   南都記者在一次美系車試駕時，也體會到原車剎車偏軟的「不適」。其實這種情況也會出現在其它剎車調校「偏軟」的車型中。當踩下剎車踏板時，前段會有幾分虛位。這需要養成預備性踩剎車或提前慢慢踩剎車的習慣。特別需要注意的是，跟前車時，固然不要離前車太近，但也盡量不要距離前車太遠。因為容易讓旁邊車道的車輛隨時並過來，導致自己需要急剎車。而剎車前段偏軟的特性，會容易增加駕駛者瞬間精神緊張，往往需要採取急踩剎車的操作。