正在改變全球商業結構的中國力量

　　王長勝 科技觀察

　　

　　從印尼到巴基斯坦、從哈薩克到波蘭、從肯亞到阿根廷，「一帶一路」峰會期間，新華社記者在24小時內，以直播的方式，講述了這些國家與「一帶一路」的故事。

　　孟夏之日，萬物並秀。大國泱泱，萬國來朝。5月14日-15日，來自全球100多個國家的元首、政要、企業家共1500多名，齊聚北京，參加「一帶一路」國際合作高峰論壇。

　　從杭州到紐約、從倫敦到巴黎、從新加坡到墨爾本，過去一年，馬雲以行萬里路的方式，飛行了820個小時，感受並捕捉「一帶一路」給全球經濟帶來的機會與變化。

　　《巴倫周刊》認為：「阿里巴巴正在改變中國和全球的商業結構。」《福布斯》評選2016年最有投資價值的10大公司，阿里巴巴位居榜首，Facebook、優步分居第二和第三。

　　「15世紀初中國人的偉大海上航行」。這是法國漢學家伯希和對發生在600年前的鄭和下西洋的評價。遺憾的是，從明朝開國到第七次航行結束，明朝的海洋政策存在著一個十分突出的奇怪現象，一方面是國家花費巨資打造龐大的艦隊，另一方面則是嚴厲的民間禁海措施，一再下令「仍禁頻海民不得私自出海」、「禁頻海民私通海外諸國」。後來更是徹底地封鎖了海洋。而在葡萄牙和西班牙，出海的罪犯因為有所發現卻成了民族英雄。就這樣，比之歐洲哥倫布、達伽馬和麥哲倫早了整整將近一百年的鄭和下西洋，竟成了中國古代歷史上最後一件世界性的盛舉，從此，再沒有此類的壯舉。中國和人類社會史上一次偉大的轉折由此竟擦身而過。

　　歷史可為鏡鑒，汲古絲路智慧。「一帶一路」戰略，則由國家牽頭髮起，民間與市場的力量積极參与，國家與企業相得益彰，互為補益，實為明智之舉。馬雲沒有被禁飛出境，阿里的全球化戰略也加速布局。據他自己說，今年預計還要飛行1000個小時。

　　就在昨晚，阿里巴巴集團發布了2017財年第四季度財報及2017財年全年業績。各項數據全面超越預期，收入增幅也創下IPO以來的最高成績，核心指標也全面領先騰訊。

　　本季度，阿里巴巴集團收入同比增長60%，達到385.79億元人民幣，非美國通用會計準則下的盈利為104.4億元人民幣，同比增長38%；全年收入為1582.73億元人民幣，同比增長56%。中國零售平台年度活躍買家增至4.54億，移動端月度活躍用戶高達5.07億，阿里雲連續第8個季度同比增長超過100%。全年商品交易額（GMV）達3.767萬億元人民幣，較2016財年破三萬億里程碑繼續大增22%，作為全球最大移動經濟實體的增長勢頭持續強勁。

　　阿里的超預期增長，「一帶一路」戰略的利好，馬雲的勤奮飛行，逍遙子的能力展現，這一切都在推高阿里的股票上揚，讓它穩站在3000億美金之上。作為中國僅有的兩家市值超過3000億美元的上市公司，阿里和騰訊，媒體總是不能免俗地對比一番，2016年業績對比：阿里巴巴全年總收入超出騰訊4％，凈利潤超出騰訊26％，營運活動產生的凈現金流超出騰訊23％。更有好事者，對比馬雲和馬化騰的身價，竟然也剛好超過一點點，蓋過王健林和馬化騰，馬雲成為中國首富。

　　要知道，就在短短五年前，阿里全年收入還只有64.17億元，不及騰訊當年Q4一個季度的利潤（79.22億）；2011年騰訊全年利潤132億，就超過阿里當年全年總收入兩倍。

　　這五年來，到底發生了什麼？讓阿里實現如此逆轉？

　　與馬化騰坐在辦公室里等著天下的遊戲玩家捧著手機著迷於王者榮耀的時候，馬雲在全球飛行；當騰訊享受微信帶來的紅利的時候，阿里卻在不停尋找新邊界。社交和遊戲，一直讓騰訊過得還算舒服。但是，阿里不想讓自己舒舒服服過日子，阿里的目標已經不再是一家單純的電商公司，它已經成為橫跨電商、金融、物流、雲計算、大數據、全球化等方方面面的生態系統。

　　甚至可以說，在被成為虛擬經濟的中國的互聯網公司中，阿里已經成為唯一一家演變為實體經濟的企業。它正在引領面向新零售的拓展，讓線上與線下的商業邊界消失，正在發展技術及大數據，賦能線下未來商業的數字化進程。被新零售所裹挾的商業模式的重構，也已經展現出前所未有的澎湃動力，不僅僅對於中國經濟和商業，對於全球的經濟、貿易和商業模式都做出了新的引領。

　　與「一帶一路」峰會期間萬國來朝的景象相比，全球品牌爭相入駐天貓也是一個很有意思的對照。截至2017年3月，福布斯全球最具價值品牌100強中，有75%的消費者品牌已入駐天貓。天貓成為品牌新品上市、營銷活動的首選平台。僅2017年第一季度，就已有LVMH集團旗下泰格豪雅、斯沃琪集團旗下天梭、阿瑪尼旗下Armani Jeans等品牌相繼入駐天貓。此前，天貓相繼迎來了Burberry、Calvin Klein、LA MER海藍之謎等一干奢侈品大牌入駐。所以有人說，現在世界上只有兩種品牌：一種已經入駐天貓，另一種正在來天貓的路上。

　　美國總統特朗普雖然沒有親自來參加「一帶一路」峰會，但是他在最後一刻還是決定派代表來出席了，商人出身，他不想錯過大家一起做生意的機會。美國洛杉磯港務局貿易服務總監吉姆·麥克萊倫也說了，「一帶一路」倡議對美國來說是機遇，洛杉磯港可以成為美國對接「一帶一路」的「海上樞紐」。

　　其實，即使美國不派代表來，也無法阻止美國的著名品牌和商品來天貓入駐，這就是政府能力之外的市場力量，商業無邊界。若說，正在改變全球商業結構的中國力量，阿里巴巴一定是最為不可或缺的重要組成部分。

　　通起來，才能惠及天下。這是「一帶一路」戰略的意義所在，也是阿里巴巴的使命所在。正如美國《新聞周刊》發表封面文章所稱：「所有人都知道，馬雲要來了。」

　　王長勝，《中國企業家》、《彭博商業周刊》前科技主筆