中日兩國人民的關係很微妙

日本駐華大使館感謝中國


3月11日是日本大地震5周年，日本駐華大使館以駐華大使木寺昌人的名義在《環球時報》刊登廣告，題為「感謝中國！日本東北地區歡迎您！」

廣告表示「對於在地震后貴國及貴國人民給予的巨大援助再次表示由衷的感謝」，並表示「真誠期待能有哪怕多一位中國朋友看到日本東北地區真實的樣子，讓日中兩國之間的紐帶更加牢固」。

此外，日本大使館還在微博刊登相同廣告向中國表達謝意。


中國人到日本買買買


根據日本運輸省的初步數據，2015年外國郵輪對日本港口的訪問數量達到創紀錄的965次，遠高於2013年的373次，遊客數量從17.4萬人左右激增到大約112萬人。

2月中旬，全球最大的郵輪之一抵達福岡市的博多港口，船上載有約5000名中國遊客。離開長350米、高16層的郵輪上岸后，這些遊客衝進了等候在附近的大約100輛觀光巴士。

去年，外國郵輪共對博多港口進行了245次訪問，數量高居國內各大港口之首。預計今年，這個數字將達到400次。

日本西南部九州島和沖繩島地區的港口是中國郵輪乘客的主要目的地之一。他們常常花5天時間坐郵輪遊覽東亞。

現年25歲的朱湘（音）是一名來自中國的遊客，她參加的郵輪觀光活動包括訪問九州島的長崎。朱湘說：「在郵輪上我能裝很多行李。我要把（買的東西）帶給朋友。」她去日本主要買化妝品。

不過隨著越來越多的大型郵輪尋求造訪日本港口，當地政府很難接待如此多的遊客。

那霸港是日本最南面沖繩地區的一個門戶。這個港口不得不拒絕2017年的47次郵輪造訪，因為申請數量超過了港口負荷。

在東京、橫濱和名古屋的港口，大型郵輪無法在橋底下穿行，不得不使用貨物碼頭。

許多當地政府開始擴建和加固碼頭岸壁。預計在東京和橫濱的港口，未來幾年內將興建新的站點以供遊客使用。

日本西部的廣島港預計將投資約5.2億日元（約合3011萬人民幣），修建一個提供出入境檢查和觀光信息服務的新設施。

據福岡市政府進行的一項調查發現，乘坐郵輪來日本旅遊的中國遊客平均消費10.7萬日元（約合6195元人民幣），這有助於促進當地經濟發展。

廣島地區的一名官員說：「我們不能眼巴巴地看著（其他地方吸引郵輪乘客）。」

不過大量遊客湧入也帶來了不利的影響。在福岡市，去年秋天10所學校不得不推遲學生的實地考察旅行，因為學校無法找到足夠的觀光巴士。

一些人說，遊客帶來的經濟效應是有限的。他們往往會去大型購物中心消費，因為那裡有觀光巴士可用的停車位。一些小的零售店和飯店幾乎得不到什麼好處。

除此之外，大多數郵輪在一天內就啟程離開，所以沒有太多遊客晚上去城裡玩耍消費。



日本人對中國不抱親近感的比例創新高 達83.2%


據共同社報道，日本內閣府12日公布的外交輿論調查結果顯示，對中國「不抱親近感」的受訪日本人比例與「較無親近感」比例合計後為83.2%。該數據與創下1978年開始調查以來最差紀錄的上次2014年調查結果（83.1%）幾乎處於同一水平，比例微升刷新了紀錄。「抱有親近感」和「較有親近感」合計為14.8%，與上次持平。

對華感情未見好轉可能是受到了擔憂中國在釣魚島附近和南海海洋活動趨於活躍的影響。日本首相安倍晉三和中國國家主席習近平2014年秋季以來多次舉行會談，日本民間智庫「言論NPO」代表工藤泰志認為「政府為改善關係所做的努力沒有獲得國民理解」。

認為目前日中關係「良好」和「還算好」的比例合計為9.5%，認為「不好」和「不算好」的合計為85.7%。

調查於今年1月7日至17日實施，以全國年滿20歲的3000人為對象通過面談方式進行。回答率為60.0%。