快看，這個巨無霸或將徹底改變北極地區（圖）

kate發布時間：2015.04.29

導語：「格里亞特號（Goliat）」是一座啤酒杯形狀的巨型海上浮動鑽井平台，即將成為世界上最靠北的鑽井裝置。不久前，這座海上巨無霸剛剛抵達挪威偏遠的哈默菲斯特市（Hammerfest），很快就會在世界上最靠北的海域投入運營。這傢伙體型巨大，通體橙、白相間，不僅可能引發北極地區的巨變，還有可能對整個地球環境產生影響。撰文：Joel K. Bourne Jr.，國家地理

　　

　　格里亞特號（Goliat）是一座巨大的浮式生產儲油卸油船。上圖中，它正位於世界上最大的起重運輸船Dockwise Vanguard號上，漂浮在挪威哈默菲斯特市（Hammerfest）附近。今年晚些時候，該設施將部署在挪威海與巴倫支海交界處，屆時，它將成為世界上最靠北的石油生產平台。攝影：EvgeniaArbugaeva，國家地理 　　這座浮動鑽井平台趴在世界上最大的起重運輸船Dockwise Vanguard號上，從韓國的船塢出發，航行了24140多公里，終於抵達了目的地。

　　

　　格里亞特號鑽井平台的所有者為義大利石油公司EniNorge及挪威國家石油公司（Statoil）。今年夏天，其所有者將會把它往西北方向拖動85公里，然後將其永久停泊在挪威海與巴倫支海的交界處。格里亞特號的最終位置位於北緯71.3度，與目前北極地區海域中現存唯一的離岸鑽井裝置——伯朝拉海（Pechora Sea）東部的俄羅斯Prirazlomnoye號相比，它與北極點的距離要近225公里左右。

　　格里亞特號的所有一切都巨大無比。其總高度為175米，相當於比挪威最高的建築還要高16層樓；其錨繩也是世界上最粗的，截面直徑將近1米。投入運營之後，每天它將從11個海底油井中抽取、加工10萬桶石油。它可以儲存100萬桶石油，然後，三艘嶄新的穿梭油輪會將石油運到岸上。

　　

　　一名工人正在準備格里亞特號的錨繩。據義大利石油公司EniNorge介紹，格里亞特號圓形的外殼能讓積水更易排出，可避免結冰，而且能使該平台經受住極端天氣。攝影：EvgeniaArbugaeva，國家地理

　　看完了格里亞特號的外表，其實它裡面也不賴。內部的營房中可供120名工人居住，一架17層的電梯通達上下。內部還設有一間大型影院、一個健康俱樂部，還有一個華麗的廚房和自助餐廳，全都是現代義大利設計風格。一位工人評價說：「裡面簡直就像是一座五星級酒店！」

　　當極地長達數月的黑夜到來，狂奔巨浪拍打著整個平台時，那些內部設施會伴著工人們度過漫長的歲月。 它對石油公司是否真的有意義？ 　　格里亞特號的交付日期比預期晚了兩年，目前已耗資55億美元，超出預算將近13億美元。義大利石油公司EniNorge和挪威國家石油公司共同持有該項目35%的股份，它們能否從該平台盈利，尚不得而知。

　　據一名行業分析人士稱，在格里亞特號即將駐紮的地方，石油儲量估計為1.74億桶，而在格里亞特號長達15年的預期壽命中，只有油價達到平均每桶95美元，這兩家公司才能收支相抵。今年年初，油價甚至跌破了每桶40美元。本周的油價仍然在每桶70美元以下。如此看來，情況不妙。

　　

　　工人們乘坐著檢修倉到格里亞特號外部做調度工作。格里亞特號鑽井平台將成為北極地區第二個離岸產油設施。攝影：EvgeniaArbugaeva，國家地理

　　環保主義者們希望北極地區鑽井平台高昂的成本能阻止其它公司追隨EniNorge石油公司和挪威國家石油公司的步伐。上周，綠色和平組織的活動人士登上了殼牌石油公司位於太平洋中部的一個鑽井設施，而該設施據稱將開往西雅圖，最終停泊在阿拉斯加州附近的楚科奇海（Chukchi Sea），並在今年夏天開始鑽井勘探。

　　

　　EniNorge石油公司的工作人員正在格里亞特號的控制室里安裝設備，準備將其從Dockwise Vanguard號貨運船上卸下來，運往西北方85公里之外的油田。攝影：EvgeniaArbugaeva，國家地理

　　挪威貝洛納基金會（Bellona Foundation）的負責人Frederic Hauge稱，「急於開採北極地區石油的浪潮」，讓石油公司忽視掉了現有的油田。他說，「在開採北極地區的石油之前，你們應該先採空大西洋北海地區的油田。」最近，由於油價低迷，已有幾家公司擱置了開採計劃，並遣散了北海地區的石油工人。

　　據EniNorge石油公司的人員描述，格里亞特號油田所處的位置是「可管控的北極地區」，油田較淺且壓力較小，而且由於墨西哥灣暖流的影響，該地區全年無冰。他們構想，當全球變暖使該地區更多區域解凍，他們將部署更多類似格里亞特號的鑽井設施，開採更深處的石油。

　　

　　格里亞特號能儲存100萬桶石油。穿梭油船將會把這些石油運往歐洲市場，而一條長距離交流電線將為該設施提供電力。攝影：EvgeniaArbugaeva，國家地理

　　為了減少格里亞特號自身的碳排放量，格里亞特號的部分動力將由電力驅動。屆時，世界上最長的交流電輸電線路將連接格里亞特號和挪威電網。然而，更大的一個問題則是該設施燃燒石油所產生的碳排放。《自然》雜誌上最近發表的一項研究成果估測，為了有一半的概率將全球溫度增長幅度降到相對可控的2℃，北極地區的所有碳氫化合物都必須繼續埋在地下。那麼，究竟格里亞特號的部署明智與否，恐怕仍將是一個爭論的焦點。 （譯者：mikegao）